現地時間10月31日、マツダは、財務報告書では、世界的な売上高の減少、日本中止と不利な為替レートと米国の小売店を利益を示した（9月30日7月1日）当連結会計年度の第二四半期を発表しました。ネットワークの改革が投資などに与える影響、マツダの第2四半期の損失は22億円（1940万ドル）。
そのグローバルな小売売上高がダウンして3だった、昨年とほぼ横ばい、8560億円（US $が取れて7.53十億）の売上高を、 - 7今年の9ヶ月は、マツダの純利益は38億円（US $ 33.4百万米ドル）と86パーセント急落しました北米、中国、日本およびその他の市場は低迷しています。
豪雨に日本であるため供給途絶のマツダの販売減、マツダは販売・生産に180億円（US $ 158.3百万米ドル）失っつつ、22,000台の販売を減少させることができる。さらに収益性を弱めるためにインセンティブを増やすと同時に、為替レートの影響により、利益は62億円（5450万ドル）減少し、米国の小売ネットワークの変革には50億円（4400万ドル）を費やした。
年度の前半は、マツダの売上高は1729000000000円、前年比725億円（4.4％増）の増加に達し、営業利益は309億円、前年比456億円の減少に達した（ダウン59.6％）、親会社の所有者に帰属する当期純利益は244億円（前年同期比61.5％減）となりました。
地域別にみると、第2四半期の北米小売売上高は10％減少し、上半期の営業利益は80％増の229億円（2億1700万ドル）、欧州第2四半期小売売上高は68,000台を維持し、上半期の営業利益は69％増の61億円（5,370万ドル）でした。
今年6月に就任CEOアキラ丸本は、その優先順位が米国市場におけるマツダの成長を刺激することであると言います。このためには、丸本は、米国でのマツダの純販売網を強化するために、トヨタとの間にますます緊密な協力をフルに活用したいと考えています。
マツダはアラバマ州に工場を建設するトヨタと協力し、2021年には16億ドルの生産を開始し、米国市場向けに新たなクロスオーバーを生産するために15万台を追加する予定です。新工場の生産開始後、米国での販売は大幅に増加し、世界の販売台数は前回予想の170万台から200万台に増加すると見込まれています。
上半期のパフォーマンスに基づいて、マツダは、会計年度の利益見通しをカット：予想通期の営業利益は、以前に予想される28％減よりも高く、700億円（US $ 615.8百万米ドル）と52％をドロップします。当期純利益以前に29％の減少を予想よりも高い500億円（US $ 439.8百万米ドル）に55％低下します。グローバル小売売上高は162万に1パーセントを減少する、北米での売上高は約434000台で推移し、欧州での販売27万台で安定します。