先進国で使用されるプラスチック製品の削減では、アジア諸国は新興市場にプラスチック製品になってきている。バングラデシュはハンガーを必要とし、プラスチック製の陶器市場は約400億タカの現在の市場規模を衣服産業の動向の実質的な長さを示し、バングラデシュ輸入に行くことが報告されていますポリプロピレンなどの原材料の$ 40百万円となりました。アジアやプラスチック製品のため、中東の需要の他の国は、2013年に世界的なポリプロピレン生産の約6％をスピードアップする35億プラスチックまたはポリマー複合材料に倍増するには、軌道上での探査で活躍しています宇宙輸送部門の発展。最近、政府が大規模な投資プロジェクトの数を開発する必要があり、中国は全国のEMUプロジェクトを開発することもあり、台湾はまた、独自の高速システムをオープンしました。中国の鉄道産業の急速な発展とともに、高性能鉄道輸送の分野におけるプラスチックの応用が増加し始めています。
最近、事務総長は、国際金型＆メタル＆プラスチック産業サプライヤー協会羅ホイとして、自動車、航空宇宙市場ヤン李、ますます市場で歓迎軽車両の前に、その新しい材料のためのアジア需要の高速鉄道の開発の背後に、より厳しいと述べた。グローバル・鉄道車両ボンバルディアはlucroyの騒音や振動エンジニアボンバルディア四方運輸（株）の削減、省エネの観点から、新たなプラスチック材料に巨大な市場を見ているだろうメーカーは言った：「タンクは、いくつかの欧米諸国ではホイールに行われるために使用されます。そして今では省エネに考慮要因を取って、異なっている、我々は保守主義の伝統を維持している材料の選択鉄道業界における材料や製造プロセス、ダッシュボードやポリカーボネートの窓を絶縁の選択にできるだけ多くを保存する必要がありますスタイル、日本の列車デザイナーは非常に独創的である一方で。
だから、将来はより多くの新規材料は、高速鉄道の建設に入れられますが期待されている。採用航空部門における現在の新しい複合材料のために金属材料を交換しているので、ボンバルディア、多くの場合、高速鉄道の鉄道車両の設計であり、航空宇宙エンジニアの数から高速列車が飛行機に相当するエネルギーを消費するので、省エネが優先となります「学習」。 '
鉄道樹脂メーカーのバイエル社の市場は、新たな分野に属し、ヨーロッパ地域のマネージャでWIMバンeyndeバイエル鉄道輸送と鉄道プロジェクトは比率が非常に明白ではない輸送用途では現在、新たなプラスチック材料を語った。「まだ硬い新しい熱可塑性材料を言うべきだろうまだ新しいトピックである伝統的な古い材料の何パーセント、鉄道市場が話題になってで軽量ものの、しかし、熱可塑性材料は、鉄道の市場に適用される置き換える。アジア市場、特に中国市場は、新たなローリング株式投資の集まりである。「世界の主要な列車の自動車製造このようボンバルディアなどの企業は、電車内装材会社などの材料をベースとしており、このような大きな企業がプラスチック市場に投入されている場合、それは、プラスチックサプライヤーのための巨大なビジネスチャンスをもたらすでしょう。
従来のようなガラス繊維複合材料などの複合材料は、鉄道市場の5番目のフィールドに2を維持していきます前に、国際金型＆メタル＆プラスチック産業事務総長羅ホスティングも行っサプライヤー協会によると、2015年に新たに欧州市場とアジア市場限りの強い需要を言いました長い桁。
英国のケーブル管理製品有限マネージャnathancookは、同社は現在、中国のプラスチックパイプは主にその生産の二重のバーレール射出成形部品の国内市場の需要から、売上高を倍増したエクスポートと述べました。
中国の鉄道市場は、同社の将来の市場の主な情報源となりますが、中国でのジョイントベンチャー、その中国市場に入札する機会がない外国の供給場合は、いくつかの大規模なプロジェクトの契約は、縮小地元企業の台頭と相まって、競争が激化することになるであろう。
現在、中国の輸送市場は活況を呈していますが、中国が鉄道建設を完了すると、地元のサプライヤーは徐々に国際化し、現在、すべての中国企業は国内市場への供給過剰に苦戦しています。また、中国には多くの製造業者が列車を製造し続ける必要があるため、輸出が唯一の方法となっているため、Alstom、Bombardier、Siemensなどの国際鉄道カーメーカーは長期計画を立てるべきです。