Non molto tempo fa, il motore della serie Yunnei Power Dewei Guoliu combaciava con una varietà di diversi marchi di veicoli (per un totale di 39 autocarri leggeri) completando con successo il test dell'altopiano nei "tre alti" del monte Kunlun ad un'altitudine di 4.800 metri.
Dall'elevazione zero di Turpan al Kunlun Mountain Pass a un'altitudine di 4.800 metri, dalle alte temperature e dal caldo al freddo e con poco ossigeno, le dure condizioni ambientali della Kunlun Mountain sono un nuovo test sia per i veicoli di prova che per i collaudatori. Fortunatamente, gli ingegneri nel cloud hanno persistito e completato con successo la calibrazione del test del plateau.
Dopo la potenza nuvola di prova altopiano è generalmente seguita da test di caldo estivo, 8 - erano il tempo intorno a settembre, che durò un mese durante il quale gli ingegneri e altri veicoli per la combustione, prestazioni di potenza, limitare i componenti dell'applicazione, le emissioni. aspetti, e di un sistema di iniezione, aspirazione, sistema di post-elaborazione, il sistema di monitoraggio OBD, un plateau di calibrazione adattivo e test.
Dopo il test, tutto il personale e dei veicoli che partecipano ai test di calibrazione sono stati Highland posato per le foto, ha dichiarato il successo della nube di calibrazione di prova plateau motori Nei Dewei serie paese sei conquistato con successo i monti Kunlun.
Ritratto di famiglia del veicolo di prova parziale
Con l'inizio della battaglia per la difesa del cielo blu, si avvicina il numero delle normative nazionali sulle sei emissioni più rigorose al mondo, sebbene l'implementazione nazionale dei sei standard nazionali sia implementata il 1 ° luglio 2020, molte province e città hanno annunciato che L'attuazione delle sei emissioni nazionali in anticipo e il 1 luglio 2019 ha ufficialmente applicato le sei norme nazionali sulle emissioni dei veicoli leggeri, senza dubbio un enorme test e una sfida per i produttori di veicoli domestici.
Per potere nuvola, questa non è solo una sfida, ma anche un'opportunità. Come uno dei pochi attualmente ha sei partite nazionali incontrano i costruttori di motori standard di emissione nazionali, veicolo corrispondenza nuvola promuovere attivamente e passo fino a partecipare a 'alta calibrazione a tre 'destinato il prossimo anno sarà equipaggiata con il veicolo costruttori nube congiuntamente potere Dulwich (DEV) Stato sei prodotti sul mercato, e il mercato occupano un posto a sedere.
In seguito dotato di modelli di veicoli di potenza nuvola Dulwich (DEV) Nazionale Serie sei motore, completato quest'anno, i test di calibrazione ad alta temperatura a 78 marzo sole Turpan, gli ingegneri di potenza nuvola continuano a svolgere le montagne Kunlun Dulwich (DEV ) sei motore Stato di plateau veicolo calibrazione serie adattativa.
Nel mese di agosto, alimentato dalla nube paesi Nei Dewei (DEV) sei serie del motore di una varietà di modelli di marche diverse per immettere i monti Kunlun, al Hoh Xil, ha aperto un nuovo ciclo di campagna del pianoro su strada, 2800 metri sul livello del mare provenienti dalle regioni fredde sopra l'altopiano cominciato Test di calibrazione.
Gli antichi chiamavano i monti Kunlun a 'Dragon degli antenati dei cinesi, con un'altitudine media di 5500-6000 metri, la sottile aria di montagna, le basse temperature in generale aumento a 1000 metri per temperature scenderanno di 6 gradi, e le anomalie di montagna del clima, con il' giorno attraverso tre quarti Non è esagerato descrivere i cambiamenti climatici nella montagna di Kunlun.
Ma tale cattivo tempo non solo non ha spaventato gli ingegneri, ma ha suscitato il loro cuore della Vittoria, al fine di ottenere dati sperimentali in condizioni estreme, gli ingegneri di processo di calibrazione avere una nuova sfida, il livello del mare aumenterebbe gradualmente da 2800 a 4800 m metri dal bel tempo piovoso e tempo nevoso.
Nell'ambiente operativo più grave, test di veicoli o continuo, ininterrotto o prova ingegneri calibrazione guida in macchina accidentata, costantemente i parametri di combustione plateau da correggere, e ripetuta verifica in varie condizioni di innalzamento della temperatura, la prestazioni del motore ad alta quota ottimale. Inoltre, altopiano avviamento a freddo avviamento a freddo è più impegnativa della pianura. primo, dobbiamo a diverse altezze, e costantemente regolare e ottimizzare i parametri. in secondo luogo, la macchina deve essere posizionato su una collina flameout permanente in ritardo il prossimo test di calibrazione giorno al mattino. anche se in mezzo alla neve, estreme condizioni avverse freddo e altri, il veicolo in ultima analisi, il completamento di 4.800 metri sul livello del mare a zero gradi Celsius prova di avviamento a freddo e il tempo di avvio di soli 1,5 secondi.
L'ambiente di utilizzo severo è un test per il motore sei-series del paese del cloud-powered, ma è anche un passo indispensabile.
epilogo
Non è facile convertire un nuovo prodotto in una merce, ma può anche dirsi essere molto difficile: se il prodotto viene immesso sul mercato, può essere riconosciuto dall'utente, il che richiede un miglioramento continuo della sua qualità prima del lancio del prodotto ed è scientifico e rigoroso. Atteggiamento e spirito meticoloso, perseguendo l'eccellenza del prodotto. In definitiva, può essere riconosciuto dal mercato e dagli utenti.