Los proveedores automotrices de Tier 1 recurren a los materiales compuestos para sistemas antivibración

Como proveedor de primer nivel muy conocido en la industria automotriz, Cooper Standard tiene 120 fábricas en todo el mundo y emplea a más de 30,000 personas. Es el proveedor más grande del mundo de sistemas de sellado de automóviles.

Además del sistema de sellado, la compañía también produce sistemas de combustible y frenos, sistemas de suministro de fluidos y sistemas antivibración.

En cuanto a las categorías de productos del sistema antivibración, el Estándar Cooper está experimentando una importante transición de materiales desde el uso de metales tradicionales maduros hasta el uso de materiales compuestos.

El sistema antivibración de Cooper Standard incluye cuerpo antivibración, puntal y suspensión del motor, generalmente de aluminio fundido, acero estampado y caucho.

"Estas piezas tradicionales grandes y resistentes se han fabricado durante más de medio siglo". Joe Emmi, vicepresidente y gerente general global del negocio de sistemas antivibración, dijo: "La misión de nuestra compañía es innovar y entregar productos de calidad. Gracias por los materiales. Los avances en ciencia y diseño nos han permitido desarrollar piezas compuestas que ahora pueden pasar todas nuestras pruebas ".

Joe Emmi citó tres factores que llevaron a la compañía a cambiar a plásticos reforzados con fibra:

★ Los consumidores exigen cada vez más comodidad, lo que significa que tanto los automóviles como los camiones requieren una menor vibración.

★ Para lograr una mejor economía de combustible y asegurar que el vehículo pueda acomodar más instalaciones, los requisitos de los OEM para la reducción de peso son muy urgentes.

★ Si se cumplen los estándares de rendimiento, el diseño de las nuevas piezas compuestas estructurales está ganando reconocimiento de los clientes OEM.

Joe Emmi explicó que el cumplimiento de las normas es fundamental para estos componentes estructurales. Por ejemplo, hay dos tipos de suspensiones de carrocería que unen el cuerpo de un vehículo de pasajeros a un marco estructural: uno está hecho de acero y caucho tradicionales. La suspensión realizada, la otra es la suspensión de amortiguación hidráulica.

La suspensión hidráulica se forma al conducir fluido entre las dos cámaras para crear una amortiguación y mejorar la capacidad de respuesta del vehículo. Estas suspensiones generalmente están hechas de acero estampado o aluminio fundido, pero ahora han sido reemplazadas por materiales compuestos.

"Hemos cambiado la suspensión hidráulica que originalmente tenía una funda de goma dentro de la carcasa de acero a un compuesto de nailon reforzado con fibra de vidrio". Señaló que además de una importante reducción de peso, la carcasa compuesta también cumple con el rendimiento del cliente. Solicitud

"Estos son componentes clave que deben garantizar que el cuerpo esté firmemente sujeto al marco". Añadió: "Nuestros clientes tienen algunas preocupaciones sobre el diseño del material compuesto, que es comprensible, pero hemos demostrado su fiabilidad".

Respaldado por el Programa de innovación DynaFib de Cooper Standards, se desarrolló otro caso de desarrollo compuesto en colaboración con una universidad y un proveedor de compuestos para fabricantes de equipos originales europeos.

Joe Emmi dijo: 'Este esfuerzo estratégico es avanzar en el proceso y el diseño de materiales y componentes'. El Programa de Innovación DynaFib busca expandir la aplicabilidad de los stents plásticos al proporcionar mayor resistencia a la tracción y reducir significativamente el peso.

El equipo trabajó con Coriolis Composites de Francia para desarrollar un proceso de producción automatizado para rodear una fibra continua de vidrio / termoplástico en dos suspensiones aisladas por torque diseñadas para manejar el torque del motor. Carga máxima, luego recubierto con poliamida hasta el anillo y la suspensión.

Joe Emmi explica que esta suspensión de viga de torsión compuesta está diseñada para el sistema de suspensión del motor, que reduce el peso en un 50% en comparación con los componentes de aluminio convencionales y proporciona una mejor resistencia a la tracción que las soluciones metálicas. .

'Estamos planeando aplicar esto a un modelo en 2019. En nuestro negocio de sistemas antivibración, estamos reemplazando los materiales compuestos por metales para hacer piezas que requieren alta resistencia a la tracción, como soportes, brazos de torsión y vigas. Suspensión.

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports