日産バリューチェーン全体が力にまだある、マーケティング戦略は、今年第4四半期のショッピングシーズン最強のは、私は残忍な自動車市場はまだ日産の進歩のペースを止めることはできないと信じて、一定の技術革新であったが、1月から10月までの成長年末の衝動のために正式に最も華麗な角を吹き飛ばした。
ジン・ヨン氏が去り、数世代の川や湖を取り去ったように、どんな夢も目を覚ます日があります。
完全な26年には、中国の自動車市場の継続的な成長は、高霊の売上高は、すべての主要な自動車企業が理不尽にそれらを準備し、伝統的な収穫の季節の後、もともとその中で「黄金の9銀10」を満たしたウェイクアップさせるときを夢見て収穫の馴染みの喜びは消え去り、言い切れない苦味と予期せぬ悪夢に取って代わりました。
自動車市場としては今年の高値、一部のアナリストは、従来の後に「黄金9月と銀10月、」正と負の自動車市場の成長は今年、主要なパンチで希望に満ちた車の価格を与えたという事実の重要な決定要因であると考えています。データは、その今年示し、第3四半期における一般乗用車の小売売上高はマイナス成長の期間を入力するように、1.1％下落した。市場環境の中で、このような厳しい状況は、大手自動車会社はまたによって程度の差はそれほど、南北フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、SAICが成長している差別します企業のわずか26％の増加を達成するために大幅に薄れ、「黄金の9月」細かさだけで過去9カ月でさらに自社ブランドのインパクト。、、ドイツ、アメリカ、韓国語、フランス語だけでなく、独自のブランドすべてがダウンレンジに入り、日本人だけが比較的健全な成長傾向を維持し、東風日産もその一つです。
「黄金の9月」苦しみの充填した後、「銀10」を入力する時は、私は自動車会社の大半はまだ暗い渦に苦労していることを信じていない。しかし、ビューのメッセージ日産の公式のポイントは、それはまだ、もはや日産です列。
これは、東風日産1月〜10月の小売端子921309を蓄積することが報告されている、927614卸売6.5％の増加、暗い瞬間に6.9％の増加で、日産はまだ、比較的急速な成長傾向の下で維持され、その1000年のあります。常に3つのキャンプの品質を強制訓練した後、巨大なベースプレートの万人が直接的な関係を持っています。
まだ不滅快適なキャンプの2つ星モデル、着実に前進、1月〜10月シルフィ総小売売上高に日産の橋頭堡で役割を果たし、8.3％;.ティアナの増加はまた、94454累計販売実績を作った、前年同期比を354565に達しました5.9％の増加となりました。カムリやアコードに比べて、ティアナ新しい世代が先行者優位性を説明するために少し遅れているようだが。快適なキャンプの主力モデルは最近、第7世代モデルを発売しているように、ことは注目に値するが、中全体的なデザインとパフォーマンスの構成モデルは、第7世代ティアナは別日産快適なキャンプになるB-車市場では、自然の音を深めるの品質を促進する上で、完全な誠意を示す、包括的なアップグレードを行っています強力な力ポイント。
10ヶ月の総売上高369004、逆に達した - 日産のSUVキャンプとして、多くの賞賛は、SUV市場でも多くの繰り返し急激な低下は1日産SUVキャンプ順方向データショーのペース、SUVのキャンプを振り払うことができない、まだありませんでした潜在的な日本のSUVのサインフェース用として21％の増加、その、X-トレイル164 879、13.1％;. QASHQAIの増加もクラス最高品質および市場の受け入れられ、売上高は、3.9％の相対的増加を134468に達しました総売上高はわずか23 258結果を作った、非常に優秀ではないですが、それは注意しなければならないが、X-TRAILおよびキャシュカイ、「三銃士」楼蘭と同じで強力なパフォーマンスよりもその日産継続的にマーケティングキャンペーン、楼蘭で下楼蘭がまだ小さいベースプレートでそれらをステージが、20％以上の成長楼蘭の説明は徐々に市場で受け入れられているものの、前年同期比22.3％に年間上昇、中型SUV市場「神立つ」を、中型SUV市場は理由楼蘭のではありません「神の夕暮れ」の出現、これはまだ時間と市場のテストが必要です。
10月、新しいキャンプダイナミックティーダ、ブルーバード新しい端末としてだけでなく、累積シーマ - ダイナミックキャンプは常に最も重要な戦略的な若い日産エンジンは、戦略的な枠組みYOUNG NISSAN 3.0 1を深める中で重要な役割を果たしてきましたされています小売売上高は90,223台に達し、主要市場の巨大な可能性を示しています。
壊れた夢の深夜、悲観的な暗がり。9月と10月にはその魔法を失った、市場の圧力が激化し続け、日産は現在の市場の状況で、このような結果を得ることができ、戦略のそのタイムリーな調整市場が遅れをとっていない市場を確保するために同じ時間に比べてより多くの市場シェアをつかむあり重要な関係。同時に、日産10月は大幅にさらにブースト信頼に基づいて、市場のパルスを把握に基づいて内部と外部、ブランドイメージを向上させるマーケティング戦略、上の一連のイニシアチブを通じて、売上高の増加に貢献しましたしたがって、この傾向に逆らうことは可能です。
日産バリューチェーン全体が力にまだある、マーケティング戦略は、今年第4四半期のショッピングシーズン最強のは、私は残忍な自動車市場はまだ日産の進歩のペースを止めることはできないと信じて、一定の技術革新であったが、1月から10月までの成長正式インパルスの終わりにほとんどのクラリオンを鳴らし。