2018年10月26日には、長沙長沙市政府は、一般道路のテスト車のナンバープレートを結ぶ重いインテリジェントネットワークの最初のバッチを発行し、また、長沙、12メートルインテリジェントバスの運転手は、ナンバープレートを固定するために、電気自動車の公道テストセクションの第一段階を発表しましたそして、インテリジェントなネットワーク接続車両オープンロードテストナンバープレートを取得するために国で最初の自己運転バスになった。
'死角なし'
「新香江南インテリジェントシステムテストエリアは、北ユンチーPuのロードと7.8キロの合計の長さの道路の交差点に、11基の合計22台の中間ステーションに配置された。」オープン道路自動操縦動作ラインの同国初の公開デモンストレーションとして道路の車のオープンテストをリンク長沙インテリジェントネットワークは複雑なシーンやその他の機能の多くをカバーし、長い行、およびより多くのトラフィックを持っている。そして成功したナンバープレートの車、電気自動操縦バスを得た後、このルート上の試運転になります。
完全にこのオープンテスト道路のテスト要件を満たすために、それはまた、カスタマイズされたインテリジェント駆動ネットワーク連携システムを搭載したインテリジェントな監視ネットワークリンクシステムをカスタマイズし、インテリジェントネットワークにリンクされたデータ管理ソフトウェアプラットフォーム、道路のビデオ監視システム、電子警察と交通警察にカスタマイズされていますその後、ビデオ監視システム、通信、セキュリティシステム、及び、電気自動車、スマート駆動バスがV2Xシステム5Gをベースインテリジェントシステム設計の完全なこの道の近くに「ノー行き止まり」スマートドライブに置かれますテクニカルトレーニング。
「国初のオープン道路自動操縦+バスの実証ラインオープンロードテスト車のナンバープレート自動運転バスを結ぶ同国初のインテリジェントネットワークを取得する」、ハイライトの次のテスト動作になります。
スマートな運転とその後のアップグレード
インテリジェントな運転の分野におけるCSR電気に関する研究の深化に伴い、インテリジェントな運転の新エネルギーバスが開路固定ルート実証運転レベルに達しました。
「まず第一に、相乗効果の道路の車を達成するために、知覚の観点から車両ネットワークシステムを増やし、トラック：12メートルスマート駆動乗用車における電気自動車の発売、アップグレード前の電気自動車に比べて3、次長王偉の導入があります通信機能、交通信号灯の識別、道路標識最初のシステムの知覚に添加した。言い換えれば、赤色光を移動させる処理、スマートがバスを駆動すると、自動的に停止します。先に有限の速度標識の道路場合、車両は要求に応じてであろう、、知覚位置を改善する障害を、次にする速度を低減センシング融合アルゴリズムを最適化し、各障害物センサ識別および認識能力の焦点が同じではない、融合奥行き知覚を認識性能の障害を改善するために、ドメインコントローラを構成することによって達成されます。情報等の相対速度の精度、前方設計を取るための第三、スマート駆動装置、フロントローディング、レイアウトを最適化し、車両がよりスタイリッシュな雰囲気を見えるようにします。」
スマート、インテリジェントネットワークを駆動する純粋な電気乗用車の12メートルの2017年世界初演からバスを駆動するインテリジェントな技術の開発と応用の豊富なシステムを形成し、継続的なテスト、改善を通じて、正式にオープン道路のテスト車のナンバープレートに電気自動車をリンク将来への統合された経験は、電気自動車は、国のインテリジェント生産高品質な開発を強化、中国の新エネルギー、スマート駆動技術の乗用車を高度なインテリジェントな駆動技術のショーケースの最前線であり続けるだろう。