外国メディアの報道によると、「ゼロ事故死傷者のビジョンを維持、コンチネンタルは、システムサプライヤーを支援する緊急ブレーキで使用されるオートバイを起動する最初になることを期待して、ターゲット上で先駆的な役割を果たしている。レーダーベースのシステムでは、大陸であります先進運転支援システムは、ミラノ、イタリアでEICMAショーで展示される、高性能緊急ブレーキアシストシステムを提供することができ、本土新第五世代のレーダーセンサーの改良オブジェクト検出機能を開催しました。同社は乗算でそれを使用するの一部R＆Dの車の中で長年の経験とオートバイの安全システムに適用される商用車の安全システムのためのプロセスが、わずかに異なる、衝突が差し迫っているとき、乗用車自動緊急ブレーキはなりますが、オートバイ、システムの場所より慎重道のブレーキ。研究所によると、してもクロスや対向交通状況ではなく、非常ブレーキを通じて、近い将来、本土の事故は、大型のリア衝突事故の防止を助けると述べました。
緊急ブレーキシステムは、自動二輪車の前方の領域を監視するために、レーダセンサを使用するアシスト。オートバイの任意のリスクが存在するか、または車両衝突の前に他の障害物の場合、（例えば、振動をハンドル）、視覚的、可聴または触覚警報によって乗員を思い出させることができます。限り、ライダーとしての車の上に手を置くために - そして、ブレーキアシスト、自動的に制動力を増加させ、ライダーが警告に反応しない場合は、アクティブブレーキ操作を実行するためにライダーを助けるために、低ブレーキ圧があるでしょうハンドルでは、減速は、乗用車の緊急ブレーキシステムほど明らかではありません。
このアルゴリズムは、センサ物体検出が改善される、などが排気小さなオブジェクトを検出することができる。また、オブジェクトの高さは、エネルギーの高さを測定することによって算出することができる2019で、より正確なセンサおよび強力な大陸の第五世代、大量生産、手段センサーは、より正確に橋の交通渋滞や道路境界の尾を検出することができます。オートバイは、アカウントに限られた設置スペースを取って、レーダーシステムのさらなる利点は、よりコンパクトにすることです。
レーダーセンサーは、緊急ブレーキアシストシステムの中核要素であるだけでなく、最新の多くのオートバイでは、補助機能を実践する必要があります。
オートバイがわずかに傾いていても、オートバイのスピードを自動的に調整し、前方の車速に対応して常に安全な距離を確保します。アダプティブ・エンデュランス・コントロールは、高速道路が混雑しているときに運転を簡単にし、ライダーの負担を軽減します。
その他の機能としては、彼または彼女を、短距離レーダーセンサーを経由してオートバイのリアブラインドスポット検出監視エリア。二輪車を提供するために、本土にも死角検出、インテリジェント交通標識と補助ヘッドライトアクセシビリティ機能が含まれてARASTM死角と場合にドライバーに警告します車線を変更することを意図しています。交通標識は、速度制限の記録、制限の追い越し、一方通行の制限などのカメラの使用を支援し、ライダーに指示を出します。さらに、衝突の危険性がある場合、フロント衝突警告はドライバーに警告しますが、緊急ブレーキアシストとは異なり、緊急ブレーキ機能は含まれていません。すべてのシステムのモジュラー構造により、本土は異なる市場、異なる取引ルール、さまざまな法律や規制に合わせたソリューションを提供することができます。