少し前までは、クラウドパワーダルウィッチ国6シリーズのエンジンは4800メートル崑崙山脈の試験車両の試験高原「3つの高値」内の正常終了の高度での車両のさまざまなブランドのモデルの様々な（39軽トラックの合計）と一致します。
トルファンは、エンジニア試験ビヒクルまたは試験のために新しいテストが価値があるの両方の両方、崑崙山脈過酷な環境条件、冷酸素なる高温ホットから、4800メートル崑パスの標高ゼロ標高から急増しました幸いにも、クラウドのエンジニアはプラトーテストの較正を継続し、正常に完了しました。
プラトーテストクラウドパワーは、一般的に夏の暑さのテストが続いた後、8は - 燃焼のためにどのエンジニアや他の車両の間に月続いた9月の周りの時間、動力性能、アプリケーションコンポーネントを制限し、排出しました。態様、及び燃料噴射装置、吸気、後処理システム、OBD監視システム、プラトー適応較正およびテスト。
試験後、ハイランド・キャリブレーション・テストは、写真のポーズをとったに参加しているすべてのスタッフと車は、6シリーズのエンジンが正常に崑崙山脈を征服したプラトーテストキャリブレーションクラウドネイDewei国の成功を宣言しました。
テスト車両家族の肖像画の一部
青空防衛戦闘が始まると、世界で最も厳しい国の6つの排出規制の数が近づいています.2020年7月1日に全国的な6つの基準が実施されていますが、多くの省と市は2019年7月1日に、国家の6つの排出量を事前に実施したことにより、軽自動車の排出基準の6つが公式に実施されました。これは間違いなく国内自動車メーカーにとって大きなテストと挑戦です。
クラウドパワーの場合、これは挑戦、しかしまたの機会だけではない。いくつかの一つは、現在国内6つの試合が国家排出基準エンジンメーカーを満たしているとして、車両のマッチングクラウド積極的に「3つの高キャリブレーションに参加することを促進し、ステップアップ」は、翌年、Yunnei Power Dewey（DEV）のNational Sixシリーズ製品をOEMに持ち込み、市場に参入する予定です。
クラウドパワーダルウィッチ（DEV）ナショナルシリーズシックス・エンジンを搭載した車両モデルに続き、今年完成し、78月の日トルファン市の高温較正試験、クラウドパワーエンジニアがクンルン山脈ダルウィッチ（DEVを実行し続けます一連の全国的な6つのエンジンのプラトー適合性の較正。
8月には、クラウドネイDewei国（DEV）フフシルに崑崙山脈を入力するためのさまざまなブランドのモデルの様々なシリーズシックスエンジンを搭載し、道路高原のキャンペーンの新ラウンドをオープンし、台地上の寒冷地から海抜2800メートルを開始しましたテストキャリブレーション。
古代人は5500〜6000メートルの平均標高、薄い山の空気と、一般的に温度あたりの千メートルを上昇低温が四分の三間で「一日で、6度、山の気候の異常をドロップします、中国の「先祖のドラゴン」に崑崙山脈と呼ばれます気象クンルン山脈の変化を記述するために、別の日には、」も過言ではありません。
しかし、このような悪天候がエンジニアを怖がらせるが、その勝利の心を喚起していないだけでなく、極端な条件下での実験データを得るために、キャリブレーションプロセスエンジニアは、新たな挑戦を持って、海面は4800に2800メートルから徐々に上昇しますm。晴れた日から雨の日まで。
最も過酷な環境では、テストは、温度上昇の様々な条件の下で修正するために絶えず高原の燃焼パラメータに、でこぼこの車の中で車または連続、中断やテストキャリブレーションエンジニアを駆動し、かつ繰り返し検証最適な高高度でのエンジン性能また、高地は、コールドスタートが普通よりも困難であるコールドスタート。まず、我々は異なる高度で必要、常にパラメータを調整し、最適化する。第二に、車が丘起立フレームアウトに配置する必要があります午前中の後半に次の日のキャリブレーション・テスト。ただし雪の中で、極端な寒さと他の不利な条件、最終的には車両海抜4800メートルゼロ摂氏コールドスタートテストとわずか1.5秒の起動時間が正常に完了しました。
クラウドパワーダルウィッチ（DEV）ナショナルシリーズシックス・エンジンのための積極的な環境はテストですが、それはまた、必要なステップです。
エピローグ
商品への新製品は単純ではない、とさえ常に科学的な厳密さを楽しみに焼き、自分の品質を向上させる前に、製品の発売に必要とされ、市場への製品は、ユーザーの承諾を得ることができた後。非常に厳しいと言うことができます手紙の態度と精神、製品の卓越性の追求。最終的には、市場とユーザーの受け入れを取得します。