Le 31 octobre, heure locale, Mazda a annoncé le rapport financier du deuxième trimestre de l'exercice en cours (du 1er juillet au 30 septembre), qui indique qu'en raison de la baisse des ventes mondiales, de la suspension de la production japonaise, des taux de change et des ventes au détail défavorables aux États-Unis. L'impact des réformes du réseau sur l'investissement et d'autres facteurs, la perte de 2,2 milliards de yens (19,4 millions de dollars) au deuxième trimestre de Mazda.
De juillet à septembre de cette année, le bénéfice net de Mazda a chuté de 86% à 3,8 milliards de yens (33,4 millions de dollars), tandis que ses ventes nettes s'élevaient à 856 milliards de yens (7,53 milliards de dollars), soit un niveau comparable à celui de l'année dernière. En Amérique du Nord, en Chine, au Japon et sur d’autres marchés, 39% des véhicules sont sombres.
Le volume des ventes de Mazda a diminué en raison de la perturbation de l’approvisionnement en tempête de pluie au Japon, qui a entraîné une baisse des ventes de 22 000 unités, tandis que Mazda a perdu 18 milliards de yen (158,3 millions de dollars) de ventes et de production, ce qui a encore affaibli la rentabilité. L'impact du taux de change a réduit le bénéfice de 6,2 milliards de yens (54,5 millions de dollars) et dépensé 5 milliards de yens (44 millions de dollars) pour la transformation du réseau de vente au détail américain.
Au cours du premier semestre de l’exercice, les ventes nettes de Mazda ont atteint 1 729 000 milliards de yens, soit une augmentation de 72,5 milliards de yens (4,4%) par rapport à la même période de l’année précédente; le résultat opérationnel a atteint 30,9 milliards de yens, soit une baisse de 45,6 milliards de yens par rapport à la même période de l’année précédente. Le résultat net part du Groupe s’élève à 24,4 milliards de yens, en baisse de 61,5% sur un an.
Sur le plan régional, les ventes au détail en Amérique du Nord ont diminué de 5% pour s'établir à 106 000 au deuxième trimestre, tandis que le bénéfice d'exploitation a grimpé de 80% au premier semestre de l'exercice, atteignant 22,9 milliards de yens (201,4 millions de dollars). Les ventes au détail sont restées à 68 000 unités et le bénéfice d'exploitation pour la première moitié de l'exercice a bondi de 69% à 6,1 milliards de yens (53,7 millions de dollars).
Akira Marumoto, le PDG qui a pris ses fonctions en juin dernier, a déclaré que sa tâche principale était de stimuler la croissance de Mazda sur le marché américain, dans le but de renforcer le réseau de ventes nettes de Mazda aux États-Unis et de tirer pleinement parti de sa coopération de plus en plus étroite avec Toyota.
Mazda collabore également avec Toyota pour la construction d’une usine en Alabama, dont la production s’élèvera à 1,6 milliard de dollars d’ici 2021. Elle ajoutera 150 000 unités à Mazda afin de produire de nouveaux crossovers pour le marché américain. Après la mise en production de la nouvelle usine, ses ventes aux États-Unis devraient augmenter considérablement et ses ventes mondiales devraient atteindre 2 millions d’unités, soit un chiffre supérieur à la prévision précédente de 1,7 million d’unités.
Sur la base des performances enregistrées au cours du premier semestre de l’exercice, Mazda a abaissé ses prévisions de bénéfices pour l’exercice en cours: il est prévu que le bénéfice d’exploitation pour l’ensemble de l’année diminuera de 52% à 70 milliards de yens (615,8 millions de dollars), soit une hausse par rapport à la précédente estimation de 28%. Elle baissera de 55% à 50 milliards de yens (439,8 millions de dollars), ce qui est également plus élevé que la prévision précédente de 29%, les ventes au détail mondiales chuteront de 1% à 1,62 million, les ventes en Amérique du Nord resteront à environ 434 000, les ventes en Europe Sera stable à 270 000 unités.