Фары электромобиля были украдены вором. После смены фары мне захотелось вернуться к оригиналу, но я не хотел ошибаться. Батарея также была повреждена в течение длительного времени. Крейсерская дальность была всего лишь несколько, и теперь я должен заменить батарею. Как будут развиваться следующие вещи? Пожалуйста, слушайте меня медленно.
После того, как свинцово-кислотная батарея была сломана, я захотел сменить свинцово-кислотную батарею, но из Интернета многие пользователи электромобилей с свинцовой кислотой заменили свои литиевые батареи.
Под тенденцией любопытства я начал изучать свинцово-кислотную и литиевую батарею и консультировался с экспертами в этой области. В случае обеспечения надежной защиты я нашел учителя с многолетним опытом технического обслуживания для замены.
Свинцово-кислотная батарея для литиевой батареи в основном обращает внимание на следующие моменты
Во-первых, проблема с батарейным пространством
Такая же замена напряжения питания свинцово-кислотных аккумуляторов и литиевых батарей возможна, но необходимо учитывать, может ли размер батареи быть установлен в исходном положении, независимо от того, выступает ли он или выдавливается, потому что внутреннее повреждение батареи происходит из-за сжатия и влаги. Явление короткого замыкания.
Во-вторых, вы должны использовать зарядное устройство, соответствующее типу аккумулятора
У батареи свинцово-кислотная батарея и литиевая батарея одинакового напряжения, а зарядное устройство используется без разбора, поскольку зарядное напряжение и ток каждой ступени, требуемой двумя батареями, не равны. Когда свинцово-кислотная батарея заряжается, напряжение зарядного устройства высокое. Технология литиевых батарей требует повышения, поэтому зарядка Когда зарядное устройство используется для зарядки постоянного напряжения постоянного напряжения, свинцово-кислотная перезаряжаемая литиевая батарея вызывает перерегулирование, существует опасность взрыва.
В-третьих, замена сокетов
Поскольку интерфейс между свинцово-кислотной батареей и литиевой батареей отличается, необходимо использовать соответствующий разъем для замены батареи. Не подключайте его, что может привести к короткому замыканию литиевой батареи, что может вызвать опасность.
4. После замены батареи вы не можете использовать оригинальный зарядный порт для зарядки.
Из-за различного принципа зарядки, если для зарядки используется оригинальный порт зарядки на электрическом транспортном средстве, схема будет повреждена, а литиевая батарея будет закорочена.
Пять, после замены батареи, контроллер не нужно заменять
Также важно упомянуть здесь, что замена батареи может заменить только одно и то же напряжение той же емкости и не может быть заменена предыдущим напряжением батареи, которое выгорит контроллером и повредит электронные компоненты, такие как моторный холл. Пока это оригинальная емкость аккумулятора Если напряжение соответствует, нет необходимости в замене контроллера.
