अब, बिजली की बैटरी पर भी यही बात हो रही है, इससे इलेक्ट्रिक कारें सस्ता हो जाएंगी, और जब आवश्यक हो तो ग्रिड ऊर्जा प्रदान करने के लिए अतिरिक्त ऊर्जा स्टोर कर सकता है। अनुमान है कि 2040 तक, परिवहन उद्योग बैटरी की मांग लगभग 40 गुना बढ़ेगी, और यह वृद्धि कच्चे माल की आपूर्ति श्रृंखला पर दबाव बढ़ाएगी।
पिछले 10 वर्षों में, लागत में तेज गिरावट ने सौर पैनलों और पवन टरबाइन को कोयले और प्राकृतिक गैस के साथ तेजी से प्रतिस्पर्धी बना दिया है।
आज, बैटरी पर एक ही चीज हो रही है, जो इलेक्ट्रिक कारों को सस्ता बनाती है, और ग्रिड को ऊर्जा को स्टोर करने और आवश्यक होने पर ऊर्जा प्रदान करने के लिए अतिरिक्त ऊर्जा को स्टोर करने की अनुमति देती है।
पिछले आठ वर्षों के दौरान एक किलोवाट घंटा लागत की बिजली उत्पादन से मापा जाता है, लिथियम आयन बैटरी 75% गिर गया। लकड़ी मैकेंज़ी विश्लेषकों ने कहा लागत से प्रत्येक दोहरीकरण के लिए बैटरी उत्पादन आगे 5-8% कम हो जाएगा।
लेकिन विभिन्न सौर पैनलों, कच्चे माल की महत्वपूर्ण कमी करने के लिए कार्रवाई के अभाव में साथ, वृद्धि अपने आप में कोशिका के उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए है कि मूल्य गिरावट जारी रखा पर्याप्त नहीं है। लिथियम-आयन बैटरियों कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में कोबाल्ट के आधे से अधिक कोबाल्ट और अन्य दुर्लभ धातुओं और भी बहुत कुछ शामिल पिछले दो साल खनन, कोबाल्ट की कीमत में सुधार बैटरी निर्माता कीमतें दोगुनी हो गई।
कच्चे माल बिजली के वाहनों की बढ़ती संख्या बाधाओं इस्तेमाल किया जा सकता की वैश्विक आपूर्ति के मानक शक्ति के स्रोत, इस बारे में चिंता करने के लिए भविष्य में एक समस्या है।
अच्छी खबर यह है कि उद्योग न केवल बिजली की मात्रा को सुधारने की कोशिश कर रहा है जिसे बैटरी को उसी मात्रा में कच्चे माल के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है, बल्कि अधिक प्रचुर मात्रा में धातु भी लगाया जा सकता है।
निवेशक स्टार्ट-अप में भारी निवेश कर रहे हैं, जो नई बैटरी प्रौद्योगिकियों को वादा करने की उम्मीद कर रहे हैं, और प्रमुख बैटरी कंपनियां बैटरी को बदल रही हैं जो कोबाल्ट के बजाए अधिक निकल का उपयोग करती हैं। स्थिरताएं जो स्थिर बिजली भंडारण सुविधाओं को विकसित करना चाहते हैं एक तथाकथित प्रवाह बैटरी का उपयोग करना, जो वैनेडियम जैसे पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करता है।
चूंकि सोनी ने 1 99 1 में लिथियम-आयन बैटरी का व्यावसायीकरण किया था, इसलिए बैटरी डिजिटल क्रांति में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही हैं, जिससे हम दिन के दौरान स्मार्टफ़ोन और टैबलेट का उपयोग कर सकते हैं और फिर रात में चार्ज कर सकते हैं। वे तुरंत एक बड़ी मात्रा में आरक्षित शक्ति जारी करते हैं। बिजली के वाहनों के लिए पसंद की तकनीक बनाने की क्षमता।
वुड मैकेंज़ी का अनुमान है कि 2040 तक, परिवहन उद्योग में बैटरी की मांग लगभग 40 गुना बढ़ जाएगी।
चूंकि चीनी बैटरी निर्माताओं की संख्या बढ़ जाती है, अगले कुछ दशकों में अधिकांश बैटरी चीन में बनाई जा सकती हैं। बेंचमार्क मिनरल इंटेलिजेंस के अनुसार, 2028 तक, दुनिया की बैटरी क्षमता का आधा चीन में हो सकता है।
इस वृद्धि से कच्चे माल की आपूर्ति श्रृंखला पर दबाव बढ़ेगा। नतीजतन, प्रमुख कंपनियां लिथियम-आयन बैटरियों में बदल रही हैं जो वर्तमान प्रौद्योगिकी की तुलना में 75% तक अपने कोबाल्ट उपयोग को कम करती हैं।
2025 तक, वुड मैकेंज़ी के अनुसार, कम-कोबाल्ट बैटरी अधिकांश विद्युत वाहन बाजार के लिए जिम्मेदार होंगे।
परामर्श ने कहा: 'यह बैटरी रसायन तकनीक न केवल सीमित आपूर्ति और उच्च कोबाल्ट उत्पादन की नैतिक चिंताओं को कम करेगी बल्कि पारंपरिक रासायनिक प्रौद्योगिकी से कहीं अधिक ऊर्जा घनत्व भी प्रदान करेगी, इस प्रकार कुल कच्चे माल की लागत को कम कर देगी।'
उपयोगिताएं तथाकथित प्रवाह बैटरी भी बदल सकती हैं, जो तरल इलेक्ट्रोलाइट से भरे एक अलग बड़े कंटेनर में विद्युत ऊर्जा को स्टोर करती हैं और फिर सेल के माध्यम से इलेक्ट्रोलाइट पंप करती हैं। यह बैटरी विभिन्न वैनेडियम और इसी तरह का उपयोग कर सकती है। 1. कच्चे माल, वैनेडियम एक धातु है जो वर्तमान में इस्पात उद्योग में उपयोग की जाती है।
वैनेडियम बैटरी का लाभ यह है कि बिजली की कमी लिथियम-आयन बैटरी की तरह तेज नहीं होती है (इस प्रक्रिया को बिजली क्षय कहा जाता है)। वैनेडियम को आसानी से पुनर्नवीनीकरण भी किया जा सकता है।
यूके स्थित कंपनी रेडटी एनर्जी के चीफ एक्जीक्यूटिव स्कॉट मैकग्रेगर ने कहा, 'हम वैनेडियम इलेक्ट्रोलाइट्स किराए पर लेते हैं।' यह पहला ऊर्जा उद्योग है जिसे आप उपभोग करने की जरूरत नहीं है। '
चीन वैनेडियम उत्पादन पर हावी है, जो वैश्विक आपूर्ति के आधे हिस्से के लिए जिम्मेदार है। पिछले साल, स्टील की मांग में वृद्धि के कारण वैनेडियम की कीमत दोगुनी हो गई है। हालांकि, कोबाल्ट की तुलना में, वैनेडियम एक वैश्विक रूप से प्रचुर मात्रा में सामग्री है। अगर बाजार की ताकत उत्तेजित होती है वैनेडियम की कीमत को कम करने, अधिक खनन, इस तत्व के आधार पर बैटरी के उपयोग में वृद्धि करना संभव है, मौजूदा लिथियम-आयन बैटरी तकनीक पर समग्र निर्भरता को कम करना।
