Le 28 octobre, aux États-Unis, la société britannique Dyson, connue pour ses aspirateurs et ses bigoudis haut de gamme, a annoncé la création d'une usine de véhicules électriques à Singapour, dans l'espoir de voir le jour dans l'industrie automobile asiatique en forte croissance. Le chiffre d'affaires a augmenté de 40% à 3,5 milliards de livres et 73% de la croissance est venue de l'Asie.
Fondée à Londres en 1991, la société d’appareils électroménagers souhaite entrer en compétition pour le marché des futurs véhicules électriques.L’entreprise a voté lors de l’assemblée générale de cette semaine la création d’une usine spécialisée dans la fabrication de véhicules électriques à Singapour. James Dyson a déclaré l'année dernière: "Où est produite la batterie, où doit être produite la voiture électrique? L'Asie est un marché énorme, et nous devons être plus proches de ce marché. Et par rapport au Royaume-Uni ou à l'Europe, Asie Le taux de réaction est le plus rapide.
Selon le rapport du Wall Street Journal, le groupe compte actuellement 1 100 employés et 3 sites de production à Singapour. La société investira 2,6 milliards de dollars dans le futur, frais de test, recherche et développement compris Composants importants pour la voiture, tels que les moteurs et les batteries à grande vitesse, l’équipe singapourienne a déjà produit 50 millions de moteurs numériques à grande vitesse.
Selon les appareils électroménagers précédents de Dyson, Dyson est toujours très impatient de concevoir des véhicules électriques: pendant longtemps, l’aspirateur est son seul produit, puis sa chaîne de production s’enrichit progressivement. Jake Dyson, fils de James Dyson, estime que Dyson n'est pas seulement satisfait d'être une entreprise d'électroménager, il est également en expansion dans différents domaines, a-t-il déclaré: 'Il y a quatre ou cinq ans, nous sommes toujours considérés Il ne s'agit que d'une entreprise d'aspirateurs, mais nos recherches sur la technologie des moteurs et la circulation d'air nous donnent la possibilité de nous étendre à d'autres catégories. En développant nos propres barrières de capacité et notre expérience, nous pouvons devenir plus diversifiés. '
La décision de Dyson de fonder une usine de voitures électriques à Singapour est également une surprise: cela fait près de 40 ans que Ford ferme son usine de Singapour et se désengage de la production automobile de la région sud-est asiatique. Les salaires moyens après impôt de Singapour sont parmi les plus élevés au monde, les terrains disponibles pour une utilisation industrielle sont rares et coûteux, et figurent en bonne place dans l'indice général du coût de la vie. Shantanu Majumdar, directeur régional du cabinet de conseil JD Power Pour Dyson, de construire une usine à Singapour: «C’est un peu surprenant, car son prix de revient est élevé et aucun autre constructeur automobile n’est ici.
Selon la lettre du personnel interne de Jim Rowan, PDG de Dyson, cette décision a été prise car la chaîne d’approvisionnement locale, l’accès au marché et les compétences de la main-d’œuvre compensent le risque de facteurs de coûts. Ingénieurs et employés, le gouvernement de Singapour peut également offrir des incitations généreuses aux entreprises du secteur de la technologie, dont certaines peuvent bénéficier d’allégements fiscaux supérieurs à cinq ans et de 30% du coût des projets pour améliorer leur efficacité. Il n'est pas clair que Dyson participe à ce régime incitatif.
Outre la politique locale, la construction de l’usine à Singapour par Dyson devrait également viser le marché international dominé par la Chine: selon les données du cabinet de conseil LMC Automotive, en Asie du Sud-Est, les ventes de véhicules électriques ne devraient augmenter que cette année. En Chine, les ventes de véhicules électriques ont atteint près de 700 000 unités, soit plus du double des ventes aux États-Unis et en Europe et avec l’extension de l’aspirateur sans fil et du sèche-cheveux Dyson sur le marché chinois. Selon les données, le chiffre d'affaires de l'entreprise privée a augmenté de 40% l'an dernier, atteignant 3,5 milliards de livres, la croissance des bénéfices de 27%, atteignant 801 millions de livres, dont 73% de la croissance en Asie.
À l'heure actuelle, Dyson n'a annoncé aucun projet relatif aux véhicules électriques, mais selon James Dyson lui-même, cette voiture électrique sera très différente des voitures électriques existantes sur le marché et son prix ne sera pas "très bon marché". Compte tenu des aspirateurs, des ventilateurs électriques et des sèche-cheveux de Dyson, les trois principaux produits se positionnent sur le marché haut de gamme.Les acteurs du marché s'attendent à ce que les véhicules électriques Daisen conservent une image haut de gamme et se différencient du positionnement de Tesla sur le marché des véhicules électriques. .