Il n'y a pas si longtemps, le moteur de la série Yunnei Power Dewei Guoliu était compatible avec différentes marques de véhicules (39 camions légers au total), qui ont réussi à tester le plateau du «trois hauts» du mont Kunlun, à 4 800 mètres d'altitude.
De l'altitude zéro de Turpan au col de la montagne Kunlun à 4 800 mètres d'altitude, de la température élevée à l'oxygène chaud et froid, les conditions environnementales difficiles du mont Kunlun constituent un nouvel essai pour les véhicules et les ingénieurs d'essai. Heureusement, les ingénieurs dans le nuage ont persisté et ont terminé avec succès la calibration du test du plateau.
L’essai en plateau de la puissance du nuage est généralement suivi de l’essai estival haute température, qui a lieu entre août et septembre et dure un mois, au cours duquel l’ingénieur s’intéressera à la combustion, aux performances dynamiques, aux limites d’application des composants, aux émissions, etc. , ainsi que les systèmes d’injection de carburant, les systèmes d’admission, les systèmes de post-traitement, les systèmes de surveillance OBD, etc., pour l’étalonnage et les essais adaptatifs en plateau.
Une fois le test terminé, tous les membres du personnel et les véhicules ayant participé à l’étalonnage du plateau ont pris une photo de groupe et annoncé que celui-ci avait été achevé avec succès. Le moteur Yunde Dewei à six séries a conquis la montagne Kunlun.
Test partiel de famille de véhicule
Avec la bataille du ciel bleu pour la défense du ciel, le nombre de réglementations nationales sur les six émissions les plus strictes au monde approche, bien que la mise en œuvre nationale des six normes nationales ait lieu le 1 er juillet 2020, La mise en œuvre anticipée des six émissions nationales et le 1er juillet 2019 ont officiellement mis en œuvre les six normes d'émissions nationales applicables aux véhicules légers, ce qui constitue sans aucun doute un énorme défi pour les constructeurs nationaux.
Pour pouvoir nuage, ce n'est pas seulement un défi, mais aussi une opportunité. En tant que l'un des rares a actuellement six matches nationaux rencontrent les fabricants de moteurs standard d'émission national, nuage correspondant de véhicule promouvoir activement et étape pour participer à « trois étalonnage haute ', a l'intention de commercialiser les produits de la série nationale six séries Yunnei Power Dewey (DEV) sur le marché l'année prochaine avec les équipementiers et occupera une place sur le marché.
À la suite équipé de puissance nuage Dulwich (DEV) Série nationale Six modèles de véhicules moteur, complété cette année, les tests d'étalonnage de la température élevée à 78 soleil Mars Turpan, les ingénieurs de puissance des nuages continuent de mener à bien les montagnes Kunlun Dulwich (DEV L'étalonnage de l'adaptabilité du plateau de la série de six moteurs nationaux.
En août, un certain nombre de marques différentes du moteur DEV de la série six sont entrées dans les montagnes Kunlun et se sont rendues à Hoh Xil, ouvrant une nouvelle série de batailles sur le plateau, partant des régions froides au-dessus de 2800 mètres. Calibration d'essai.
Les Anciens appelaient la montagne Kunlun l'ancêtre de la veine du dragon chinois, avec une altitude moyenne de 5 500 à 6 000 mètres.L'air de la montagne est maigre et la température est basse.En général, la température baisse de 6 degrés tous les 1 000 mètres et le climat sur la montagne est anormal. Il n’est pas exagéré de décrire les changements climatiques dans le mont Kunlun.
Cependant, le mauvais climat a non seulement effrayé les ingénieurs, mais aussi leur a valu le triomphe: pour obtenir les données de test dans des conditions extrêmes, les ingénieurs ont continué à faire face à de nouveaux défis pendant le processus de calibration, et l'altitude est passée progressivement de 2 800 mètres à 4 800. M. De temps ensoleillé à temps pluvieux.
Dans les pires conditions de travail, véhicules d'essai ou conduite continue, ou étalonnage d'essai ininterrompu, les ingénieurs de la voiture cahoteuse modifient constamment les paramètres de combustion du plateau et vérifient de manière répétée à différentes altitudes, de sorte que Les performances du moteur sont optimales sur le plateau. De plus, le démarrage à froid du plateau est plus difficile que le démarrage à froid de la plaine. Il est tout d'abord nécessaire d'ajuster les paramètres d'optimisation à différentes altitudes. L’essai d’étalonnage a été effectué tard le lendemain matin, mais le véhicule a finalement réussi l’essai de démarrage à froid à une altitude de 4 800 mètres et à une température de zéro degré Celsius et à une heure et demie seulement.
L’environnement d’utilisation sévère est un test pour le moteur à six séries du pays de DEV, alimenté par le cloud, mais c’est également une étape indispensable.
Conclusion
Il n'est pas facile de convertir un nouveau produit en marchandise, mais on peut même dire que c'est très difficile. Si le produit est mis sur le marché, il peut être reconnu par l'utilisateur. Cela nécessite une amélioration continue de sa propre qualité avant le lancement du produit, qui est scientifique et rigoureux. Attitude et esprit méticuleux, recherchant l'excellence du produit, que le marché et les utilisateurs peuvent reconnaître.