ลิเธียมการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ยังไม่ได้ทำให้การพัฒนาเป็นเวลาหลายปี. เหตุผลเป็นเรื่องยากในเวลาเดียวกันเพิ่มความหนาแน่นของความจุของวัสดุเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยมั่นคงและรวดเร็วซ้ำชาร์จและการปฏิบัติ. ลดทอนผู้ร้ายเป็นจุลภาค ลิเธียม dendrites. เหล่านี้คมชัดโครงสร้างเหมือนเข็มอาจเจาะเยื่อหุ้มเซลล์ที่นำไปสู่การลัดวงจรหรือแม้กระทั่งไฟ. วิธีการ จำกัด การเติบโตดังกล่าวก็คือการควบคุมอัตราการชาร์จแบตเตอรี่ แต่มากขึ้นเร่งก้าวของชีวิตในขณะนี้ เช่นการประนีประนอมเป็นที่ยอมรับ
นวัตกรรมเทคโนโลยีแบตเตอรี่จดจ่ออยู่กับวัสดุที่วางอยู่บนฟิล์มนาโนคาร์บอนขั้วบวกใหม่
ข่าวดีก็คือนักวิทยาศาสตร์จาก Rice University พบวิธีที่ดีในการเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นสองเท่า
ก่อนหน้านี้ห้องปฏิบัติการบางแห่งใช้เส้นใยเคฟลาร์เพื่อ จำกัด การเติบโตของกิ่งก้านผลึกหรือใช้อิเลคโตรไลท์ชนิดใหม่ (สารละลายเคมีที่มีประจุไฟฟ้า)
ทีมวิจัยเดียวกันที่มหาวิทยาลัย Rice ได้พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะที่ทำจากยางมะตอยเร็วกว่าปีที่แล้วมีความเร็วในการชาร์จที่เร็วและทนทานต่อการก่อตัวของคริสตัลกิ่ง
ตอนนี้ทีมงานวิจัยได้ก้าวไปอีกขั้นด้วยการแนะนำ carbon nanofilms ใช้ในการเคลือบแบตเตอรี่ anode lithium-metal สำหรับแบตเตอรีซึ่งใช้ในการฝังคริสตัลกิ่งอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นเดียวกับการยึดวัตถุหนักบนสนามหญ้าเพื่อปราบปรามวัชพืช
เปรียบเทียบมะเดื่อ: ด้านขวาไม่ได้ที่จะ จำกัด การภาพยนตร์ท่อนาโนคาร์บอนของลิเธียมขั้วบวกโลหะของ dendrites
ภาพยนตร์ดังกล่าวดูดซับลิเธียมไอออนจากขั้วบวกและการจัดจำหน่ายดังกล่าวในระหว่างการชาร์จ แต่ทั้งหมดของพวกเขาจะไม่ส่งผลกระทบต่ออัตราค่าใช้จ่ายการวิจัยแบตเตอรี่ผู้เขียนร่วม Rodrigo Salvatierra มะเดื่อ .:
ผลของฟิล์มท่อนาโนคาร์บอนจะถูกกระจายไปทั่วสะสมของลิเธียมโลหะเพื่อให้เป็นไปในรูปแบบชั้นเรียบโดยไม่ต้อง dendrites
การปรับปรุงดังกล่าวและไม่ได้ จำกัด อัตราของการชาร์จของแบตเตอรี่ดังกล่าวได้อย่างปลอดภัยหรือแม้กระทั่งการใช้ค่าใช้จ่ายในอัตราที่สูงและการปล่อย
ในการใช้งานองค์ประกอบใหม่ในปีสุดท้ายของยางมะตอย - แบตเตอรี่ลิเธียมนักวิจัยพบว่าหลังจากที่มากกว่า 580 รอบจะยังคงสามารถป้องกันการเจริญเติบโตของ dendrites นอกจากประสิทธิภาพ Coulombic ของแบตเตอรี่จะคงที่ 99.8% กลั่นและง่ายต่อการสร้าง
ด้านซ้ายคือเจมส์เจมส์นักเคมีมหาวิทยาลัย, จบการศึกษา Gladys López-Silva และนักวิจัยหลังปริญญาเอก Rodrigo Salvatierra
อย่างไรก็ตาม Salvatierra อธิบายว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แอสฟัลท์ก่อนหน้านี้มีสถานที่ที่แตกต่างกัน
ขั้นแรกเราใช้ฟิล์มนาโนคาร์บอนเพื่อปรับเปลี่ยนฟอยล์โลหะลิเธียมของแข็งวัสดุทั้งสองนี้ได้เตรียมไว้แล้วสำหรับการใช้งานโดยแบตเตอรี่
ประการที่สองในอิเล็กโทรดที่เกิดจากยางมะตอยโลหะลิเธียมต้องถูกฝากไว้ใน electrochemically เพื่อที่จะใช้ในหน่วยแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์
สุดท้ายใช้ชนิดใหม่นี้ของขั้วบวกแบตเตอรี่สินค้าที่มีจำหน่ายในท้องตลาดสามารถเก็บไว้กว่า 3 ถึง 5 ครั้งจำนวนเงิน. สำหรับเดือนแม้หลังจากที่เต็มการสูญเสียค่าใช้จ่ายที่มีเล็กน้อย. ในคำอื่น ๆ ก็จะมีการจัดเก็บในระยะยาวมีความน่าเชื่อถือ สามารถแก้ปัญหาได้
