海外メディアの報道によると、オーストラリアの先端材料技術企業Talga Resources社は、英国で開発されたグラフェンシリコンベースのリチウムイオン電池アノードの予備試験結果を発表した。この構造は、英国政府が資金を提供した「Safevolt」プロジェクトの最初のものである。成功した成果このプロジェクトは、TalgaがアライアンスパートナーであるJohnson Matthey、ケンブリッジ大学、製造研究グループTWIと協力して行われました。
このプロジェクトでは、Targaは、他の市販のグラファイトアノードよりもはるかに高いエネルギー密度を有するTalnodeTM-Siと呼ばれる高エネルギー密度のグラフェンシリコン電池アノード製品を開発しています。 TalnodeTM-Siは、より高い容量を持ち、電気自動車の航続距離を増やし、ポータブル電子機器の労働時間を増加させるリチウムイオン電池の需要の増加に対応します。
主要なリチウムイオン電池メーカーは、グラファイト陽極のシリコン含有量を増やして電池のエネルギー密度を高めていますが、シリコンの使用は電池の寿命と安定性の問題によって妨げられています。シリコンの膨張に伴う安定性を維持し、バッテリ寿命を確保しながら高いエネルギー密度を達成します。
最近、いくつかの自動車メーカーが次世代バッテリパックでより高いエネルギー対重量比を採用する計画を示しており、バッテリアノードサプライチェーンの他の大グループもシリカベースのグラファイトを製造するためにグラファイトにシリコン技術を使用しています。例えば、フォルクスワーゲンは、2018年から2025年にかけてバッテリのエネルギー密度を25％増加させることができ、2020年までに20％のシリコンをバッテリのアノードに使用することを目標としています。
より高い容量は、電子機器の稼働時間を延長するか、または電気自動車の航続距離を増加させることによって業界に利益をもたらすことができる。中国の新エネルギー車の補助金はバッテリーのエネルギー密度に関連しており、中国の新エネルギー車は利潤があるため、顧客のための、特に中国の顧客のための非常に重要な指標である。
現在、タルガはマクスウェルケンブリッジ大学（マクスウェルセンター）電池材料工場、さらにテストと最適化TalnodeTM-のSiの中央には、配信が機密資料の移転契約に従って、アジアの顧客を終了するために、アノードの一時的なサンプルを準備している、あります。
