26 октября 2018 года муниципальное правительство Чанши выпустило первую партию интеллектуальных дорожных сетей с открытыми дорожными знаками в Чанше и объявило о первой фазе открытого участка дорожного испытания в Чанша. 12-метровый интеллектуальный управляющий автобус Zhongche Electric успешно получил номерную табличку. И стал первым самоходным автобусом в стране, чтобы получить пробную номерную табличку с пробным номером.
«Без мертвого угла»
«К югу от испытательной зоны Интеллигентной системы нового района Сянцзян, к северу от пересечения дороги Юньцзи и проспекта Ханпу, общей протяженностью 7,8 километра, в общей сложности 11 групп из 22 промежуточных станций». В качестве первой в стране открытой дороги, Открытая тестовая дорога Changsha Smart Network имеет длинные линии и множество дорожных условий, охватывающих множество сложных сцен. После того, как автоматическая автоматическая шина автомобиля успешно получила номерную табличку, она будет проверена на этой линии.
Для того чтобы полностью удовлетворить требования к испытаниям, эта открытая тестовая дорога также оснащена индивидуальной интеллектуальной сетевой системой управления, настраиваемой интеллектуальной сетевой системой наблюдения, настраиваемой платформой программного обеспечения для управления интеллектуальными сетевыми данными, системой видеонаблюдения, электронной полицией и ГИБДД Система видеонаблюдения, сетевая коммуникация и система безопасности, а также система V2X на базе 5G и другой комплексный интеллектуальный дизайн системы. В то время интеллектуальная управляющая шина CRRC обеспечит разумное вождение, практически не имеющее мертвого угла на этой дороге. Техническая подготовка.
«Первая демонстрационная операционная линия по открытию открытой автострады на открытой дороге + первая автобус с самообслуживанием, которая выиграла смарт-карту для подключения к сети, открыла дорожную пробную номерную табличку», станет самой большой точкой зрения в будущей тестовой операции.
Умное вождение, а затем обновление
С углублением исследований по электротехнике CSR в области интеллектуального вождения интеллектуальное вождение новой энергетической шины достигло уровня открытой демонстрации демонстрации открытой дороги.
Ван-Вэй (Wang Wei), заместитель генерального менеджера CRRC, сказал: «Во-первых, система автомобильной сети добавлена с точки зрения восприятия, и может быть реализована координация автомобильной дороги. Коммуникационная функция, в которой идентификация светофоров и дорожных знаков впервые добавляется в сенсорную систему. То есть после того, как во время езды будет встречен красный свет, интеллектуальная управляющая шина автоматически остановится. Если на дороге впереди есть знак с ограниченной скоростью, транспортное средство также будет соответствовать требованиям. Уменьшите скорость автомобиля. Во-вторых, оптимизируйте алгоритм перцепционного слияния. Фокусировка и способность распознавания различаются. Контроллер домена настроен для реализации слияния восприятия глубины, улучшения характеристик распознавания препятствия и улучшения положения препятствия. Точность информации, такая как относительная скорость. В-третьих, передний дизайн, режим фронтальной загрузки и оптимизированная компоновка для интеллектуального приводного устройства делают общий внешний вид автомобиля более модным и атмосферным.
С первого в мире 12-метрового электрического интеллектуального управляющего автобуса в 2017 году, до официально приобретенного интеллектуального автомобильного дорожного знака с дорожным покрытием, CRRC Electric непрерывно тестировалась и модернизировалась и создала богатую систему в разработке технологий и применении интеллектуального управляющего автобуса. Интеграционный опыт. В будущем CRRC Electric продолжит демонстрировать передовые технологии интеллектуального управления передовыми новыми автобусами в Китае с самыми передовыми интеллектуальными технологиями вождения и продвигать высококачественную разработку национального интеллектуального производства.