Os amigos de condução diários sabem que, como os componentes do núcleo do carro, o processo de fabricação do motor são complexos, as exigências da precisão são muito elevadas, geralmente fração, milhares perdidos das milhas, mesmo Honda tal mestre será difícil evitar fazer uma variedade de cestas, porta do óleo é uma lição dolorosa.
E como a Volkswagen, Ford e outras lojas centenárias para fazer fora do motor não é perfeito, a segunda geração de EA888 uma variedade de óleo queimando, para não mencionar o início da maioria dos fabricantes do século de tarde doméstica. Presentemente, a maioria vasta de tipos independentes está tomando a estrada do R & d reverso, encontra primeiramente um protótipo extrangeiro, desmonta a decomposição, e segue então o terno, forma suas próprias coisas, e então o nome de sua própria pesquisa e desenvolvimento. Reverse R & d tem um problema comum, ou seja, o princípio do projeto ou o pensamento do protótipo não é claro, Buter, não entendo por que os outros são como um projeto, basta confiar na régua para resolver o problema será inevitavelmente grossa e não multa, o motor não é um banco de assento, a diferença não é ruim nele.
Imagine como um motor com uma estrutura interna áspera não pôde dar errado, de modo que a durabilidade esteja fora da pergunta. Mas também não pode negar cegamente o progresso e realizações de motores domésticos, depois de mais de 10 anos de acumulação, marcas independentes também têm uma parte de seu próprio pensamento, como BYD ' s 2.0 t, Geely 1.8 t, haver 2,0 t tem uma estabilidade muito boa.
Nos parâmetros de desempenho igualmente foram ao nível avançado extrangeiro, o nível técnico está tornando-se cada vez mais mainstream, Turbocharging, injeção direta do em-cilindro, válvula de sincronismo variável e assim por diante são usados igualmente no fogo puro. Quando se trata de estabilidade, tem que ser dito que a Chery luz doméstica, completamente dependem de R & d frente, gastando um monte de dinheiro para unir a espinha dorsal de muitas instituições de ensino superior, a partir do zero, passo a passo fora da série ACTECO, e exportados para países estrangeiros.
Chery é também atualmente o único que se atreve a realizar uma garantia de 1 milhão km sobre o motor, esta confiança é mais derivado do controle estrito da cadeia de produção, uma compreensão profunda do princípio do motor, bem como um grande número de quilômetros de testes offline de longo tempo e teste de carga de estrada, a consciência doméstica absoluta. Em comparação com o motor, a tecnologia de caixa de engrenagens doméstica é mais urgente, shengrui difícil de fazer um 8AT, mas a experiência ainda é bastante geral, todos os tipos de queda, som diferente, embreagem dupla não é para mencionar, quase nenhuma estabilidade pode ser dito.
