테슬라는 11 월 2 일 미국 증권 거래위원회 (SEC)에 제출 한 FORM 10-Q 파일에 테슬라가 일주일에 약 3,000 대의 전기 자동차를 생산할 것으로 예상되는 상하이 공장의 생산 계획을 개발할 것이라고 밝혔다.
테슬라는 상하이 슈퍼 팩토리가 현지 조달 및 제조를 통해 점진적으로 현지화 수준을 높일 것이라고 강조했지만이 계획의 일정은 규제 승인, 공급망 제한 및 공장 건설 속도 등 많은 불확실한 요소의 영향을받습니다.
테슬라 상하이 공장은 10 월 17 일 상하이 계획 및 토지 자원 관리국과 "토지 양도 계약"에 공식 서명했으며 테슬라 상하이 공장은 864,885 평방 미터의 거래 가격으로 9 억 7300 만 위안에 거래되었다. 쌀 (총 1297.32 에이커)의 산업 용지.
비슷한시기에 테슬라는 중국에서 모델 3 생산 일정을 앞당겼으며, 올해 7 월 테슬라 관계자는 테슬라 상하이 공장이 건설에서 생산까지 약 2 년이 걸릴 것이라고 말했다. 테슬라가 발행 한 2018 년 3/4 분기 주주에게 보낸 편지에 따르면 테슬라는 중국에서 생산하는 동안 2019 년에 모델 3 생산량 중 일부를 중국으로 이전 할 계획이다. 차량은 중국 소비자에게만 공급됩니다.
자동차 공업 데이터의 중국 협회가 발표하는 동안, 중국이 전기 자동차에 대한 세계 최대의 시장이 될 것으로 이해된다, 테슬라는 2017에서 가장 큰 해외 시장은 중국 테슬라 판매는 전년 대비 두 배, $ 20 억 초과 올해 9 월 중국의 신형 에너지 자동차 판매량은 전년 대비 54.8 % 증가했으며 올해 9 개월 동안 판매량은 전년 대비 81.1 % 증가한 72 만 1,000 대를 기록했다.
테슬라는 중국의 대량 생산 계획 외에도 테슬라가 제출 한 FORM 10-Q 파일에서 모델 3의 총 생산량을 일주일에 약 10,000 개로 늘릴 계획이다. 미국 캘리포니아 주 프리몬트 공장 모델의 생산 속도는 약 3 7,000주 당으로 증가 할 것이다.이 테슬라 모델 3 생산 능력은 약 30,000 / 월에 도달된다는 것을 의미합니다.
테슬라 모델 3를 들어, 매우 중요하다. 올해 3 분기에, 테슬라 전기 자동차 배달의 3/4 두 배 전분기보다 약 83,500의 총에 도달하고, 지난해 같은 기간보다 경우 55 (840)에 도달하는 대부분의 제공 모델, 모델 3면에서 3 배 이상 성장,가, 모델 S와 모델 X는 14470와 13190입니다.
3 생산 능력을 모델 덕분에 크게 개선, 테슬라는 테슬라 3 분기 실적에 따르면. 사분의 칠 이후 처음으로 수익성을 달성, 128.6 %, GAAP에 의한 최대 $ 6.824 억의 테슬라 분기 매출 $ (312) 만 달러의 순이익을 (일반적으로 인정 된 회계 원칙), $ (619) 만 그림 전년 동기 순손실은 비 일반 회계 기준 순이익은 $ (516) 만에 도달했다.
테슬라의 모델 S 및 모델 X 모델은 중국에서 곧 출시 될 모델 3 외에도 중국 시장에서 이미 판매되었으며 테슬라는이 두 대의 자동차가 중국 시장에서 계속 판매 될 것이라고 말했다. Pull은 문서에서 모델 S와 모델 X의 판매가 계속해서 관세에 의해 부정적인 영향을받을 것이라고 말했다.
자동차 산업 분석가 종시는 문제가 돈이없는 용량 문제입니다 말했다, 그것은 조직의 측면에서 큰 문제가, 장비와 관련된 전문적인 많은 문제는 공급 업체 매칭은. 소규모 생산의 급격한 확대 후, 엔지니어링 많이 발생합니다 테슬라의 생산 능력 문제는 수년 동안 미국 공장에서 해결되지 않았으며 중국 생산은 어려워졌다 "고 Zhong Shi는 말했다.