في 28 تشرين الأول / أكتوبر ، أعلنت شركة Dyson البريطانية ، المعروفة عن بكرات الشعر الراقية والمكانس الكهربائية ، أنها ستنشئ مصنعاً للسيارات الكهربائية في سنغافورة ، على أمل أن تظهر في قطاع السيارات الآسيوي سريع النمو ، وفقاً للبيانات ، فإن الشركة الخاصة في العام الماضي وارتفعت قيمة التداول بنسبة 40٪ إلى 3.5 مليار جنيه ، وجاء 73٪ من النمو من آسيا.
تريد شركة الأجهزة المنزلية ، التي تأسست في لندن في عام 1991 ، أن تتنافس على سوق السيارات الكهربائية في المستقبل ، وهو سر مكشوف ، وفي اجتماع المساهمين هذا الأسبوع ، أصدرت الشركة قرارًا بإنشاء مصنع متخصص في تصنيع السيارات الكهربائية في سنغافورة. قال جيمس دايسون في العام الماضي: 'أين تنتج البطارية ، وأين يجب أن تنتج السيارة الكهربائية؟ آسيا سوق ضخمة ، ونحن بحاجة إلى أن نكون أقرب إلى السوق. وبالمقارنة مع المملكة المتحدة أو أوروبا وآسيا معدل التفاعل هو أسرع.
وفقا لتقرير وول ستريت جورنال ، يوجد حاليا 1100 موظف في دايسون وثلاث قواعد للإنتاج في سنغافورة ، وستستثمر الشركة 2.6 مليار دولار في المستقبل ، بما في ذلك تكاليف الاختبار والبحث والتطوير في المملكة المتحدة. المكونات المهمة المطلوبة للسيارة ، مثل المحركات والبطاريات عالية السرعة ، أنتج فريق سنغافورة بالفعل 50 مليون محرك رقمي عالي السرعة.
ووفقًا للأجهزة المنزلية السابقة لشركة دايسون ، لا تزال دايسون تتطلع إلى تصميم السيارات الكهربائية لفترة طويلة ، حيث أن المكنسة الكهربائية هي منتجها الوحيد ، ومن ثم تمتلك خط إنتاج أكثر ثراء. يعتقد جايك دايسون ، ابن جيمس دايسون ، أن دايسون ليس راضيًا فقط عن كونه شركة للأجهزة المنزلية ، ولكنه أيضًا يتوسع في مجالات مختلفة ، وقال: "قبل أربع أو خمس سنوات ، ما زلنا نعتبر إنها مجرد شركة لتنظيف المكنسة الكهربائية ، لكن بحثنا في مجال تكنولوجيا المحركات وتدفق الهواء يمنحنا القدرة على التوسع إلى فئات أخرى ، وفي الوقت الذي نبني فيه حواجز القدرات الخاصة بنا وخبراتنا ، يمكننا أن نصبح أكثر تنوعًا.
دايسون اختارت سنغافورة بناء مصنع للسيارات الكهربائية، وفوجئت حقا قليلا. سنغافورة مغلقة من مصنع لصناعة السيارات فورد، من جنوب شرق قطاع تصنيع السيارات منذ ما يقرب من 40 عاما. وأظهرت الأبحاث دويتشه بنك أنه بالمقارنة مع المدن الأخرى في جميع أنحاء العالم، أجور المتوسط بعد خصم الضرائب في سنغافورة من بين الأفضل في العالم، للاستخدام الصناعي أرض نادرة وباهظة الثمن، ولكن أيضا مرتبة عالية في التكلفة العامة للمدير الإقليمي الذين يعيشون مؤشر. شركة استشارية JD باور شانتانو • ما تشيانغ دال (شانتانو ماجومدار) لمصنع دايسون في سنغافورة، وقال: "هذا أمر مثير للدهشة، لأن قاعدة التكلفة العالية، وليس مصانع السيارات الأخرى هنا."
وفقا لخطاب موظفي الداخلية من دايسون الرئيس التنفيذي لشركة جيم روان قال، ويرجع ذلك إلى عامل في سلسلة التوريد المحلية والوصول إلى الأسواق والمهارات المهنية للقوى العاملة للتعويض عن المخاطر من عوامل التكلفة هذا القرار. ووفقا لرويترز، بالإضافة إلى مستوى عال من المهندسين والموظفين، وحكومة سنغافورة هي أيضا قادرة على تقديم بعض برامج الحوافز السخية للشركات التكنولوجيا. بعض الشركات اقامة مصانع في سنغافورة ان تتمتع تشمل أكثر من خمس سنوات من الإعفاء من الضرائب، فضلا عن 30٪ من تكلفة المشروع من التمويل من أجل تحسين كفاءة العمل. ومع ذلك، ليس من الواضح أن دايسون متورطة في خطة الحوافز هذه.
بالإضافة إلى السياسات المحلية ، من المرجح أيضًا أن تستهدف شركة دايسون للمصنع في سنغافورة السوق الدولي الذي تهيمن عليه الصين ، ووفقًا لبيانات من شركة الاستشارات LMC Automotive show في جنوب شرق آسيا ، من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية هذا العام فقط. وفي المقابل ، تصل مبيعات السيارات الكهربائية في الصين هذا العام إلى ما يقرب من 700000 وحدة ، أي أكثر من ضعف الولايات المتحدة وأوروبا ، ومع توسع مكنسة دايسون اللاسلكية ومجفف الشعر في السوق الصينية ، يزداد الوعي بعلامة دايسون التجارية. ووفقًا للبيانات ، فقد ارتفع معدل دوران الشركات الخاصة في العام الماضي بنسبة 40٪ ليصل إلى 3.5 مليار جنيه ونمو الأرباح بنسبة 27٪ ليصل إلى 801 مليون جنيه و 73٪ من النمو من آسيا.
حاليا، وقد دايسون لم يفرج عن أي تصميم على المركبات الكهربائية، ولكن وفقا لجيمس - دايسون كان نفسه إلى القول إن هذه السيارة الكهربائية ستكون متاحة في السوق للسيارات الكهربائية هي مختلفة جدا، وسوف الأسعار لن يكون "رخيصة جدا "نظرا للمكنسة كهربائية دايسون، مروحة كهربائية، مجفف شعر هي ثلاث المواقع والمنتجات الرئيسي السوق الراقية، يتوقع المشاركون في السوق سوف دايسون سيارة كهربائية الحفاظ على الصورة الراقية، والفرق في تسلا أطلقت المواقع سوق السيارات الكهربائية .