المواد اللاصقة الحرارية بالحرارة الجمع بين مزايا تجهيز بالحرارة مع خصائص مثل المطاط ، ولكن ليست مثاليه للتطبيقات عاليه الأداء ، وخصوصا عندما مطلوبه خصائص الكيميائية ومقاومه للحرارة. لذلك من أجل ملء هذه الفجوة ، والمطاط ألماني باو وضعت خليط الاستومر بالحرارة.
وفي الأسبوع الماضي ، عرضت الشركة التكنولوجيا في فاكما ، في فريدريشهافين ، ألمانيا ، ومديرها الأقدم للتطوير ، فريدر فييلساك ، وأوضحت أصول التكنولوجيا وكيفيه استفادتها من العملاء. فريدريشهافين
فريدر فييلساك ، كبير مديري البحث والتطوير ، المطاط ألماني باو ، يشرف علي تطوير منصة هجينة للدائن الحرارية وقال فييلساك ان الكنز المطاطي ألماني يبحث عن وسيله للقضاء علي المزج التقليدي بين epdm/البولي بروبلين (epdm/PP) لمده 15 عاما من العيوب. من خلال استكشاف ، تعلمنا ان 10 سنوات مضت ، وتطوير hipex (هييكس كان خليط التي يمكن ان تحمل درجات الحرارة تصل إلى درجه حرارة عاليه وكانت مقاومه للنفط والشحوم) والهم. وبعد ذلك ، أوضح فييلساك: "ان تطبيق hipex في بعض السيارات والمباني المتخصصة كان ناجحا جدا ، لكنه ليس الحل (المتكامل) الذي نريده.
ومع ذلك ، فان الهام للبحث والتطوير المعالم جاء في نهاية المطاف من gummiwerk ، وهي شركه شقيقه ، وهي المورد من المركبات المطاطية التقنية. وأكد فييلساك: "زملائي في المجال التكنولوجي الإنتاج كنقطه اتصال ، وذلك باستخدام المواد الكيميائية ، ونظم العلاج واللدائن المختلطة. ونتيجة لذلك ، فان نهجنا يتحول إلى تطوير تكنولوجيا الإنتاج المناسبة التي يمكن التعامل مع جميع البوليمرات قاعده علي اللدائن والأسطح الحرارية. تم تطوير منصة المواد المرنة بالحرارة (تيه) المادية. ومن الجدير بالذكر ان التكنولوجيا نفسها تدور حول منصة بدلا من المواد نفسها ، وهذا هو ، يتم وضع المواد الخام الاستومر الحرارة في قالب بالحرارة.
' كما المطاط باو المانيه الموصوفة في البيان الصحفي ، وتكنولوجيا التصنيع يجمع بين خلائط مختلفه من اللدائن والبلاستيك الحراري مع النظم المتقاطعة الخاصة بهم لتشكيل المواد التي تحقق أداء غير مسبوق المرتبطة وسائل الاعلام ومقاومه درجات الحرارة.
ميزه أخرى هي القدرة علي تخصيص ملامح السمة المواد علي أساس التطبيقات المختلفة للعميل. المادة لديها صلابة من 55 إلى 80 شو ويمكن ان تصمد امام درجات الحرارة التشغيلية الدائمة تصل إلى 302 درجه فهرنهايت ، والتي لا تزال مستقره كيميائيا عند تعرضها لمواد مثل الزيوت والشحوم والوقود والمبردات. ومن بينها ، وتستخدم أساسا هذه المواد في قطع غيار السيارات ، وأنظمه التشحيم والتبريد في آلات والمباني ، فضلا عن الأختام والحشايا. وأضاف فييلساك: السيارات الكهربائية تقدم الكثير من الفرص لهذه المواد ، ولأنها هي التكنولوجيا الجديدة ، والشركات المصنعة لا يتم المحاصرين في فكره "القيام بذلك لمده 100 سنوات في هذا الطريق" ، ولكنها سعيده لاستكشاف الاحتمالات. وقال "ان أنظمه دريفيليين وأنظمه أداره البطاريات الحرارية في السيارات الكهربائية توفر تطبيقا مباشرا لهذه المواد".
' وأشار فييلساك إلى انه في حين ان المواد المختلطة هي بدائل جذابة للغاية للمطاط في بعض التطبيقات ، فانها ليست بديلا شاملا. لان المطاط لديه مزايا تشوه الضغط السريع والخصائص الميكانيكية العالية ، فانه لا يزال فعالا في بعض التطبيقات. حتى tpe غير قادر علي المنافسة مع المطاط في المناطق التي تكون فيها هذه الخصائص الحرجة. علي سبيل المثال ، فانه لا معني لاستبدال مضغوط مصبوب المطاط يا الدائري مع البديل.
ولكن إذا تم مصبوب O-الدائري إلى جزء آخر ، ثم انها قصه مختلفه. وتشمل التكنولوجيا أيضا تطبيقات متعددة المكونات من اللدائن التقنية مثل البولي اميد والبوليستر بالحرارة ، ومتوافق مع صب الحقن التقليدية وخطوط البثق.
وأشار فييلساك أيضا إلى ان هذه الأجزاء لا تحتاج إلى معالجتها مرتين (أزاله الفلاش والبوابة) وقابله لأعاده التدوير ، وان ألوان القياسية للمواد التي تنتجها هي في معظمها الأسود والطبيعي. وأضاف فييلساك ان الكنز المطاطي ألماني قد اقام خط إنتاج تجريبي كدليل علي المفهوم.
اختبرنا تركيبات مختلفه من اللدائن و tpe ، ثبت هذا المفهوم من خلال خط الاختبار لدينا ، وجمعت الكثير من المعرفة حول مزيج من المواد المناسبة لتطبيق معين ، وقال vielsack. وقال فييلساك ان المبادرة كانت الآن في ايدي العملاء ، وكانوا ياملون في التقاط السرعة إذا كانت هناك اي اشاره لرد فعل من المعرض ألماني لمعالجه البلاستيك. وقال فييلساك أيضا: "لقد أجرينا مناقشه معمقه حول هذه التكنولوجيا في معرض معالجه البلاستيك ألماني ومن ثم سنفتح ندوه لتطوير التطبيق.