После пяти лет напряженной работы прошел тест-приемник на основе нано-свинца, разработанный Институтом Материаловедения и Инжиниринга Китайской Академии наук Нинбо. По имеющимся данным, этот технологический прорыв будет способствовать дальнейшему расширению применения отечественных твердотельных литиевых батарей. Ожидается, что новые транспортные средства энергии будут оставаться дольше и безопаснее.
Понятно, что в настоящее время промышленно развитая аккумуляторная батарея, обычно жидкая батарея, использует жидкие материалы в качестве электролитов.
Все твердотельные батареи, как следует из названия, используют твердые материалы в качестве электролитов. Связанные электролитные материалы обычно имеют три основные категории: полимеры, оксиды и сульфиды.
По сравнению с традиционными литиево-ионными батареями все твердотельные батареи имеют очевидные преимущества. При той же энергии для замены электролитов и тонких пленок используются твердые электролиты. Все твердотельные батареи становятся тоньше и меньше. Кроме того, все твердотельные батареи светлые, имеют высокую плотность энергии и используются. После полностью твердого электролита также изменится применяемая материальная система литиево-ионной батареи. Металлический литий может использоваться в качестве отрицательного электрода вместо графитового отрицательного электрода, что, очевидно, может уменьшить вес материала отрицательного электрода и значительно увеличить плотность энергии всей батареи.
Кроме того, использование всех твердотельных батарей может решить проблемы совместимости многих новых высокоэффективных электродных материалов с существующими электролитными системами.
Аккумуляторная батарея полностью твердой батареи заменяет органический электролит неорганическим твердым электролитом. Помимо улучшения плотности энергии батареи, это также помогает улучшить безопасность батареи и срок ее службы.
В рамках проекта Nano-Leader Special «Все твердотельные батареи» руководил Нинбоский институт материаловедения и инженерии Китайской академии наук. В число участвующих подразделений входят Институт физики Академии наук Китая и Институт химической физики им. Даляна Академии наук Китая.
Группа разработала серию высокоэффективных материалов из твердого электролита, основанных на твердых полупроводниковых гибридных твердотельно-жидких электролитных ячейках и полностью литиевых элементах литиевых батарей, пробивая соответствующие технологии от разработки материалов до интеграции с батареями.
Раньше твердотельные батареи сталкивались с некоторыми практическими трудностями в процессе индустриализации. Например, совместимость металлического лития с твердыми электролитами была низкой, что сказывалось на работе металлических литиевых анодных материалов. Теперь это научно-техническое достижение вышло из лаборатории и вошло в " Промышленные двери ".
В настоящее время во многих странах мира разрабатываются всеохватывающие исследования и разработки в области аккумуляторных батарей и стремятся использовать возможности в будущем рынке рынка литиевых батарей. Toyota, Honda, Nissan, Panasonic и другие 23 японских автомобиля, батареи и материальные компании и Киотский университет и 15 академических учреждений, в том числе Японский институт физической химии, объявили, что он потратит 10 млрд. Иен на совместную разработку электромобиля нового поколения для электромобилей нового поколения.
Кроме того, Samsung, Daisen, Mercedes-Benz и другие промышленные гиганты также участвовали в разработке твердотельных батарей.
На основе нано-лидирующего специального проекта «все твердотельные батареи» Цзянси Haofeng Lithium Industry Co., Ltd. инвестировала 500 млн. Юаней в Нинбо, чтобы построить мощную литиевую аккумуляторную батарею ватт-часов, и запустила первое поколение продуктов в новых потребителях энергоносителей. Продвижение и запуск рынка.
Объявление, выпущенное Lifeng Lithium в декабре прошлого года, показало, что недавно созданная компания Ningbo будет сосредоточена на твердотельных материалах литиевых батарей, высокопроизводительных твердотельных батареях литиевых батарей и модулях для полной разработки процессов и разработки технологий модернизации продукта. Срок строительства проекта - 2 года. Строительство опытной производственной линии для твердотельных литиевых батарей первого поколения с годовой мощностью 10 000 ватт.
Кроме того, Институт физики Академии наук Китая также сотрудничал с Beijing Weilan New Energy Technology Co., Ltd., чтобы создать новую энергетическую батарею Jiangsu Weilan, в провинции Фуян, провинция Цзянсу, и строит экспериментальную линию батареи.
«Международный конкурс очень ожесточен. На этом этапе Китай занимает первое место в мире по общей конкурентоспособности технологий аккумуляторных батарей и промышленности». Соответствующее лицо, отвечающее за Ningbo Materials, заявило, что реализация этой темы для развития нового высокого уровня в Китае Безопасность и долговечность технологии батарей питания заложили прочную научно-техническую основу и оказывают глубокое влияние на скорейшую реализацию масштабного применения отечественных литиевых аккумуляторов.
