Secondo i resoconti dei media stranieri, la società tecnologica australiana Talga Resources ha annunciato i risultati preliminari dei test del suo anodo a batteria agli ioni di litio basato su silicio grafene sviluppato nel Regno Unito.La struttura è il primo del progetto "Safevolt" finanziato dal governo britannico. Un risultato di successo Il progetto è stato condotto da Talga, in collaborazione con il partner dell'alleanza Johnson Matthey, l'Università di Cambridge e il gruppo di ricerca di produzione TWI.
In questo progetto, Targa sta sviluppando un prodotto anodo a batteria al silicio grafene ad alta densità di energia, denominato TalnodeTM-Si, che ha una densità di energia significativamente superiore rispetto ad altri anodi di grafite commerciale. TalnodeTM-Si soddisferà la crescente domanda di batterie agli ioni di litio, che hanno una maggiore capacità, aumentano il raggio di crociera dei veicoli elettrici e aumentano le ore di lavoro dei dispositivi elettronici portatili.
I principali produttori di batterie agli ioni di litio aumentando il contenuto di silicio nella anodo grafite per aumentare la densità di energia della batteria, ma utilizzando silicio ostacolato problemi di vita e stabilità batteria. Targa risultati del test mostrano che il grafene può TalnodeTM- Si mantenere la sua stabilità all'espansione di silicio, con conseguente incremento della densità di energia garantendo la durata della batteria.
Recentemente, diverse case automobilistiche hanno indicato piani per adottare rapporti più elevati tra energia e peso nei pacchi batteria di nuova generazione, e altri grandi gruppi nella catena di approvvigionamento di anodi della batteria hanno anche usato la tecnologia del silicio nella grafite per produrre grafite a base di silice. Ad esempio, la Volkswagen stima che la sua densità energetica della batteria possa essere aumentata del 25% dal 2018 al 2025 e l'obiettivo è di utilizzare il 20% di silicio negli anodi delle batterie entro il 2020.
Le batterie ad alta capacità possono avvantaggiare l'industria estendendo il tempo di funzionamento delle apparecchiature elettroniche o aumentando la gamma di veicoli elettrici da crociera.Inoltre, una maggiore capacità può ridurre i costi poiché l'aumento della densità energetica riduce l'energia per unità nell'intero pacco batterie ( Kw / hr) Costo: l'aumento della capacità della batteria è un indicatore molto importante per i clienti, in particolare per i clienti cinesi, poiché i sussidi cinesi per i veicoli di nuova energia sono correlati alla densità energetica della batteria e i nuovi veicoli energetici cinesi sono redditizi.
Attualmente, Talga sta testando e ottimizzando ulteriormente il TalnodeTM-Si presso il Battery Materials Plant del Maxwell Center dell'Università di Cambridge, nel Regno Unito, e sta preparando un campione temporaneo dell'anodo da consegnare ai clienti finali in Asia nell'ambito di un accordo di trasferimento materiale riservato. .
