फोर्ड मोटर कं, लिमिटेड, WMG, वारविक विश्वविद्यालय, Gestamp और GRM परामर्श के साथ सहयोग में, ब्रिटेन में कुछ नया सी श्रेणी के वाहनों के लिए एक हल्के समग्र रियर निलंबन स्टीयरिंग पोर विकसित की है ।
कार्बन फाइबर की अनूठी तैनाती के माध्यम से, के रूप में अच्छी तरह से अनुकूलित प्रौद्योगिकी और अनुकूलित उत्पादन प्रक्रियाओं के उपयोग के माध्यम से, समग्र रियर निलंबन स्टीयरिंग पोर वर्तमान में निर्मित इस्पात घटकों की तुलना में ५०% भारी करने के लिए है ।
टीम GRM परामर्श सिमुलेशन प्रौद्योगिकी के साथ उंनत प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी के संयोजन के द्वारा, अपनी तरह का पहला था कि एक डिजाइन विकसित की है ।
भाग के डिजाइन सही है, वर्तमान में, उत्पादन और घटकों के परीक्षण प्रगति पर हैं, उद्देश्य के लिए एक बड़े पैमाने पर उत्पादन की प्रक्रिया को विकसित करने के लिए है ।
संमिश्र के लिए पोर-टाई रॉड प्रोटोटाइप स्टीयरिंग
स्टील स्टीयरिंग पोर-टाई बार
परिचय
वैश्विक मोटर वाहन उद्योग अपने वजन में कमी लक्ष्यों को तेजी से कड़े उत्सर्जन विनियमों और ' ग्राहकों की मांग को EV लाभ का विस्तार पूरा कदम है ।
फोर्ड मोटर कंपनी एक बड़े पैमाने पर उत्पादित इस्पात निलंबन घटक का चयन करके विकास चक्र शुरू कर दिया यह एक हल्के घटक है कि समग्र सामग्री के लिए निर्मित किया जा सकता है के रूप में नया स्वरूप ।
चयनित घटक ' न्यूनतम कठोरता और अधिकतम कठोरता ', ' बकसुआ सूचकांक और ताकत सूचकांक ' की परस्पर विरोधी आवश्यकताओं को दर्शाते हैं ।
इस विशेष गैर के वजन में कमी-वसंत समर्थन इकाई वसंत और स्पंज के सापेक्ष प्रभावशीलता बढ़ जाती है, जिससे निवासी आराम और ऑपरेटर अंतर में सुधार ।
इस नव विकसित समग्र घटक उच्च प्रदर्शन सी वर्ग ऑटोमोबाइल के लिए उपयुक्त साबित हो गया है । सामग्री और प्रक्रिया चयन के बीच नाजुक और सही संतुलन 5min के रूप में कम के रूप में कुल उत्पादन चक्र समय बनाता है ।
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सहयोग जरूरी है
इस सफलता की कहानी एक दो साल की परियोजना नया ब्रिटेन द्वारा वित्त पोषित और फोर्ड मोटर कंपनी, Gestamp, WMG, वारविक विश्वविद्यालय और GRM परामर्श सहित संगठनों के एक समूह द्वारा कार्यांवित किया है ।
इस परियोजना का नाम है ' कंपोजिट लाइटवेट ऑटोमोटिव सस्पेंशन सिस्टम (' क्लास ') ।
कंपोजिट प्रौद्योगिकी शैक्षिक अनुसंधान और विमानन उद्योग से मुख्यधारा मोटर वाहन इंजीनियरिंग प्रथाओं में रूकने के लिए बिजली के वाहनों और स्वायत्त वाहनों के अंतर्निहित वजन में वृद्धि ऑफसेट किया गया है ।
एक पूरे के रूप में मुख्य धारा मोटर वाहन उद्योग के लिए, समग्र गुणों की जटिलता को दूर करने के लिए एक चुनौती बनी हुई है ।
हालांकि अनुसंधान का एक बड़ा सौदा उद्योग और शिक्षा के दो स्तरों से कंपोजिट समझ के लिए समर्पित किया गया है, कंपोजिट के गुणों की भविष्यवाणी करने की कला एक प्रारंभिक चरण में अभी भी है । GRM परामर्श कंपनी रेसिंग कारों की कार्बन फाइबर संरचना के लिए पूर्वानुमान उपकरण विकसित करने में अनुभव के दशकों है ।
पारंपरिक तरीकों से परहेज और यांत्रिक परीक्षण की संख्या को कम करने के द्वारा, कंपनी इस परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण योगदान दिया है ।
VR&D उत्पत्ति परिमित तत्व विश्लेषण और डिजाइन अनुकूलन सॉफ्टवेयर का उपयोग करना, GRM परामर्श एक अनुकूलन आधारित दृष्टिकोण को अपनाया है लागत को कम करने और प्रदर्शन समझौता किए बिना समय इंजीनियरिंग कम । फाइबर झुकाव की एक अनंत विविधता है कि शक्ति, जकड़न और बकसुआ लोड की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, तंत्र की विफलता बिंदु को समझने की जरूरत है ।
इस अंत करने के लिए, WMG, वारविक विश्वविद्यालय, सामग्री व्यवहार और राज्य के अत्याधुनिक विनिर्माण इकाइयों के अपने व्यापक समझ का उपयोग करता है, मोटर वाहन चेसिस विनिर्माण, Gestamp में वैश्विक नेता को सक्षम करने, घटकों को डिजाइन करने के लिए आवश्यक कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं ।
डिजाइन विधि
परियोजना के दो वर्ष के विकास के दौरान, इस समग्र घटक के डिजाइन विनिर्माण और अनुकूलन टीमों को चुनौती देने के लिए डिजाइन सामग्री की एक किस्म के लिए एक एकल सामग्री घटक से विकसित किया गया है ।
पुस्तक से प्रारंभिक जानकारी से पता चलता है कि एक समग्र हल्के स्टीयरिंग पोर के विचार सामग्री, अर्थात्, शीट के आकार का प्लास्टिक (एसएमसी) का एक टुकड़ा द्वारा प्राप्त किया जा सकता है ।
हालांकि, लंबी अवधि के इंजीनियरिंग कार्यक्रम अंततः डिजाइन इंजीनियरिंग टीम का नेतृत्व करने के लिए सामग्री प्रणालियों की एक किस्म के लिए कदम: PREPREG परत विमान यांत्रिक गुण जगह है जहां यह स्थित था के लिए आवश्यक दिया, और एसएमसी के cladding जटिल ज्यामितीय विवरण और बाहरी कठोरता के लिए अनुमति दी ।
एसएमसी के साथ संयुक्त uniaxial और द्विअक्षीय Prepreg के इस संयोजन का मतलब है कि समग्र घटक यांत्रिक शक्ति, जकड़न और बकसुआ लक्ष्य को प्राप्त कर सकते हैं ।
अंय डिजाइन चुनौतियों का सुझाव है कि और अधिक नवाचार पेश किया जाना चाहिए, जबकि विनिर्माण समझौता किए बिना डिजाइन प्रोफ़ाइल बनाए रखने । व्यापक सिमुलेशन और प्रयोग के बाद, डिजाइन पूरा हो गया है ।
यह डिजाइन अनुकूलित और OEM के स्थायित्व और NVH उद्देश्यों को पूरा करने के लिए परिष्कृत किया जा करने के लिए अनुमति देता है ।
इस परियोजना के अंतिम वजन में कमी प्रभाव यह है कि एक ही समारोह के साथ, न्यूनतम वजन में कमी 30% है और अधिकतम वजन घटाने ५०% है ।
नवीन विनिर्माण प्रौद्योगिकी
इस उच्च शक्ति के बड़े पैमाने पर उत्पादन में सक्षम एक मोल्डिंग प्रक्रिया, जटिल आकार के निलंबन स्टीयरिंग पोर विकसित किया गया है, और एक प्रदर्शन घटक २०१७ की दूसरी तिमाही में उत्पादन और यांत्रिकी के लिए परीक्षण किया गया है ।
सामग्री मित्सुबिशी रेयान निगम द्वारा प्रदान की जाती हैं ।
इस समग्र के लिए स्टीयरिंग पोर टाई के प्रारंभ करने से पहले, उंमीदवार वर्ग के लिए कार्बन फाइबर सामग्री फोर्ड अनुसंधान और Dearborn, संयुक्त राज्य अमेरिका, जो अधिकतम यांत्रिक गुणों और आकार सटीकता के लिए प्रक्रिया मापदंडों का अनुकूलन में मदद में केंद्र में ढाला गया था ।
अनुभव सारांश
GRM परामर्श और सभी भागीदार कंपनियों के संयुक्त प्रयासों के माध्यम से, परियोजना संरचनात्मक और वजन में कमी उद्देश्यों को प्राप्त है ।
इस प्रक्रिया में प्राप्त अनुभव में मदद करता है इंजीनियरों समझ कैसे सामग्री डिजाइन की एक किस्म के साथ इष्टतम संतुलन को प्राप्त करने के लिए ।
परियोजना की प्रगति के साथ, अनुकूलन VR&D उत्पत्ति का उपयोग कर विधि में सुधार किया गया है, और सामग्री चयन विधि को बढ़ाया गया है, इस प्रकार डिजाइन और निर्माण इंजीनियरों के लिए समर्थन प्रदान करने के लिए कड़े आवश्यकताओं को पूरा । फोर्ड परियोजना टीम ' की चुनौती स्वीकार अत्यधिक जटिल और भारी शुल्क ' घटक, संकेत है कि यदि संभव हो, यह अपेक्षाकृत के लिए कार के कई अंय भागों उद्धार आसान होगा प्रदान किया ।
संकेत है कि इस पूरे वाहन के लिए महत्वपूर्ण वजन घटाने के अवसर लाया गया है । फोर्ड कार्बन फाइबर रियर सस्पेंशन स्टीयरिंग पोर विकसित