คาดว่ากำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นจาก 170GWh เป็น 590GWh ระหว่างเดือนสิงหาคม 2020 และ 2021 เนื่องจากผู้ผลิตแบตเตอรี่พยายามเพิ่มการผลิตแบตเตอรี่เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั้งผู้ผลิตรถยนต์และนักลงทุนยังกำลังสำรวจรุ่นต่อ ๆ ไป เทคโนโลยีแบตเตอรี่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่แม้เปลี่ยนผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่มีอยู่ในรายงานการวิจัยนี้เราเปรียบเทียบและวิเคราะห์สามประเภทหลักของการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำรวจข้อดีของเทคโนโลยีอุปสรรคการประยุกต์ใช้และการพัฒนาที่เป็นไปได้ หลักสูตร
ประการแรกการพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่โคบอลต์ต่ำหรือแม้แต่โคบอลต์ได้กลายเป็นทิศทางที่สำคัญสำหรับการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยุคอนาคตสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและผู้ผลิตรถยนต์โลหะโคบอลต์มีราคาแพงและจำเป็นต้องมี สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกมีการนำเข้าหนักดังนั้นจึงมีความจำเป็นเร่งด่วนในการกำจัดหรือลดการพึ่งพาโคบอลต์ บริษัท ต่างๆเช่น Johnson Matthey และ Nano One ได้พัฒนาวิธีลดโคบอลต์และแทนที่โคบอลต์
ประการที่สองเพื่อลดปัญหาการชาร์จที่ต้องเผชิญกับการส่งเสริมและการใช้ยานพลังงานใหม่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความสามารถในการชาร์จได้รวดเร็วกลายเป็นงานวิจัยและทิศทางการพัฒนาที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่ บริษัท StoreDot ของอิสราเอลที่ให้การสนับสนุนนี้ เขาอ้างว่าได้พัฒนาแบตเตอรี่ใหม่ที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ภายใน 60 วินาทีและช่วยให้ยานพลังงานใหม่สามารถชาร์จไฟได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่นาที
อีกครั้งแบตเตอรี่ที่สำคัญ บริษัท ยังคงแข่งขันที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูง. วิธีหนึ่งที่จะบรรลุความหนาแน่นของพลังงานสูงของแบตเตอรี่เพื่อแทนที่เดิมวัสดุกราไฟท์ขั้วบวกด้วยวัสดุที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงรวมถึงซิลิกอนหรือโลหะลิเธียมรวมทั้งสหรัฐอเมริกาสองแบตเตอรี่ บริษัท บริษัท --Sila Nanotechnologies และ บริษัท ที่ใช้ Enovix ที่แตกต่างกันพัฒนาวิธีการหาวัสดุอิเล็กโทรซิลิคอนเชิงลบ. เกาหลีซัมซุง SDI จะมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า 'ลูกกราฟีนของซิลิกอนและกราไฟท์คอมโพสิตวัสดุ .
นอกจากนี้แบตเตอรี่ชนิดแข็งยังคาดว่าจะมีความหนาแน่นของพลังงานสูงความปลอดภัยที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนานแกนหลักของแบตเตอรี่ชนิดแข็งอยู่ในการเลือกและใช้วัสดุอิเลคโตรไลท์ดังนั้นเราจึงใช้ระบบวัสดุอิเลคโตรไลต์เป็นแบบจำแนก อิเล็กโทรไลต์อิเล็กโทรไลต์อนินทรีย์และอิเล็กโทรไลต์แบบทึบของแข็งมีการวิเคราะห์ถึงสามประเภทเช่นอิเล็กโทรไลต์แบบ solid-liquid electrolyte, electrolyte อนินทรีย์และแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์แบบ solid state ซึ่งแม้ว่าจะมีทั้งสามประเภทของระบบแบตเตอรี่แข็งมีโอกาสที่ดี การพัฒนาและประยุกต์ใช้
ชุดของข้อมูล
360,000 ตัน
คาดว่าความต้องการโลหะโคบอลต์ต่อปีจะสูงถึง 360,000 ตันในปี 2573
5 นาที
การใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตโดย StorageDot รถพลังงานใหม่สามารถชาร์จไฟได้ภายในเวลา 5 นาที
20%
หากมีการนำวัสดุ anode โลหะ lithium มาใช้ความต้องการโลหะลิเธียมจะเพิ่มขึ้น 20%
