28 октября, в США, британская компания Dyson, известная своими высококачественными волосами и пылесосами, объявила о создании в Сингапуре электромобильного завода, надеясь появиться в быстрорастущей азиатской автомобильной промышленности. По данным, в прошлом году частная компания Оборот увеличился на 40% до 3,5 млрд фунтов, а 73% роста пришлись на Азию.
Компания бытовой техники, созданная в Лондоне в 1991 году, хочет конкурировать за будущий рынок электромобилей. Это секрет. На собрании акционеров на этой неделе компания приняла решение о создании завода, специализирующегося на производстве электромобилей в Сингапуре. В прошлом году Джеймс Дайсон сказал: «Где производится аккумулятор, где должен быть произведен электрический автомобиль? Азия - огромный рынок, и нам нужно быть ближе к рынку. И по сравнению с Великобританией или Европой, Азия Скорость реакции самая быстрая.
Согласно отчету Wall Street Journal, в настоящее время в Сингапуре насчитывается 1100 сотрудников Dyson и три производственные базы. В будущем компания инвестирует 2,6 миллиарда долларов США, включая расходы на испытания и исследования и разработки в Великобритании. В настоящее время Dyson производит электрические Важные компоненты, необходимые для автомобиля, такие как высокоскоростные двигатели и батареи, команда Сингапура уже выпустила 50 миллионов высокоскоростных цифровых двигателей.
Согласно предыдущей бытовой технике Dyson, Dyson все еще очень с нетерпением ждет дизайна электромобилей. В течение длительного времени пылесос является его единственным продуктом, а затем постепенно имеет более богатую производственную линию. Джейк Дайсон, сын Джеймса Дайсона, считает, что Дайсон не только доволен тем, что он является компанией бытовой техники, но и расширяется в разных областях, сказал он, «четыре, пять лет назад, нас все еще считают Это просто компания по производству пылесосов, но наши исследования в области моторных технологий и воздушного потока дают нам возможность расшириться до других категорий. По мере того, как мы строим собственные барьеры и опыт работы, мы можем стать более разнообразными ».
Исследование Дайсона о создании электромобильного завода в Сингапуре также немного неожиданно. Прошло почти 40 лет с тех пор, как Ford закрыл свой автозавод в Сингапуре и вытащил свой бизнес по производству автомобилей в Юго-Восточной Азии. Исследования Deutsche Bank показывают, что по сравнению с другими городами по всему миру, Средняя заработная плата Сингапура после уплаты налогов является одной из самых высоких в мире, земли, доступные для промышленного использования, являются скудными и дорогими, и она занимает высокое место в общем показателе стоимости жизни. Шантану Маджумдар, региональный директор консалтинговой фирмы JD Power Для Dyson построить завод в Сингапуре: «Это немного удивительно, потому что его стоимость очень высока, и никакие другие производители автомобилей здесь».
Согласно внутреннему письму руководителя Dyson Джиму Роуану, решение было принято потому, что местная цепочка поставок, доступ на рынки и опыт работы с персоналом компенсировали риск затрат факторов. Согласно Reuters, помимо высоких уровней Инженеры и сотрудники, правительство Сингапура также может предоставить щедрые стимулы для технологических компаний. Некоторые компании в Сингапуре могут пользоваться налоговыми льготами более пяти лет и 30% затрат по проекту для повышения эффективности бизнеса. Непонятно, что Дайсон участвует в этом плане стимулирования.
В дополнение к местной политике, строительство Dyson на заводе в Сингапуре также, вероятно, будет нацелено на международный рынок, в котором доминирует Китай. По данным консалтинговой фирмы LMC Automotive, в Пана-Юго-Восточной Азии продажи электромобилей ожидаются только в этом году. 142 автомобиля. Напротив, продажи электромобилей в Китае в этом году составляют почти 700 000 единиц, что более чем в два раза выше, чем в Соединенных Штатах и Европе. С расширением беспроводного пылесоса Dyson и феном на китайском рынке повышается узнаваемость бренда Dyson. Согласно данным, оборот частной компании в прошлом году увеличился на 40%, достигнув 3,5 млрд фунтов, рост прибыли составил 27%, достигнув 801 млн фунтов, 73% роста из Азии.
В настоящее время Dyson не объявила о каком-либо дизайне электромобилей, но, по словам самого Джеймса Дайсона, этот электрический автомобиль будет сильно отличаться от существующих электромобилей на рынке, и цена не будет «очень дешевой». Ввиду пылесосов Dyson, электрических вентиляторов и фены, три основных продукта позиционируются на рынке high-end. Участники рынка ожидают, что электромобили Daisen будут поддерживать высококачественный образ и отличаться от позиционирования Tesla на рынке электромобилей. ,