Ora, la stessa cosa sta accadendo con le batterie elettriche, renderà le auto elettriche più economiche e la rete può immagazzinare energia in eccesso per fornire energia quando necessario. Si stima che entro il 2040, il settore dei trasporti La domanda di batterie aumenterà di circa 40 volte e questa crescita eserciterà una crescente pressione sulla filiera delle materie prime.
Negli ultimi 10 anni, il forte calo dei costi ha reso i pannelli solari e le turbine eoliche sempre più competitivi con carbone e gas naturale.
Oggi accade la stessa cosa con le batterie, che renderanno le auto elettriche meno costose e consentiranno alla rete di immagazzinare energia e immagazzinare energia in eccesso per fornire energia quando necessario.
Come misurato dalla potenza di uno costi chilowattora nel corso degli ultimi otto anni, batterie al litio è sceso 75%. Analisti Wood Mackenzie detta produzione di batterie per ogni raddoppio del costo sarà ulteriormente ridotto 5-8%.
Ma con diversi pannelli solari, in assenza di azione per affrontare la grave carenza di materie prime, aumentata produzione di cellule in sé non è sufficiente a garantire che il prezzo ha continuato a diminuire. Le batterie al litio contengono cobalto e altri metalli rari, e più della metà del cobalto nella Repubblica democratica del Congo estrazione degli ultimi due anni, raddoppiato il prezzo del cobalto, miglioramento dei prezzi alla produzione di batterie.
fonte di alimentazione standard di fornitura globale di materie prime crescente numero di veicoli elettrici può essere usato i colli di bottiglia, questo è un problema in futuro di cui preoccuparsi.
La buona notizia è che l'industria sta cercando di migliorare non solo la quantità di elettricità che può essere immagazzinata quando la batteria viene utilizzata con la stessa quantità di materie prime, ma anche il metallo più abbondante.
Gli investitori stanno investendo molto in start-up che dovrebbero sviluppare nuove e promettenti tecnologie per le batterie, e le principali aziende produttrici di batterie si stanno rivolgendo a batterie che utilizzano più nichel anziché cobalto. Utilizzando una cosiddetta batteria a flusso, che utilizza materiali riciclati come il vanadio.
Dal momento che le batterie agli ioni di litio commercializzate da Sony nel 1991, le batterie hanno svolto un ruolo chiave nella rivoluzione digitale, permettendoci di utilizzare smartphone e tablet durante il giorno e poi ricaricandoli di notte, liberando grandi quantità di riserva in un istante. La capacità di renderlo la tecnologia di scelta per i veicoli elettrici.
Wood Mackenzie stima che entro il 2040 la domanda di batterie nel settore dei trasporti aumenterà di circa 40 volte.
Con l'aumento del numero di produttori di batterie cinesi, la maggior parte delle batterie nei prossimi decenni potrebbe essere prodotta in Cina, secondo il Benchmark Mineral Intelligence, entro il 2028, la metà della capacità mondiale della batteria potrebbe essere in Cina.
Questa crescita eserciterà una crescente pressione sulla catena di fornitura della materia prima e, di conseguenza, le principali case automobilistiche si stanno rivolgendo a batterie agli ioni di litio che riducono il loro uso di cobalto del 75% rispetto alla tecnologia attuale.
Secondo Wood Mackenzie, entro il 2025, le batterie a basso tenore di cobalto rappresenteranno la maggior parte del mercato dei veicoli elettrici.
La società di consulenza ha dichiarato: "Questa tecnologia per la chimica delle batterie non solo allevia le preoccupazioni etiche di un'offerta limitata e una produzione elevata di cobalto, ma fornisce anche una densità energetica ben oltre la tradizionale tecnologia chimica, riducendo così il costo complessivo della materia prima".
Utilità può essere anche un cosiddetto batteria di flusso sterzo, che immagazzina energia elettrica in un contenitore separato contenente un elettrolita liquido è grande, e quindi pompata attraverso una cella elettrolitica. Tali cellule possono utilizzare diversi vanadio 1. Materie prime, il vanadio è un metallo che viene attualmente utilizzato nell'industria dell'acciaio.
Vantaggi vanadio perdita di potenza della batteria non è veloce come la batteria agli ioni di litio (un processo chiamato quantità attenuazione) di vanadio può anche essere facilmente riciclabile.
'Si affittano vanadio elettrolita,' Direttore generale dello UK-based RedT Energia • Scott McGregor (Scott McGregor) ha detto, 'E' il settore energetico prima non si consumano risorse.'
La Cina domina la produzione di vanadio, che rappresentano metà fornitura mondiale. Nel corso dell'ultimo anno, a causa della crescita della domanda di acciaio, i prezzi vanadio raddoppiato. Tuttavia, rispetto al cobalto, le riserve di vanadio nel mondo è un materiale più adeguato. Se le forze di mercato per stimolare più mineraria, vanadio spingere verso il basso il prezzo, è possibile migliorare la batteria basata sull'uso di tali elementi, per ridurre la dipendenza dalla tecnologia batteria al litio convenzionale in generale.
