Secondo i resoconti dei media stranieri, molti esperti del settore si sono riuniti presso il quartier generale della R & S cinese per discutere la selezione delle materie prime per i veicoli a guida autonoma.
Gli esperti riconoscono che l'idea di utilizzare pannelli compositi leggeri anziché metalli ad alta resistenza non sembra funzionare: quando i veicoli autonomi guidano sulla stessa strada dei veicoli non autonomi, possono ancora verificarsi collisioni ad alta velocità, fenomeno che può essere molto alto. comune.
Se si usano finestre e colonne in plastica, il problema dei punti ciechi sarà risolto, perché la collisione tra pedoni e veicoli è solitamente causata da punti ciechi visivi.A causa dei vincoli di sensori e software, se i requisiti di forza sono bassi, l'apparecchiatura sopra può essere integrata nel pannello composito. .
Covestro ha collaborato con i designer della Scuola di design svedese Umeå per sviluppare la concept car per il veicolo a guida autonoma, nome in codice K2016 EV, che utilizza nuovi materiali audaci.
La vetratura con rivestimento in policarbonato può essere utilizzata per sostituire vari tipi di finestre su veicoli convenzionali.Inoltre, il peso complessivo della soluzione è del 50% più leggero rispetto ai vetri per finestre convenzionali.
I materiali resistenti all'usura in poliuretano ad alte prestazioni sono stati ampiamente utilizzati nelle auto nuove, rappresentando circa il 18% della proporzione di auto di medie dimensioni.
Le plastiche ad alte prestazioni sostituiranno le tradizionali parti in metallo e il vetro interno, mentre il policarbonato non solo resiste agli urti e agli urti, ma blocca anche i dannosi raggi UV.
Tuttavia, Covestro ritiene che l'attuale materiale in policarbonato verrà applicato gradualmente alla finestra, inoltre, può anche spruzzare un film duro per migliorare ulteriormente la resistenza alla scheggiatura e la resistenza all'usura di questi materiali.