दैनिक ड्राइविंग आप, के बारे में पता किया जाएगा कार का एक प्रमुख घटक, इंजन विनिर्माण प्रक्रिया जटिलता के रूप में, सटीक की आवश्यकताओं, बहुत अधिक है आम तौर पर अंतर का कम से कम बिट, एक हजार मील की हानि, यहां तक कि इस तरह के एक मास्टर होंडा कठिन हो जाएगा विभिन्न परिहार साथ आने के लिए टोकरी के प्रकार, तेल दरवाजा एक दर्दनाक सबक है। और वोक्सवैगन की तरह, फोर्ड सदी पुराने इंजन से बाहर कर दिया सही नहीं है, जल तेल की दूसरी पीढ़ी ea888 विविधता, नहीं देर से शुरू घरेलू निर्माताओं की आधी सदी का उल्लेख एक।
वर्तमान में स्वतंत्र ब्रांडों के विशाल बहुमत के विकास के पीछे पथ ले जा रहे हैं, एक विदेशी प्रोटोटाइप मिल जाए, काटना, और फिर कॉपी या नकल है, अपने स्वयं के बात के रूप में, और फिर उन्हें स्वतंत्र अनुसंधान और विकास बुला लिए। उल्टा एक आम समस्या विकसित की है डिजाइन सिद्धांतों या उलझन के विचारों के लिए प्रोटोटाइप, के माध्यम से खाने के लिए नहीं, समझ में नहीं आता क्यों लोग इतने बस टेप अनिवार्य रूप से कच्चे तेल और रिफाइंड नहीं मापने के द्वारा समस्या को हल करने के लिए डिज़ाइन कर रहे हैं, इंजन एक बेंच सीट, उस पर बड़ा बुरा बुरा नहीं। जरा सोचो नहीं है इंजन की आंतरिक संरचना एक मोटे अयस्क कैसे समस्या नहीं देख सकता था, ताकि स्थायित्व के बारे में ही नहीं उठता।
लेकिन हम आँख बंद करके प्रगति और चीन इंजन में की गई उपलब्धियों इनकार नहीं कर सकता, संचय के दस साल बाद, स्वतंत्र ब्रांडों भी उनकी सोच का हिस्सा है, 2.0t तरह BYD, जीली 1.8T, 2.0t हावेल एक बहुत अच्छा स्थिर है सेक्स भी प्रदर्शन मानकों के संदर्भ में अंतरराष्ट्रीय उन्नत स्तर के लिए लाइन में किया गया, तकनीकी स्तर, टर्बोचार्ज्ड, तेजी से मुख्यधारा बन गया है प्रत्यक्ष इंजेक्शन, चर वाल्व समय, यह भी परिपूर्ण किया जाता है।
स्थिरता की बात हो रही, कहने के लिए प्रकाश Chery-बना दिया है, सकारात्मक विकास पर पूरी तरह से निर्भर करता है,, उच्च शिक्षा संयुक्त रूप से रीढ़ की हड्डी के कई संस्थानों के लिए भारी खर्च शुरू से ही, चरण दर चरण acteco श्रृंखला साथ आने के लिए, और विदेशी देशों को निर्यात किया। Chery केवल है एक इंजन निर्माताओं वारंटी में से एक लाख किलोमीटर की हिम्मत, इस अधिक आत्मविश्वास उत्पादन प्रक्रियाओं की सख्त नियंत्रण की वजह से उपजी, परीक्षण और सिद्धांतों की एक गहरी समझ के तहत इंजन लोड हो रहा है, वहाँ किलोमीटर लंबी लाइन की एक बड़ी संख्या में हैं सड़क परीक्षण, पूर्ण घरेलू विवेक।
इंजन की तुलना में, घरेलू गियरबॉक्स तकनीक और भी जरूरी है। शेंगू 8at के साथ आने में आसान नहीं है, लेकिन अनुभव काफी सामान्य है, विभिन्न झटके, असामान्य ध्वनियों और डबल क्लच का उल्लेख नहीं करना। लगभग कोई स्थिरता नहीं है। ऐसा लगता है कि घरेलू ब्रांडों के पास जाने का लंबा रास्ता है।
