Según los medios de comunicación extranjeros, el 5 de noviembre de la hora local, la Asociación británica de fabricantes de automóviles y comerciantes dijo que en octubre, las ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido todavía están por debajo del mismo período del año pasado, pero en comparación con la abrupta disminución de septiembre, la disminución se ha ralentizado.
Pero el nuevo mercado de automóviles sigue siendo moderado debido a la incertidumbre sobre el futuro de los vehículos diesel. Según la Asociación de fabricantes de automóviles y comerciantes, el número de nuevos registros de autos en el Reino Unido disminuyó levemente en un 2,9% a 153.599 vehículos en octubre durante un año antes, una mejora y una mejora significativas durante el descenso del año de septiembre del 20,5%.
Sin embargo, en 1 a octubre de este año, las ventas de automóviles acumuladas del Reino Unido cayeron 7,2% a 2.064.000 un año antes, sólo ligeramente mejorada por una caída del 7,5% en las ventas de automóviles de los dinamómetros anteriores. Mike Hawes, Director Ejecutivo de SMMT, dijo que la reforma fiscal de impuestos especiales, los cambios reglamentarios y la incertidumbre acerca de los coches diesel han dejado su huella en el mercado de automóviles de este año.
SMMT también agregó que los cambios en los modelos y la acumulación de vehículos de los nuevos organismos de certificación de pruebas de emisiones han llevado a una escasez de suministro para algunas marcas.
Ventas de varias marcas Ford fue la marca más vendida del Reino Unido en octubre, aunque sus ventas cayeron el 14% a 16.820 un año anterior, seguido por la marca de fábrica de Volkswagen, que vendió 13.666 vehículos, abajo el 0,6% a partir de un año anterior, y el tercero-lugar ventas de Mercedes-Benz resbalaron 3,4% a 11.716, mientras que BMW vendió un boquete estrecho (11
, 315, abajo 2,3% a partir de un año anterior), y Vauxhall alineó en el V, con registros abajo 3,1% año-en-año. Otras marcas incluyeron Audi (abajo 53% por ciento año anterior), Nissan (abajo el 21% por ciento interanual), Hyundai (abajo el 19% a partir de un año anterior) y Kia (abajo 8,5% por ciento año anterior), mientras que Jaguar (encima de 82%), MINI (encima de 63% por ciento año anterior), Volvo (37% por ciento interanual) y Land Rover (