Согласно сообщениям зарубежных СМИ, передовая технология материальных технологий Австралии Talga Resources анонсировала предварительные результаты испытаний своего анодного литий-ионного аккумуляторного анода на основе графена на основе кремния, разработанного в Великобритании. Эта структура является первым из проекта «Safevolt», финансируемого британским правительством. Успешный результат. Проект возглавил Talga в сотрудничестве с партнером по альянсу Johnson Matthey, Кембриджским университетом и исследовательской группой TWI по производству.
В этом проекте Targa разрабатывает анодный продукт с силиконовой батареей с высокой плотностью энергии, называемый TalnodeTM-Si, который имеет значительно более высокую плотность энергии, чем другие коммерческие графитовые аноды. Управляющий директор Talca Марк Томпсон сказал TalnodeTM-Si удовлетворит растущий спрос на литий-ионные батареи, которые имеют более высокую пропускную способность, увеличивают крейсерский диапазон электромобилей и увеличивают время работы портативных электронных устройств.
Основные производители литий-ионных аккумуляторов увеличивают плотность энергии батареи за счет увеличения содержания кремния в графитовых анодах, но использование кремния затруднено из-за времени автономной работы и стабильности. Результаты испытаний Talga показывают, что TalnodeTM-Si с использованием графена может Поддерживает стабильность, поскольку кремний расширяется, достигая более высокой плотности энергии, обеспечивая при этом срок службы батареи.
В последнее время несколько автопроизводителей указали, что планируют использовать более высокие отношения энергии к весу в аккумуляторных батареях нового поколения, а другие крупные группы в цепочке подачи анодного аккумулятора также используют кремниевую технологию в графите для производства графита на основе диоксида кремния. Например, Volkswagen оценивает, что плотность энергии аккумулятора может быть увеличена на 25% с 2018 по 2025 год, и цель состоит в том, чтобы к 2020 году использовать 20% кремния в анодах аккумуляторных батарей.
Батареи более высокой емкости могут принести пользу отрасли, увеличивая время работы электронного оборудования или увеличивая крейсерский диапазон электромобилей. Кроме того, более высокая пропускная способность может снизить затраты, поскольку повышенная плотность энергии уменьшает энергию на единицу во всем аккумуляторе ( Kw / hr). Увеличенная емкость аккумулятора является очень важным индикатором для клиентов, особенно для китайских клиентов, потому что субсидии Китая на новые энергетические транспортные средства связаны с их плотностью энергии батареи, а новые энергетические транспортные средства Китая являются прибыльными.
В настоящее время Talga продолжает тестирование и оптимизацию TalnodeTM-Si на заводе батарейных материалов в Центре Максвелла в Кембриджском университете в Великобритании и готовит временную выборку анода для доставки конечным потребителям в Азии в соответствии с конфиденциальным соглашением о передаче материала. ,
