Dongfeng Nissan es volle Wertschöpfungskette ist immer noch an der Macht, die Marketing-Strategie hat sich ständig innovativ, im vierten Quartal der stärksten Konsumsaison des Jahres, g@goodchinabrand.com

Dongfeng Nissan es volle Wertschöpfungskette ist immer noch an der Macht, die Marketing-Strategie hat sich ständig innovativ, im vierten Quartal der stärksten Konsumsaison des Jahres, glaube ich, dass der grausame Auto-Markt kann immer noch nicht blockieren das Tempo von Dongfeng Nissan Forward, 1-10 Monate Wachstum offiziell für das Ende des Impulses klang die lautesten

So wie Herr Jin Yong gegangen ist und die Flüsse und Seen in den Köpfen der Generationen weggenommen hat, so hat jeder Traum einen Tag zum Aufwachen. Seit 26 Jahren taucht das kontinuierliche Wachstum des chinesischen Automarktes die großen Autokonzerne in den Traum von mutwilligem Absatz ein, und nach einer traditionellen Erntezeit ist es an der Zeit, vom Aufwachen zu träumen.

Ursprünglich in der "Goldenen Neun Silber Zehn" gefüllt, ist die vertraute Ernte Joy verschwunden, ersetzt durch unsägliche Bitterkeit und unerwartete Alpträume. Da der Automarkt in diesem Jahr hoch und niedrig ist, glauben einige Analysten, dass die traditionellen "goldenen neun Silbernen Ten" in diesem Jahr der Schlüssel zum negativen Wachstum des Automarktes sein werden, aber die Fakten geben den erwartungsvollen großen Autos einen schweren Schlag. Der Absatz von Pkw im Einzelhandel, der in den ersten drei Quartalen um 1,1 Prozent unter dem Vorjahreswert zurückging, ging in eine Phase des negativen Wachstums, zeigen Zahlen. Im Marktumfeld ist das so düsteres, die Differenzierung der großen Autokonzerne nimmt ebenfalls zu, die Nord-und Südmetall, General Motors, SAIC und Co. sind in unterschiedlichem Maße betroffen, die unabhängige Marke ist noch stärker.

Im vergangenen September ist die Farbe "Goldene Neun" offensichtlich verblasst, und nur 26% der Unternehmen erreichten im Jahresvergleich ein Wachstum, die deutschen, amerikanischen, koreanischen, legalen und unabhängigen Marken traten alle in ein Abwärtstrend ein, wobei nur das japanische System einen relativ gesunden Wachstumstrend beibehalten hat, von dem Dongfeng Nissan der Vertreter ist. Nach der Verkostung der "goldenen neun" Leiden, glaube ich, dass die große Mehrheit der Autokonzerne immer noch im dunklen Strudel zu kämpfen hat.

Doch nach den offiziellen Nachrichten von Dongfeng Nissan steht er noch immer nicht mehr auf seiner Liste. Es wird berichtet, dass Dongfeng Nissan im Januar bis Oktober insgesamt 921.309 Terminaleinzelhandel angehäuft hat, ein Plus von 6,5% im Jahr, im Großhandel 927,614 Fahrzeuge, ein Plus von 6,9%.

In der dunklen Stunde hält Dongfeng Nissan noch immer an einer relativ schnellen Wachstumssituation fest, die direkt mit den drei Boutique-Camps zusammenhängt, die in den riesigen Basisscheiben von 10 Millionen Fahrzeugen ausgelaufener und ständig gehärtet wurden. Die Zwei-Sterne-Modelle des Komfortlagers sind immer noch unverwüstlich, gehen stetig voran und fungieren als Dongfeng Nissan Bridgehead. Januar-Oktober Xuan Yi akkumulierte Einzelhandelsumsätze erreichte 354.565, ein Plus von 8,3% im Vorjahr, Teana erzielte auch 94.454 der kumulierten Verkaufsergebnisse, ein Plus von 5,9%. Vor allem aber hat das Flaggschiff-Modell im Comfort-Camp kürzlich auch ein Modell der siebten Generation auf den Markt gebracht. Obwohl im Vergleich zu Camry und Akkord, Teana Ersatz scheint etwas spät, kann nicht für die First-Mover-Vorteil, aber in der Gesamtgestaltung des Modells und Performance-Konfiguration, hat die siebte Generation von Teana eine umfassende Aktualisierung durchgeführt, zeigt volle Aufrichtigkeit.

Angetrieben von der Vertiefung der Boutique wird Teana in der B-Klasse Automarkt wird das Dongfeng Nissan Comfort Camp Ein weiterer starker Power-Point. Was das SUV-Camp von Dongfeng Nissan angeht, so muss sich zu viel Lob nicht wiederholen. Der starke Rückgang im SUV-Markt erschüttert nach wie vor nicht das Tempo der SIS-SUV-Kampagne Dongfeng Nissan. Daten zeigen, dass das SUV-Lager 1. Oktober kumulierte Verkäufe erreicht 369.004, ein 21%-Jahre-Trend, einschließlich als japanische SUV-Karte, Chimei 164.879, ein Anstieg von 13,1% gegenüber dem Tag, der Markt durch die führende Peer-Qualität anerkannt, die kumulierte Verkäufe von 134.468 Fahrzeugen, Ein Plus von 3,9 Prozent im Jahresvergleich. Im Vergleich zu der starken Leistung der Gäste Yuchi und Xiao, Das gleiche wie die "drei Schwertkämpfer" Loulan, obwohl die kumulierten Umsätze sind nicht sehr herausragend, nur erreicht 23,25 Ergebnisse, aber es ist zu beachten, dass unter der Dongfeng Nissan Continuous Marketing Offensive, Loulan in der "Gods Towering" mittelgroße SUV-Marktjahr hoch 22,3%,

Obwohl Loulan sich immer noch in den kleineren Stadien der Basisscheibe befindet, aber mehr als 20% des schnellen Wachstums zeigen, dass Loulan nach und nach vom Markt akzeptiert wird, wird der mittlere SUV-Markt nicht auf die Macht von Loulan zurückzuführen sein, "Twilight of the Gods" zu erscheinen? Das Motion Camp war schon immer der Hauptmotor der Dongfeng Nissan Rejuvenation Strategie und hat eine entscheidende Rolle bei der Vertiefung des jungen Nissan 3.0 strategischen Rahmens gespielt.

Vom 1. bis Oktober erreichten das neue Vernon, das neue Bluebird und das Sima Terminal den kumulierten Einzelhandelsumsatz 90.323 Fahrzeuge und zeigten damit das größte Marktpotenzial. Wenn der Traum bricht, ist die Dunkelheit düster. Golden Nine Silber Ten verlor die Magie der Vergangenheit, der Marktdruck steigt, Dongfeng Nissan kann solche Ergebnisse in der aktuellen Marktsituation mit seiner zeitgemäßen Anpassungsstrategie erzielen, um sicherzustellen, dass im Vergleich zum Markt nicht hinterherhinkt, während die Ergreifung weiterer Marktanteile hat eine wichtige Beziehung.

Gleichzeitig hat Dongfeng Nissan im Oktober durch eine Reihe von Marketing-Strategiemaßnahmen, stark verbessern das Markenimage, um den Puls des Marktes auf der Grundlage der internen und externen Reparatur weiter zu erfassen, das Vertrauen zu stärken, tragen zum Anstieg des Volumens, so dass es gegen den Trend zu tun.