É esperado durante a agosto 2018 para 2021, a capacidade de produção da bateria mundial de iões de lítio vai crescer para 170GWh 590GWh. Enquanto fabricantes de baterias se esforçar para melhorar a produção de baterias para atender rapidamente à crescente demanda, os fabricantes de automóveis e investidores estão também a explorar próxima geração tecnologia de bateria para melhorar o desempenho da bateria, ou mesmo substituir as baterias existentes. neste estudo, foi realizada uma análise comparativa dos três principais tipos de iões de lítio direção de tecnologia da bateria, para explorar as vantagens da tecnologia, desenvolvimento de aplicações e possíveis obstáculos curso.
Primeiro, o desenvolvimento de baterias com baixo teor de cobalto e até mesmo sem cobalto tornou-se uma importante direção para o desenvolvimento de baterias de íons de lítio de última geração. Para fabricantes de baterias de íons de lítio e montadoras, o cobalto é caro e precisa ser A República Democrática do Congo importa muito, por isso há uma necessidade urgente de se livrar ou reduzir a dependência de cobalto.Empresas como Johnson Matthey e Nano One desenvolveram formas de reduzir o teor de cobalto e até mesmo substituir o cobalto.
Em segundo lugar, a fim de reduzir o problema de cobrança enfrentado pela promoção em larga escala e aplicação de novos veículos de energia, as baterias de íons de lítio com carga rápida tornaram-se uma importante direção de pesquisa e desenvolvimento para fabricantes de automóveis e fabricantes de baterias. Ele afirmou ter desenvolvido com sucesso uma nova bateria que permite que o telefone seja totalmente carregado em 60 segundos e permite que os veículos de energia nova sejam totalmente carregados em apenas alguns minutos.
Terceiro, as principais empresas de baterias estão correndo para introduzir baterias com alta densidade de energia.Uma das maneiras de obter baterias com alta densidade de energia é substituir os materiais originais do ânodo de grafite por materiais de alta densidade de energia, incluindo silício ou lítio metálico. A empresa, Sila Nanotechnologies e Enovix, desenvolveu materiais anódicos de silício de diferentes maneiras: a Samsung SDI da Coréia do Sul concentrou-se no desenvolvimento de um composto de silício e grafite chamado 'esferas de grafeno'. .
Além disso, a bateria de estado sólido pode ser alcançada devido à alta densidade de energia, excelente segurança e ciclo de vida longo, e grandes esperanças. A tecnologia de núcleo situa-se na selecção de materiais do electrólito da bateria de estado sólido e a aplicação, por isso, classificado como um sistema de material de electrólito base, foram seleccionados misto electrólito sólido-líquido, electrólitos inorgânicos, e material de electrólito de polímero sólido de estes sistema de três electrólito para análise específica da bateria de estado sólido. estes três tipos do sistema de bateria de estado sólido, enquanto que têm boas perspectivas, mas que necessita de algum tempo para o início de grande escala Desenvolvimento e aplicação.
um conjunto de dados
360.000 toneladas
É esperado em 2030, a demanda anual de cobalto metálico chegará a 360.000 toneladas
5 minutos
Usando a bateria produzida pela StorageDot, o novo carro de energia pode ser totalmente carregado em 5 minutos.
20%
Se materiais de ânodo de metal de lítio forem usados, a demanda por metal de lítio aumentará em 20%.
