2018 la tredicesima Mostra internazionale di trasporto ferroviario di Shanghai si terrà il 7 novembre presso il Shanghai New International Expo Center. Shanghai International Rail transito Exhibition è stata fondata nel 2002, dopo più di 10 anni di sviluppo, è diventata la Cina e anche l'Asia-Pacifico ferroviario industria di transito appalti commerciali, Corporate Brand Expansion della piattaforma autorevole. È inteso che la cabina grande muro lubrificante si trova nella N1 Padiglione S015, copre un piano di oltre 90 metri quadrati.
La Mostra, i lubrificanti grande muraglia non solo per l'industria del trasporto ferroviario ha portato una ricchezza di esperienza nel servire le strutture ferroviarie in patria e all'estero, ma anche proporre una soluzione completa di lubrificazione per le apparecchiature ferroviarie.
Infatti, come l'olio di sostegno originale per la ferrovia ad alta velocità' rinascimento ', il lubrificante grande muraglia è sempre stato in prima linea del settore nel campo del transito ferroviario, noto come la forza stealth dietro il ' rinascimento '.
' Amaro in imbarazzo ' a' felice sulla strada '
Guardando indietro allo sviluppo dell'industria ferroviaria della Cina, dai treni verde-pelati ai treni ad alta velocità del EMU della guida, da "camion soffocante" al WiFi pieno, da 40-chilometro a 400 mph, l'industria ferroviaria della Cina ha subito i grandi cambiamenti, ma inoltre ha testimoniato i cambiamenti nella vita delle persone cinesi. Più di 50 anni fa, il treno era un'camion soffocante ' inimmaginabile per molte persone oggi, con paglia e stuoie su di esso, e passeggeri sulla strada. Non vi è alcuna fornitura di cibo, il gabinetto è con un paio di tavole bloccare il gabinetto, da Guangzhou a Pechino, lentamente 7, 8 giorni.
A quel tempo, la velocità media delle locomotive a vapore meno di 40 chilometri all'ora, i macchinisti assomigliano a' commercianti di carbone ', locomotive a carbone tutte le emissioni di fumo modo di lasciare che i passeggeri faccia la polvere, solo un 200 chilometri di strada, quasi a bruciare sette o otto tonnellate di carbone. Oggi ' rinascimento ', con interni spaziosi e spaziatura posti a sedere, una varietà di modalità di controllo dell'illuminazione fornire diversi ambienti di luce, e le monete possono essere eretti senza intoppi a velocità di 350 km/h.
8 giugno 2018, il presidente russo Vladimir Putin ha partecipato ad un amichevole scambio di eventi tra la Cina e la Russia, sulla ferrovia ad alta velocità' rinascimento ', ha detto:' c'è un sentimento romantico '. ' Romantico ' della Cina ad alta velocità ferroviaria, in modo che le persone viaggiano dal ' amaro in strada ' a' felice sulla strada ', il raggio di attività umana è stata notevolmente migliorata, e costantemente soddisfare le crescenti esigenze della vita migliore della gente. Nel corso dell'ultimo anno, la ferrovia ad alta velocità' rinascimento ' ha inviato 41,3 milioni passeggeri, con un tasso di ospite medio del 94%...
Come un enorme ammasso industriale, ferroviario ad alta velocità della Cina per raggiungere questi risultati alle spalle, è un gran numero di ' dietro le quinte ' gli sforzi di business incessante.
Piccola, non piccola, invisibile forza. Liang Jianying, progettista capo della ferrovia ad alta velocità della Cina, ha un'abitudine di sperimentare il transito locale della guida dappertutto. Quando si recò in Svizzera per un viaggio di lavoro, ha comprato un biglietto da Zurigo a Ginevra, ricordando il paesaggio lungo la strada, l'emozione... Ma il treno era traballante, seduto e seduto un po' stordito, molto doloroso. Liang ha detto:' Spero che i prodotti che produciamo, dobbiamo lasciare che tutti si siedono su di esso, può avere una buona esperienza.
' È fuori di questo spirito artigiano, ad alta velocità catena del settore ferroviario al carrello, IGBT chip, convertitore di trazione e di altri componenti di base, fino a lubrificanti, dispositivi di fissaggio e altre attrezzature fondamentali, ogni collegamento è l'eccellenza. Olio lubrificante, per esempio, precedentemente, la guida ad alta velocità della Cina sta usando tedesco, lubrificanti giapponesi. Come ' sangue ' meccanico, i lubrificanti giocano un ruolo importante nel ciclo di vita liscia e lunga della ferrovia ad alta velocità, in modo da il processo di sostituzione per l'olio importato è estremamente prudente.
Nel 2012, con il sostegno della macchina cinese Qingdao Sifang, la Cina leader lubrificanti impresa grande parete lubrificanti ha cominciato a promuovere la sostituzione interna di olio ferroviario ad alta velocità di sostegno, l'istituzione di riduttori, ammortizzatori e altri componenti del grasso gruppo tackle speciale. Anche se lubrificare l'olio non è un componente principale, ma al fine di promuovere ulteriormente là Cina standard ' di alta velocità ferroviaria, l'auto cinese Qingdao Sifang avrà solo due scaffali, dedicato alla grande parete lubrificanti per il ' 350 km Cina standard EMU ' banco di prova. Dopo una serie di condizioni stradali complesse, la dura prova delle condizioni di lavoro, il lubrificante grande muraglia alla fine non ha avuto grandi speranze, non solo attraverso i due mesi 350 km/h banco di prova, mentre la vita petrolifera ha raggiunto 600.000 chilometri, molto più che là norma europea ' 300.000 km di vita di petrolio, 254 importante standard 84%
Lo standard cinese è stato riempito con una somma indispensabile. Ora il primo anniversario del funzionamento sicuro e regolare della ferrovia ad alta velocità' rinascimento ', il punto di partenza del treno ha raggiunto il 98,7%, 94%, rispettivamente, che è il risultato del settore ferroviario in Cina, ma la funzione di supporto di lubrificazione di un piccolo lubrificante dietro di esso è anche la pena la nostra lode.
Vale la pena ricordare che dopo la grande muraglia lubrificante completato la sostituzione del ' rinascimento ' olio importato, il costo medio di lubrificanti in ferro ad alta velocità è sceso di più di un po', là rinascità accelerare non alza i prezzi, ma anche una goccia di questo piccolo credito lubrificante. UN Emu ferroviario ad alta velocità ha 40.000 parti, hanno bisogno di più di 600 imprese di fornire, l'enorme catena di settore ferroviario ad alta velocità, come il lubrificante grande muraglia come il ' potere invisibile ' ci sono molti, sostenendo l'asse dell'asse Jinxi, fornendo i fissaggi del Jin miliardo industriale, ruote di rifornimento dell'industria pesante di Taiyuan, ricerca e sviluppo del sistema di frenaggio ad alta velocità del treno di Nanjing Puzhen
Essi non possono essere abbagliante come le tre parole del Rinascimento, ma gli sforzi di queste ' dietro le quinte ' le imprese hanno condensato in un marchio di fama mondiale del Rinascimento, che ha notevolmente migliorato la qualità dei viaggi per le persone cinesi. Nel 1978, Deng Xiaoping si sedette sul giapponese Shinkansen Emotion, dicendo:' è come spingerci a correre, abbiamo bisogno di correre ora.
Nel corso degli anni, innumerevoli ' forze Stealth ' hanno assunto la responsabilità di aumentare il livello di industria manifatturiera della Cina attrezzature e promuovere la costruzione economica nazionale, in modo che la guida ad alta velocità della Cina ha eseguito "una velocità del mondo", di modo che gli standard di vita del popolo cinese hanno eseguito un nuovo livello, nell'attuale Cina ' s il decollo economico, queste forze sconosciute invisibili, degno del nostro ricordano Lubrificanti grande muraglia svelato alla fiera internazionale di trasporto ferroviario di Shanghai: ferrovia ad alta velocità | ' Rinascimento ' | Il potere invisibile dietro di esso.