في 2 نوفمبر ، ذكر تيسلا في ملف FORM 10-Q المقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية أن تسلا ستقوم بتطوير خطة إنتاج لمصنع شنغهاي ، المتوقع في البداية أن ينتج حوالي 3000 سيارة كهربائية في الأسبوع.
وأكد تسلا أن مصنع شنغهاي سوبر سيزيد تدريجيا من مستوى التوطين من خلال المشتريات والتصنيع المحلي ، لكن جدول هذه الخطة يتأثر بالعديد من العوامل غير المؤكدة ، بما في ذلك الموافقة التنظيمية ، وقيود سلسلة التوريد وسرعة بناء المصنع.
تم تطبيق مصنع تيسلا في شانغهاي ، حيث وقع تسلا رسميا في 17 أكتوبر "عقد النقل البري" مع إدارة التخطيط والموارد في شانغهاي ، وقد حصل مصنع تسلا شنغهاي على 864،885 متر مربع مقابل سعر صفقة بقيمة 973 مليون يوان. الأرز (ما مجموعه 1297.32 فدان) الأراضي الصناعية.
تقريبا في نفس الوقت، وإنتاج تسلا نموذج من الموعد المقرر في الصين 3. وفي يوليو تموز تسلا الشخص المسؤول، مصنع تيسلا شنغهاي من البناء لإنتاج يستغرق حوالي سنتين، بعد المطلوبة 2- ومن المتوقع انتاج لمدة 3 سنوات للوصول إلى الهدف. ومع ذلك، وفقا ل "رسالة إلى المساهمين خلال الربع الثالث 2018" الذي صدر مؤخرا من قبل تسلا، تخطط تسلا لبدء انتاج في 2019 جزء من نموذج 3 يتم نقلها إلى الصين، وتنتج في الصين وسيتم تزويد السيارة فقط للمستهلكين الصينيين.
ومن المعلوم أن الصين أصبحت أكبر سوق في العالم للسيارات الكهربائية، وأيضا أكبر سوق في الخارج في عام 2017، تجاوزت مبيعات تسلا تسلا في الصين 2000000000 $، ومضاعفة على أساس سنوي، في حين أن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات في البيانات صدر سبتمبر من هذا العام، ارتفعت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين 54.8٪ في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، ارتفعت مبيعات 81.1٪ لتصل إلى 721،000.
ومن الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى تخطيط الإنتاج الضخم في الصين ، تخطط تسلا لدفع إجمالي الناتج من الطراز 3 إلى حوالي 10000 في الأسبوع في ملف FORM 10-Q المقدم من تسلا. ، والولايات المتحدة فريمونت، كاليفورنيا، مصنع نموذج معدل الإنتاج سيرتفع إلى حوالي 3 7000 في الأسبوع. وهذا يعني أن تسلا نموذج قدرة 3 الإنتاج سيصل إلى ما يقرب من 30،000 / شهر.
لتسلا موديل 3، أمر بالغ الأهمية. وفي الربع الثالث من هذا العام، بلغت ثلاثة أرباع تسليم السيارة الكهربائية تيسلا ما مجموعه حوالي 83500، أي أكثر من ضعف الربع السابق، وإذا كانت فترة نفسها من العام الماضي، وأكثر من ذلك هناك أكثر من ثلاثة أضعاف النمو من حيث تقديم النماذج، ونموذج 3 على الأكثر، لتصل إلى 55 840، نموذج S ونموذج X هي 14470 و13190.
وبفضل نموذج 3 الطاقة الإنتاجية تحسنت بشكل ملحوظ، حققت تسلا الربحية للمرة الأولى منذ سبعة أرباع. ووفقا لأرباح الربع الثالث تسلا، وايرادات الربع تسلا من 6824000000 $، بزيادة 128.6٪، GAAP (مبادئ المحاسبة المقبولة عموما) أرباحا صافية بلغت 312 مليون $، خسارة صافية الرقم في السنة السابقة من 619،000،000 $، بلغ صافي الربح غير مبادئ المحاسبة المقبولة عموما 516 مليون $.
بالإضافة إلى إنتاج الطراز 3 القادم في الصين ، تم بالفعل بيع طرازات طراز S و Model X من Tesla في السوق الصينية ، وقال تسلا إن هاتين السيارتين ستستمران في السوق الصينية. وقال بول في الوثيقة إن مبيعات الموديل S والنموذج X من المحتمل أن تستمر في التأثر السلبي بالتعريفات.
قال محلل صناعة السيارات تشونغ شي إن مشكلة القدرة ليست مسألة مال ، إنها مشكلة تنظيمية كبيرة ، تتضمن العديد من المشاكل المهنية مثل المعدات ، ومطابقة الموردين ، وما إلى ذلك. بعد أن يتوسع الإنتاج على نطاق صغير ، سيواجه العديد من الجوانب الهندسية. السؤال: "لم يتم حل مشكلة قدرة تسلا في مصنعها في الولايات المتحدة لسنوات عديدة ، والإنتاج في الصين يصعب تحقيقه" قال تشونغ شي.