Selon les médias étrangers, de nombreux experts du secteur se sont réunis au siège de la R & D en Chine pour discuter du choix des matières premières pour les véhicules autonomes.
Les experts reconnaissent que l’idée d’utiliser des panneaux composites légers au lieu de métaux à haute résistance ne semble pas fonctionner. Lorsque des véhicules autonomes circulent sur la même route que des véhicules non autonomes, des collisions à grande vitesse peuvent encore se produire, ce qui peut être très important. Universel.
Si des fenêtres et des colonnes en plastique sont utilisées, le problème des angles morts sera résolu, car la collision entre les piétons et les véhicules est généralement causée par des angles morts visuels. .
Covestro a collaboré avec les concepteurs de la Umeå School of Design suédoise pour développer le concept-car du véhicule autonome, baptisé K2016 EV, qui utilise de nouveaux matériaux audacieux.
Le vitrage enveloppé de polycarbonate peut remplacer divers types de vitres sur les véhicules classiques, son poids total étant de 50% plus léger que celui des vitrages classiques.
Les matériaux haute performance en polyuréthane résistant à l'usure ont été largement utilisés dans les voitures neuves, représentant environ 18% de la proportion des voitures de taille moyenne.
Les plastiques hautes performances remplaceront les pièces métalliques traditionnelles et le verre intérieur. Le polycarbonate résiste non seulement aux chocs et aux éclats, mais il bloque également les rayons UV nocifs.
Cependant, Covestro pense que le matériau en polycarbonate actuel sera appliqué progressivement sur la fenêtre et qu'il peut également pulvériser un film dur pour améliorer encore la résistance à l'écaillement et à l'usure de ces matériaux.