ตามรายงานของสื่อต่างประเทศที่ยึดมั่นในวิสัยทัศน์ 'ศูนย์การบาดเจ็บล้มตายอุบัติเหตุ' คอนติเนนมีบทบาทเป็นผู้บุกเบิกในเป้าหมายหวังว่าจะเป็นครั้งแรกที่จะเปิดตัวรถจักรยานยนต์ที่ใช้ในการเบรกฉุกเฉินช่วยผู้จัดจำหน่ายระบบ. ระบบเรดาร์ที่ใช้เป็นทวีป ระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูงจะได้รับการจัดแสดงที่งานนิทรรศการ EICMA ในเมืองมิลานประเทศอิตาลีเซ็นเซอร์เรดาร์รุ่นที่ห้าในแผ่นดินใหญ่ช่วยเพิ่มฟังก์ชั่นการตรวจจับวัตถุและให้ระบบช่วยเบรคฉุกเฉินที่มีประสิทธิภาพสูง ปีของประสบการณ์ในรถและระบบความปลอดภัยในเชิงพาณิชย์ยานพาหนะใช้ในการพัฒนาระบบความปลอดภัยรถจักรยานยนต์ แต่แตกต่างกันเล็กน้อยเมื่อมีการชนกันเป็นเรื่องเกี่ยวกับที่จะเกิดขึ้นรถโดยสารโดยอัตโนมัติจะเบรคอย่างเร่งด่วน แต่ระบบรถจักรยานยนต์จะระมัดระวังมากขึ้น วิธีการเบรกตามที่แผ่นดินใหญ่การศึกษาอุบัติเหตุจราจรในอนาคตอันใกล้แม้ในสถานการณ์การจราจร cross-over หรือ oncoming เบรคฉุกเฉินสามารถใช้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุการชนกันของจำนวนมาก rear collision
เบรกฉุกเฉินระบบช่วยใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ในการตรวจสอบภูมิภาคในด้านหน้าของรถจักรยานยนต์. รถจักรยานยนต์ถ้าความเสี่ยงใด ๆ ที่มีอยู่หรืออุปสรรคอื่น ๆ ในด้านหน้าของการปะทะกันรถสามารถเตือนผู้ขับขี่โดยภาพเสียงหรือสัมผัสการแจ้งเตือน (เช่นแฮนด์สั่น) แล้วจะมีความดันต่ำเบรกเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ในการดำเนินการเบรกที่ใช้งานหากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองต่อการเตือนเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติช่วยเพิ่มแรงเบรก - ตราบใดที่ไรเดอร์ที่จะนำมือของคุณบนรถ ที่ด้ามจับ แต่การชะลอตัวไม่เป็นที่เห็นได้ชัดจากระบบเบรคฉุกเฉินสำหรับรถยนต์โดยสาร
รุ่นที่ห้าของเซ็นเซอร์ที่ถูกต้องมากขึ้นและทวีปที่มีประสิทธิภาพการผลิตมวลใน 2019 ขั้นตอนวิธีการนี้จะดีขึ้นวัตถุการตรวจสอบเซ็นเซอร์และชอบสามารถตรวจพบไอเสียวัตถุขนาดเล็ก. นอกจากนี้ความสูงของวัตถุที่สามารถคำนวณได้โดยการวัดความสูงของพลังงานที่หมายถึง เซ็นเซอร์สามารถตรวจจับหางของการจราจรติดขัดใต้สะพานหรือถนนได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นการพิจารณาพื้นที่ติดตั้งรถจักรยานยนต์ที่ จำกัด ข้อดีอีกอย่างหนึ่งของระบบเรดาร์คือมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น
เซ็นเซอร์เรดาร์ไม่ใช่ส่วนประกอบหลักของระบบช่วยเบรคฉุกเฉิน แต่ในรถจักรยานยนต์สมัยใหม่จำนวนมากพวกเขายังจำเป็นต้องใช้ฟังก์ชันเสริมในการปฏิบัติ
อีกเรดาร์ระยะยาวที่มีฟังก์ชั่น ARASTM ไปข้างหน้าโดยใช้ระบบควบคุมการล่องเรือสมาร์ทปรับตัวโดยอัตโนมัติปรับความเร็วของรถจักรยานยนต์แม้ในขณะที่รถจักรยานยนต์จะเอียงเล็กน้อย - .. และเพื่อปรับให้เข้ากับความเร็วของรถที่อยู่ข้างหน้าจึงมักจะสร้างความมั่นใจระยะห่างที่ปลอดภัยจากสมาร์ท การควบคุมความอดทนแบบปรับตัวช่วยให้ขับขี่ง่ายและลดแรงกดบนผู้ขับขี่เมื่อทางหลวงไม่ว่าง
อื่น ๆ แผ่นดินใหญ่คุณสมบัติ ARASTM เพื่อให้สองล้อนี้ยังรวมถึงการตรวจสอบจุดที่คนตาบอด, ป้ายจราจรอัจฉริยะและไฟเสริมคุณลักษณะการเข้าถึง. รถจักรยานยนต์ด้านหลังจุดตรวจจับแบบพื้นที่ตรวจสอบตาบอดผ่านเซ็นเซอร์เรดาร์ระยะสั้นจุดบอดและเตือนคนขับรถในกรณีที่เขาหรือเธอ เราตั้งใจที่จะเปลี่ยนเลน. สัญญาณจราจรช่วยใช้กล้องบันทึกขีด จำกัด ความเร็วข้อ จำกัด ทางเดียวและเข้าสู่การ จำกัด แซงให้ข้อบ่งชี้ในการขับขี่ด้วย. การเข้าถึงไฟหน้าสมาร์ทสามารถตรวจสอบยานพาหนะก่อนหน้าและไฟรถกำลังจะมาถึงและเป็นไปได้ เปลี่ยนไฟหน้าคานเพื่อให้แน่ใจว่าการส่องสว่างที่เหมาะสมของถนน. นอกจากนี้หากมีความเสี่ยงของการชนที่มีการแจ้งเตือนเตือนการชนกันไปข้างหน้าผู้ประกอบการที่มีการเบรกฉุกเฉินช่วย แต่ก็ไม่ได้รวมถึงฟังก์ชั่นการเบรกฉุกเฉิน. ขอบคุณ ด้วยโครงสร้างแบบโมดูลาร์ของทุกระบบแผ่นดินใหญ่สามารถเสนอโซลูชั่นที่เหมาะกับตลาดต่างๆกฎการซื้อขายที่แตกต่างกันและกฎหมายและข้อบังคับที่แตกต่างกัน