Согласно сообщениям зарубежных СМИ, многие отраслевые эксперты собрались в штаб-квартиру КНР для обсуждения выбора сырья для самодвижущихся автомобилей.
Эксперты признают, что идея использования легких композитных панелей вместо высокопрочных металлов, похоже, не работает. Когда автономные транспортные средства движутся по той же дороге, что и неавтономные транспортные средства, могут возникать высокоскоростные столкновения. Это явление может быть очень высоким. общий.
Если используются пластиковые окна и столбцы, проблема слепого пятна будет решена, потому что столкновение между пешеходами и транспортными средствами обычно вызвано визуальными слепыми пятнами. Из-за ограничений датчиков и программного обеспечения, если требования к прочности низки, вышеуказанное оборудование может быть интегрировано в составную панель. ,
Covestro сотрудничала с дизайнерами Шведской школы дизайна Umeå для разработки концептуального автомобиля для самоходного автомобиля под кодовым названием K2016 EV, в котором используются смелые новые материалы.
Остекление, покрытое поликарбонатом, может использоваться для замены различных типов окон на обычных автомобилях. Кроме того, общий вес раствора на 50% легче обычного остекления.
Высокоэффективные полиуретановые износостойкие материалы широко используются в новых автомобилях, на которые приходится около 18% доли автомобилей среднего размера.
Высокоэффективные пластики заменят традиционные металлические детали и внутреннее стекло. Поликарбонат не только сопротивляется ударам и разрушается, но также блокирует вредные ультрафиолетовые лучи.
Тем не менее, Covestro полагает, что текущий поликарбонатный материал будет постепенно применяться к окну. Кроме того, он также может распылять твердую пленку, чтобы еще больше повысить стойкость к измельчению и износостойкость этих материалов.