호주의 첨단 소재 기술 기업인 targa 리소스는 영국에서 개발 된 흑연 실리콘 기반 리튬 이온 배터리 양극에서 예비 시험 결과를 발표 했으며, 영국 정부가 투자 한 ' safevolt ' 프로젝트의 첫 번째 성공적인 결과를 보고 했습니다.
targa에 의해 지도 된이 프로젝트는, 협력 파트너 존슨 matthey, 캠브리지 대학, 트 위 어, 제조 연구 그룹 공동으로 수행 되었다. 이 프로젝트에서, talga 다른 상업적 흑연 양극의 에너지 밀도 보다 훨씬 높은, talno뎃-si 불리는 고 에너지 밀도 그래 핀 실리콘 배터리 양극 제품을 개발 했다.
마크 톰슨, 타르가의 관리 이사, 상기 talno뎃 시는 전기 자동차의 주행 거리를 증가 시키고 휴대용 전자 장치의 작업 시간을 증가 시킬 더 높은 용량의 리튬 이온 배터리에 대 한 증가 하는 수요를 충족 할 것 이다. 주 리튬 이온 배터리 제조업체는 흑연 양극에서 실리콘 함량을 증가 시 킴으로써 배터리의 에너지 밀도를 증가, 하지만 실리콘의 사용은 배터리 수명과 안정성 문제에 의해 방해 된다.
타르가의 테스트 결과는 실리콘을 확장 하 여 배터리 수명을 보장 하면서도 높은 에너지 밀도를 가능 하 게 할 때, 그래 핀을 사용 하는 talno뎃 m-si가 안정성을 유지 한다는 것을 보여준다. 최근에는 여러 자동차 회사 들이 차세대 배터리 팩에 더 높은 에너지 무게 비율을 채택 하고자 한다고 말하고 있으며, 배터리 양극 소재 공급망의 다른 큰 그룹은 흑연에 실리콘 기술을 사용 하 여 실리콘 산화물 코너 스톤 잉크를 생산 하 고 있습니다.
폭스바겐, 예를 들어, 그것의 배터리 에너지 밀도 증가 시킬 수 있는 추정 25% 2018에서 2025, 그것은 사용 하는 것을 목표로 합니다 20% 실리콘의 배터리 양극에서 2020. 고용량 배터리는 전자 기기의 가동 시간을 연장 하거나 전기 자동차의 주행 거리를 증가 시 킴으로써 산업에 유익할 수 있습니다. 또한, 증가 된 에너지 밀도가 전체 배터리 팩에서 에너지 단위 (KW/HR) 당 비용을 절감 하기 때문에 더 높은 용량도 비용을 절감할 수 있습니다.
중국의 새로운 에너지 차량에 대 한 보조금은 배터리 에너지 밀도와 관련이 있으며 중국의 새로운 에너지 차량이 수익성이 있기 때문에 배터리 용량 증가는 고객, 특히 중국 고객에 게 매우 중요 한 지표입니다.
