ダイソンシンガポール電気自動車工場2020に完成 | アジア市場をターゲットにする

ダイソンは、ハイエンドのカーリースティックと掃除機を製造するために知られている英国の会社は、それが10月28日に急成長しているアジアの自動車業界でそのマークを作ることを願って、シンガポールに電気自動車工場を設置することを発表しました。 データによると、民間企業の売上高は昨年比 40% 増の£35億億円となり、増加の 73% がアジアから来た。

1991にロンドンに設置された家電会社が将来の電気自動車市場に参戦したいというのは、オープンシークレットだ。 今週の株主総会では、同社は、シンガポールの電気自動車の製造に専用の工場を設立することに同意する決議を可決した。 その創始者、ジェームズダイソンは、昨年言った: ' ここで、電池が生産され、どこに電気自動車を生産する必要があります。 アジアは巨大な市場であり、我々は市場に近いことが必要です。 また、アジアは、英国やヨーロッパに比べて最速の応答率を持っています。 '

ウォール・ストリート・ジャーナル・レポートによると、現在、1100ダイソンの従業員とシンガポールに3つの生産拠点があります。 同社はまた、英国でのテストや r&d コストを含む、将来的に26億ドルを投資する。 ダイソンはすでに、高速モーターやバッテリーなどの電気自動車に必要な部品を作っており、シンガポールチームは5000万の高速デジタルモーターを内蔵しています。

ダイソンの以前の家電製品によると、ダイソンはまだ非常に多くの電気自動車の設計の面で期待されています。 長い間、掃除機は、その唯一の製品だったし、ゆっくりと豊かな生産ラインがあった。 ジャックダイソン、創始者ジェームズダイソンの息子は、ダイソンは、アプライアンスの会社になるだけのコンテンツではないと考えて、それは別の分野に拡大している、と言って、' 4、5年前、我々はまた、ちょうど掃除機会社と考えられていた、 しかし、モータ技術と気流に関する我々の研究は、私たちに他のカテゴリーに拡大する能力を与えます。 我々は、独自の障壁と能力の経験を構築するように、我々はより多様になることができます。 '

ダイソンのシンガポールの選択は、電気自動車工場を設定するにも驚きのビットだった。 フォードはシンガポールの自動車工場を閉鎖し、東南アジアの自動車生産事業から撤退して以来、それはほぼ40年となっている。 ドイツ銀行の調査によると、シンガポールは世界の他の都市と比較して最も高い平均税引き後賃金水準を有しており、希少で高価な土地が工業用に利用可能であり、一般的な生活費指数の高位である。 Shantanu Mar Shantanu ・マジュムダルさん、JD パワー、コンサルタントの地域ディレクター、シンガポールのダイソンの建設工場の言った: ' これは、その高コストのベースとは、他の自動車工場はここにあるという事実のために少し驚きです。 '

ダイソン CEO のジムローワンの内部従業員の手紙によると、決定は、ローカルのサプライチェーン、市場へのアクセスとコスト要因によってもたらされるリスクを相殺する労働プロのスキルのために作られた。 技術者やスタッフの高いレベルに加えて、シンガポール政府はまた、ロイター通信によると、ハイテク企業のためのいくつかの寛大なインセンティブプログラムを提供することができます。 シンガポールでの工場建設に5年以上の減税を行う企業もあれば、事業効率を上げるためにプロジェクトコストを 30% 配分する会社もあります。 しかし、それはすぐにダイソンは、インセンティブプログラムに関与していたことは明らかではなかった。

地元の政策に加えて、シンガポールの工場のダイソンの建設は、コンサルティング、LMC 自動車ショーからのデータで、中国が支配的な国際市場を目指している可能性が高い、唯一の142車は、Pan-東南アジアで今年販売することが期待されていることを示している。 対照的に、中国は、米国とヨーロッパの合計の倍以上の倍以上、今年は、ほぼ70万電気自動車を販売している組み合わせ。 ダイソンのコードレス掃除機と中国市場でのヘアドライヤーの拡大に伴い、ダイソンのブランド認知度も高まっています。 データによると、民間企業の売上高は昨年比 40% 増の£35億億円となり、利益成長率は8億100万あたり 27%、アジアからは 73% 増加した。

ダイソンはまだ電気自動車のための任意のデザインをリリースしていないが、ジェームズダイソン自身によると、電気自動車は非常に市場で、既存の電気自動車とは異なるされ、価格は ' 非常に安い ' されません。 ダイソンの掃除機、電気ファン、ヘアドライヤーのビューでは、3つの主要な製品は、ハイエンドの市場に位置しています、市場の参加者は、ダイソン電気自動車はまた、ハイエンドのイメージを維持することを期待し、電気自動車市場でのテスラの違いのポジショニング。

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