Selon des médias étrangers, la société australienne de technologie des matériaux avancés, Talga Resources, a annoncé les résultats des tests préliminaires de son anode de batterie lithium-ion à base de graphène-silicium développée au Royaume-Uni, la première du projet "Safevolt" financé par le gouvernement britannique. Le projet a été mené avec succès par Talga, en collaboration avec son partenaire dans l’alliance Johnson Matthey, l’Université de Cambridge et le groupe de recherche en fabrication TWI.
Dans le cadre de ce projet, Targa développe un produit d'anode de batterie au silicium de graphène à haute densité énergétique, appelé TalnodeTM-Si, qui présente une densité d'énergie nettement supérieure à celle des autres anodes en graphite du commerce. TalnodeTM-Si répondra à la demande croissante de batteries lithium-ion, qui ont une capacité supérieure, augmentent la autonomie de conduite des véhicules électriques et augmentent les heures de travail des appareils électroniques portables.
Les principaux fabricants de batteries lithium-ion augmentent la densité énergétique des piles en augmentant la teneur en silicium des anodes en graphite, mais l'utilisation du silicium est gênée par des problèmes de durée de vie et de stabilité de la batterie. Maintient sa stabilité lorsque le silicium se dilate, atteignant une densité d'énergie plus élevée tout en garantissant la durée de vie de la batterie.
Plusieurs constructeurs automobiles ont récemment annoncé leur intention d'adopter des ratios énergie / poids plus élevés dans les batteries de nouvelle génération. D'autres groupes importants de la chaîne d'approvisionnement des anodes de batterie ont également utilisé la technologie du silicium dans le graphite pour produire du graphite à base de silice. Par exemple, Volkswagen estime que la densité énergétique de ses batteries peut être augmentée de 25% de 2018 à 2025 et l’objectif est d’utiliser 20% de silicium dans les anodes de batteries d’ici 2020.
Les batteries de plus grande capacité peuvent profiter à l'industrie en prolongeant la durée de fonctionnement des équipements électroniques ou en augmentant l'autonomie de conduite des véhicules électriques. En outre, une capacité plus élevée peut réduire les coûts, car la densité d'énergie accrue réduit l'énergie par unité de l'ensemble du bloc-batterie ( Kw / h) Coût: L’augmentation de la capacité de la batterie est un indicateur très important pour les clients, en particulier pour les clients chinois, car les subventions accordées par la Chine aux véhicules à énergie nouvelle sont liées à la densité énergétique de leur batterie, et les véhicules à énergie nouvelle en Chine sont lucratifs.
Actuellement, Talga teste et optimise TalnodeTM-Si à l’usine de production de batteries du Maxwell Center de l’Université de Cambridge, au Royaume-Uni, et prépare un échantillon temporaire de l’anode en vue de sa livraison aux clients asiatiques en Asie dans le cadre d’un accord de transfert de matériel confidentiel. .
