2018 findet am 7. November im Shanghai New International Expo Center die 13. Shanghai International Rail Transit Messe statt. Die Shanghai International Rail Transit Exhibition wurde 2002 gegründet, nach mehr als 10 Jahren Entwicklung, hat sich China und sogar die Asien-Pazifik-Bahnverkehrsbranche, die Erweiterung der Marke von Unternehmen der maßgeblichen Plattform. Es ist klar, dass sich der Schmiermittel-Stand "Große Mauer" im N1-Pavillon S015 befindet, der eine Fläche von mehr als 90 Quadratmetern umfasst.
Die Messe, die Große Mauer Schmierstoffe nicht nur für die Bahnindustrie, hat eine Fülle von Erfahrungen in der Bedienung von Bahnanlagen im In-und Ausland mitgebracht, sondern auch eine umfassende Schmierlösung für Schienenfahrzeuge vorgeschlagen.
Als ursprüngliches Trägeröl für die "Renaissance" der Hochgeschwindigkeitsbahn war das Große Mauerschmiermittel schon immer an der Spitze der Industrie im Bereich des Eisenbahnverkehrs, der als heimliche Kraft hinter der "Renaissance" bekannt ist.
"Bitter in der Peinlichkeit", "glücklich unterwegs"
Rückblickend auf die Entwicklung der chinesischen Eisenbahnindustrie, von grünhäutigen Zügen bis hin zu Hochgeschwindigkeitszügen der EWU, vom "ausgestopften Lkw" bis zum vollen WiFi, von 40 Kilometern auf 400 Kilometer/h, hat sich die chinesische Eisenbahnindustrie stark verändert, aber auch die Veränderungen im Leben der Chinesen miterlebt. Vor mehr als 50 Jahren war der Zug ein "stecker Lastwagen", den heute viele Menschen unvorstellbar waren, mit Stroh und Matten darauf und Fahrgäste auf der Straße. Es gibt keine Verpflegung, die Toilette ist mit ein paar Planken blockiert, von Guangzhou bis Peking, langsam 7,8 Tage.
Damals, die durchschnittliche Geschwindigkeit der Dampflokomotiven weniger als 40 Kilometer pro Stunde, sieht Lokführer aus wie "Kohlehändler", Kohleverbrennungslokomotiven auf der ganzen Strecke Emissionen von Rauch, um die Fahrgäste Staub zu machen, nur eine 200 Kilometer Straße, fast um sieben oder acht Tonnen Kohle zu verbrennen. Die heutige "Renaissance" mit großzügigen Innenräumen und Sitzabständen bietet eine Vielzahl von Lichtsteuerungsmodi unterschiedliche Lichtumgebungen, und Münzen können mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h problemlos aufgestellt werden.
Am 8. Juni 2018 nahm der russische Präsident Wladimir Putin an einer freundlichen Austauschveranstaltung zwischen China und Russland teil, auf der Hochgeschwindigkeits-Bahn-"Renaissance", sagte: "Es gibt ein romantisches Gefühl". "Romantische" Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn, so dass die Menschen von der "Bitter in der Straße" zu "fröhlich auf dem Weg" reisen, wurde der Radius menschlicher Aktivitäten stark verbessert und entspricht ständig den wachsenden Bedürfnissen des besseren Lebens der Menschen. Im vergangenen Jahr hat die Hochgeschwindigkeitsbahn "Renaissance" 41,3 Millionen Fahrgäste entsandt, bei einer durchschnittlichen Gästequote von 94 Prozent ...
Als riesiger industrieller Cluster ist Chinas Hochgeschwindigkeits-Schiene, um diese Errungenschaften hinter sich zu lassen, eine große Anzahl von "hinter den Kulissen" tätigen Unternehmen, die sich unermüdliche Anstrengungen unterwerfen.
Kleine, nicht winzige, unsichtbare Kraft. Liang Jianying, Chefdesigner der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn, hat die Angewohnheit, den lokalen Bahnverkehr überall zu erleben. Als sie auf einer Dienstreise in die Schweiz ging, kaufte sie sich ein Ticket von Zürich nach Genf und erinnerte sich an die Landschaft entlang des Weges, den Nervenkitzel ... Aber der Zug war wackelig, saß und saß ein wenig schwindelig, sehr schmerzhaft. Liang sagte: "Ich hoffe, dass die Produkte, die wir produzieren, wir alle darauf sitzen lassen müssen, gute Erfahrungen machen können.
"Es ist aus diesem Handwerker-Geist, Hochgeschwindigkeits-Schienen-Industrie-Kette zu Bogie, IGBT-Chip, Traktionswandler und andere Kernkomponenten, bis hin zu Schmierstoffen, Befestigungselementen und anderen Grundausstattung, jedes Glied ist Exzellenz. Schmieröl etwa hat zuvor Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn deutsche, japanische Schmierstoffe verwendet. Als mechanisches "Blut" spielen Schmierstoffe eine wichtige Rolle im glatten, langen Lebenszyklus der Hochgeschwindigkeitsschiene, so dass der Substitutionsprozess für importiertes Öl äußerst vorsichtig ist.
Im Jahr 2012 begann Chinas führendes Schmierstoffunternehmen Great Wall Lubricants mit Unterstützung des chinesischen Autos Qingdao Sifang, den Ersatz von Hochgeschwindigkeitsschienen, die Öl stützen, den Bau von Getrieben, Stoßdämpfern und anderen Komponenten der Fettspezialgruppe zu fördern. Obwohl Schmieröl kein Kernbestandteil ist, aber um den "China-Standard" der Hochgeschwindigkeitsschiene weiter zu fördern, wird das chinesische Auto Qingdao Sifang nur über zwei Regale verfügen, die sich mit dem Test "Große Mauer" für die "350 km lange China-Norm EWU" befassen. Nach einer Vielzahl komplexer Straßenverhältnisse, der harten Prüfung der Arbeitsbedingungen, hatte der Große Mauerschmierant schließlich keine großen Hoffnungen, nicht nur durch die zwei Monate 350 km/h Bank-Test, während das Ölleben 600.000 Kilometer erreichte, weit mehr als die "europäische Norm" 300.000 km Lebensdauer von Öl, 254 wichtige Standard 84%
Der chinesische Standard wurde mit einer unverzichtbaren Summe gefüllt. Nun, dem ersten Jahrestag des sicheren und reibungslosen Betriebs der Hochgeschwindigkeitsbahn "Renaissance", hat der Startpunkt der Bahn 98,7 Prozent erreicht, also 94 Prozent, was das Ergebnis der Bahnindustrie in China ist, aber auch die Schmierfunktion eines kleinen Schmierstoffs dahinter ist unser Lob wert.
Es ist erwähnenswert, dass nach Abschluss des "Renaissance-Öls" die durchschnittlichen Kosten für Hochgeschwindigkeits-Eisenschmierstoffe um mehr als ein bisschen gesunken sind, die Beschleunigung der "Renaissance" nicht die Preise erhöht, sondern auch einen Rückgang dieses kleinen Schmierstoffkredits. Ein Hochgeschwindigkeits-Bahnemu hat 40.000 Teile, brauchen mehr als 600 Unternehmen zu liefern, Die riesige Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnindustrie-Kette, wie die Große Mauer Schmiermittel wie die "unsichtbare Macht" gibt es viele, die Unterstützung der Achse der Jinxi-Achse, die Bereitstellung von Befestigungselementen der Jin Milliarden Industrie, Lieferräder der taiwanesischen Schwerindustrie, Forschung und Entwicklung der Hochgeschwindigkeits-Zug-Bremsanlage von Nanjing Puzhen
Sie mögen nicht so blendend sein wie die drei Worte der Renaissance, aber die Bemühungen dieser "hinter den Kulissen" tätigen Unternehmen haben sich zu einer weltbekannten Renaissance zusammengeschlossen, die die Qualität des Reisens für die Chinesen erheblich verbessert hat. 1978 saß Deng Xiaoping auf der japanischen Shinkansen-Emotion und sagte: "Es ist, als würde man uns zum Laufen drängen, wir müssen jetzt laufen.
Im Laufe der Jahre haben zahllose "heimliche Kräfte" die Verantwortung übernommen, das Niveau der chinesischen Ausrüstungsindustrie zu erhöhen und den nationalen Wirtschaftsaufbau zu fördern, so dass Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn eine "Weltgeschwindigkeit" betrieben hat, so dass der Lebensstandard des chinesischen Volkes ein neues Niveau erreicht hat, in der aktuellen wirtschaftlichen Aufnahme Chinas, dieser unbekannten unsichtbaren Kräfte, die es verdient haben, Great Wall Lubricants enthüllt auf der Shanghai International Rail Transit Messe: High Speed Rail | "Renaissance" | Die unsichtbare Kraft dahinter.