หลังจากห้าปีของความพยายามพิเศษนาโนนักบินจาก Ningbo สถาบันวัสดุวิศวกรรมเทคโนโลยีจีน Academy of Sciences สันนิษฐานว่านำของ 'ทุกแบบ solid-state แบตเตอรี่หัวข้อเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการอนุมัติได้. ตามรายงานการพัฒนาเทคโนโลยีนี้ต่อไปจะส่งเสริมทุก solid-state แบตเตอรี่ลิเธียมแอพลิเคชันขนาดในประเทศ รถยนต์พลังงานใหม่ที่คาดว่าจะทำให้ชีวิตยืนยาวและมีความปลอดภัยมากขึ้น
เป็นที่เข้าใจว่าเพื่อให้เกิดการพัฒนาอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่แบตเตอรี่ของเหลวตามปกติโดยใช้วัสดุอิเล็กโทรไลของเหลว
ทั้งหมดแข็งแบตเตอรี่โดยความหมายเป็นวัสดุที่เป็นของแข็งจะใช้เป็นอิเล็กโทรไลวัสดุอิเล็กโทรไลมักจะเกี่ยวข้องกับพอลิเมอออกไซด์และซัลไฟด์ในสามประเภท
เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ทั่วไปลิเธียมไอออนข้อดีที่ชัดเจนทั้งหมดแข็งแบตเตอรี่พลังงานเดียวกันและอิเล็กโทรกับของแข็งภาพยนตร์อิเล็กโทรไลแทนที่. นอกจากนี้ทุกแบตเตอรี่สถานะของแข็งที่มีน้ำหนักเบา, ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ทั้งหมดแข็งทินเนอร์และมีขนาดเล็กสูงโดยใช้ หลังจากที่อิเล็กโทรไลของรัฐที่มั่นคงสำหรับการเปลี่ยนแปลงระบบลิเธียมไอออนแบตเตอรี่วัสดุที่จะทำได้โดยใช้โลหะลิเธียมเชิงลบไฟท์ขั้วลบแทนมีนัยสำคัญสามารถลดน้ำหนักของวัสดุที่ขั้วลบและอย่างมีนัยสำคัญช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่โดยรวม
นอกจากนี้ทุกแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงสามารถแก้หลายที่มีประสิทธิภาพสูงวัสดุไฟฟ้าปัญหาความเข้ากันใหม่กับระบบอิเล็กที่มีอยู่
แบตเตอรี่ของรัฐแบบ solid-state จะแทนที่อิเล็กโทรไลต์อินทรีย์ด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งอนินทรีย์นอกจากการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่แล้วยังช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่และอายุการใช้งานของวงจร
โครงการ "แบตเตอรี่แข็งชนิดแข็ง" ของนาโนลีดเดอร์นำโดย Ningbo Institute of Materials Technology and Engineering สถาบันวิทยาศาสตร์จีนหน่วยงานที่เข้าร่วมโครงการ ได้แก่ สถาบันฟิสิกส์แห่งสถาบันวิทยาศาสตร์จีนและสถาบันเคมีฟิสิกส์แห่งต้าเหลียนของสถาบันวิทยาศาสตร์จีน
ทีมงานได้พัฒนาชุดอุปกรณ์อิเลคโตรไลต์แบบ solid solid ที่มีประสิทธิภาพสูงโดยอาศัยเซลล์อิเลคโตรไลท์ชนิด solid-state hybrid ในตัวและเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมของแข็งทุกชนิดโดยใช้เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องจากการพัฒนาวัสดุไปจนถึงการรวมแบตเตอรี่
ก่อนหน้านี้แบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงจะหันในกระบวนการของอุตสาหกรรมในความยากลำบากในทางปฏิบัติบางอย่างเช่นการเข้ากันได้กับโลหะอิเล็กโทรลิเธียมที่มั่นคงเป็นที่น่าสงสารผลกระทบของโลหะลิเธียมคุณสมบัติของวัสดุที่ขั้วบวกเล่น. ตอนนี้ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้รับการออกจากห้องปฏิบัติการลงไปใน ' ประตูอุตสาหกรรม'
ในปัจจุบันหลายประเทศอยู่ในรูปแบบของการวิจัยของรัฐที่มั่นคงเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการพัฒนาและมุ่งมั่นที่จะยึดความคิดริเริ่มในการแข่งขันของตลาดในอนาคตซึ่งในแบตเตอรี่ลิเธียม, โตโยต้า, ฮอนด้า, นิสสัน, พานาโซนิคและอื่น ๆ ที่ญี่ปุ่น 23 รถยนต์แบตเตอรี่และวัสดุ บริษัท เช่นเดียวกับมหาวิทยาลัยเกียวโตและ ของญี่ปุ่นสถาบันเคมีกายภาพ 15 สถาบันการศึกษาประกาศว่าจะใช้เวลา 10 ล้านเยนวิจัยร่วมกันและการพัฒนาของรุ่นต่อไปยานพาหนะไฟฟ้าทุกแบบ solid-state แบตเตอรี่ลิเธียม
นอกจากนี้ซัมซุง, ไดสันเมอร์และยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอื่น ๆ ได้ตั้งเท้าในรูปแบบของการวิจัยแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงและการพัฒนา
พื้นฐานนำร่องนาโนในฉบับพิเศษ 'ทุกแบบ solid-state แบตเตอรี่' ในมณฑลเจียงซีฮลี่อุตสาหกรรม จำกัด ลงทุน 500 ล้านหยวนใน Ningbo, และการสร้างพันล้านวัตต์ของรัฐที่มั่นคงสายการผลิตพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมที่จะดำเนินการรุ่นแรกของผลิตภัณฑ์ในผู้ใช้พลังงานรถยนต์ใหม่ การส่งเสริมและเปิดตัวตลาด
อุตสาหกรรมกานฮลี่เมื่อเดือนธันวาคมประกาศแสดงให้เห็นว่า บริษัท ใหม่จะเน้น Ningbo รัฐวัสดุหลักแบตเตอรี่ลิเธียมของแข็งพลังงานสูงแบตเตอรี่ลิเธียมของรัฐที่มั่นคงและการพัฒนากระบวนการโมดูลเต็มรูปแบบและอัพเกรดเทคโนโลยีการพัฒนาผลิตภัณฑ์. ระยะเวลาก่อสร้าง 2 ปี สร้างพันล้านวัตต์เมื่อระดับของผลผลิตประจำปีของรุ่นแรกของรัฐที่มั่นคงแบตเตอรี่ลิเธียม R & D นักบินสายการผลิต
นอกจากนี้สถาบันฟิสิกส์แห่งสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งประเทศจีนได้ร่วมมือกับ บริษัท Beijing Weilan New Energy Technology จำกัด เพื่อจัดตั้ง บริษัท Jiangsu Weilan New Energy Battery ในเขต Fuyang จังหวัด Jiangsu และกำลังสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่
"การแข่งขันระหว่างประเทศรุนแรงมากในขั้นตอนนี้จีนได้รับการจัดอันดับแรกของโลกในการแข่งขันโดยรวมของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และอุตสาหกรรมพลังงาน 'บุคคลที่เกี่ยวข้องรับผิดชอบ Ningbo Materials กล่าวว่าการดำเนินการตามหัวข้อนี้ เทคโนโลยีด้านความปลอดภัยและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้วางรากฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่มั่นคงและมีผลกระทบอย่างมากต่อการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมที่เป็นของแข็งในประเทศโดยรวม
