2018 13 Shanghai International Fair Rail será realizada no dia 7 de novembro, no Shanghai New International Expo Center, Shanghai International Exhibition Rail foi fundada em 2002, após mais de uma década de desenvolvimento, tornou-se China e na região Ásia-Pacífico Trade indústria de transporte ferroviário de aquisição, marca corporativa para expandir a autoridade da plataforma.
Entende-se que estande Petróleo Great Wall lubrificante localizado no Hall N1 S015, abrange uma área de mais de 90 metros quadrados de exposição, serviço Great Wall óleo lubrificante não só traz uma vasta experiência em instalações ferroviárias nacionais e internacionais para a indústria ferroviária, equipamentos ferroviários também propôs soluções de lubrificação abrangentes.
De fato, como um trem de alta velocidade 'número renascimento' do petróleo apoiando original, a Grande Muralha óleo lubrificante no campo da indústria de transporte ferroviário sempre andar na vanguarda das forças invisíveis, conhecido como o 'número renascimento' por trás dele.
'Amargo no caminho' para 'deixar no caminho'
Recordando o desenvolvimento da indústria ferroviária da China, o Trem Verde para o transporte ferroviário de alta velocidade trens UEM, de 'vagão' para WiFi completo, desde a velocidade de 40 quilómetros à velocidade de 400 km, indústria ferroviária da China há uma grande mudança dramática, mas também Testemunhou as mudanças na vida do povo chinês.
Há mais de 50 anos, o trem era um 'tanque estridente' que muitas pessoas não podiam imaginar hoje, coberto de palha e esteiras, transportado na estrada, sem abastecimento de alimentos, e o banheiro era um banheiro com vários blocos de madeira. De Guangzhou a Pequim, lentamente abriu por 7 ou 8 dias.Na altura, a velocidade média da locomotiva a vapor era de menos de 40 quilômetros por hora.O motorista do trem parecia muito com um "vendedor de carvão" e a locomotiva a carvão exauria a fumaça para os passageiros. 4. É empoeirado, apenas cerca de 200 quilômetros de estrada, vai queimar cerca de sete ou oito toneladas de carvão.
de hoje 'número renascimento', espaço interior e espaçoso entre os assentos, uma variedade de modos de controle de iluminação proporcionam diferentes condições de iluminação, a 350 quilômetros por hora pode moedas suavemente erguido. 08 de junho de 2018, o presidente russo Vladimir Putin para participar Rússia As atividades de troca amigáveis, ao montar o trilho de alta velocidade 'Revival', disseram: 'Há um sentimento romântico'.
'Romântico' do transporte ferroviário de alta velocidade chinesa, de modo que as pessoas viajam de 'sofrimento da maneira embaraçosa' para 'música no caminho', raio atividade humana pode ser muito melhorado, continuam a atender à crescente demanda por uma vida melhor precisa. Durante o ano passado, o transporte ferroviário de alta velocidade 'renascimento No. dos passageiros envio cumulativos 41,3 milhões de passageiros, um factor médio de utilização atingiu 94% ...... como atrás de um grande cluster, chinês ferroviária de alta velocidade estas conquistas são um grande número de "por trás esforços incansáveis dos Cenas de empresas.
Força pequena mas não invisível
Chinesa de alta velocidade chefe ferroviário arquitecto Liang Jianying tem o hábito, cada lugar vai experimentar o tráfego ferroviário local. Quando ela estava em uma viagem de negócios para a Suíça, comprou um bilhete para Zurique, Genebra Zhang, pensar no cenário, mas emocionalmente ...... pendurado trem, sentado sentado um pouco tonto, engenheiro-chefe muito doloroso Liang disse: 'espero que nossos produtos, certifique-se de deixá-lo sentar-se nele, para ter uma boa experiência' é por esta espécies espírito artesanal, a corrente de alta velocidade para o bogie, o chip IGBT, conversores de tracção e de outros componentes do núcleo, para os óleos lubrificantes, fixadores e outros equipamentos de base, cada elo é melhor.
Óleo lubrificante, por exemplo, anteriormente, comboio de alta velocidade da China tem sido utilizado na Alemanha, o Japão, o óleo lubrificante como um 'sangue' mecânica, lubrificantes para trens de alta velocidade estável de longo ciclo de vida, operacional tem um papel importante no processo e, portanto, substituir petróleo importado é extremamente cautelosa. em 2012, com o apoio do Qingdao Sifang das companhias petrolíferas de liderança da China começou a promover a localização da Great Wall óleo lubrificante de alta velocidade ferroviária alternativa óleo de suporte, configurar caixa de câmbio, amortecedores e outras partes graxa grupo de investigação especial.
Apesar de não ser um componente central do óleo lubrificante, mas, a fim de promover ainda mais a alta velocidade ferroviária 'padrões chineses', em Qingdao Sifang haverá apenas dois banco, destinado à Grande Muralha óleo lubrificante uma estação de 'standard China 350 km UEM' teste de prateleira. depois de complexas condições da estrada, depois de as condições de teste duras, o óleo lubrificante Great Wall finalmente correspondeu às expectativas, não só pelos mais de dois meses 350 kmh banco, enquanto a vida do óleo atinge 600.000 km, ultrapassando vida útil do óleo dos padrões europeus "de 300.000 quilômetros, é de 254 critérios importantes em 84% do padrão chinês preencher uma soma indispensável.
Hoje, operação segura e estável de alta velocidade ferroviária 'renascimento No.' originando o primeiro aniversário do trem, e, finalmente, com a taxa de pontualidade atingiu 98,7%, 94%, que é realizações da indústria ferroviária da China, mas o papel de garantia de lubrificação por trás pequena gota de lubrificante jogo petróleo também digno de louvor nosso ponto vale a pena mencionar é que, após a conclusão de uma alternativa para o 'número renascimento' do petróleo importado no Great Wall óleo lubrificante, o custo médio do transporte ferroviário de alta velocidade óleo lubrificante caíram mais do que duplicou, 'não renascimento' para não mencionar a velocidade O preço, também há um crédito para este pequeno lubrificante.
A ferroviária de alta velocidade tem 40.000 peças no grupo carro, precisamos fornecer mais de 600 empresas, grande cadeia da indústria ferroviária de alta velocidade, tais como 'força invisível' a Grande Muralha óleo lubrificante Há muitos, apoiar o eixo Jinxi Eixo, proporcionando apertado firmware Jin bilhões da indústria, rodas de abastecimento de Taiyuan Heavy Industry, desenvolveu um sistema de frenagem do comboio de alta velocidade em Nanjing Puzhen rolamento ...... melhor do que eles podem 'renascimento Não' palavras tão brilhantes, mas os esforços destes "nos bastidores das empresas, foi Tornou-se uma marca de renome mundial, que melhorou muito a qualidade das viagens chinesas.
Em 1978, Deng Xiaoping sentado no Shinkansen japonês cheio de emoção, ele disse: 'Nós gostamos de empurrar a corrida, precisamos executá-lo agora.' Quatro décadas, inúmeros 'força invisível' ocupam a atualização de fabricação de equipamentos da China nível da indústria, para promover a importante tarefa de construção da economia nacional, de modo que ferroviária de alta velocidade chinesa correu para fora do 'mundial de velocidade', de modo que os padrões de vida do povo chinês correu para um novo nível, em termos económicos momento de decolagem da China, estes força invisível desconhecido, devemos tendo em mente.