Как известный поставщик первого уровня в автомобильной промышленности, Cooper Standard имеет 120 заводов по всему миру и насчитывает более 30 000 человек. Это крупнейший в мире поставщик систем герметизации автомобилей.
Помимо системы уплотнения, компания также производит топливные и тормозные системы, системы доставки жидкости и антивибрационные системы.
Что касается категорий продуктов антивибрационной системы, то Cooper Standard претерпевает существенный переход от использования зрелых традиционных металлов к использованию композиционных материалов.
Антивибрационная система Cooper Standard включает в себя антивибрационный корпус, стойку и подвеску двигателя, как правило, из литого алюминия, штампованной стали и резины.
«Эти большие и прочные традиционные детали были изготовлены более полувека». Джо Эмми, вице-президент и глобальный генеральный менеджер по антивибрационным системам, сказал: «Миссия нашей компании - внедрять инновации и поставлять качественную продукцию. Спасибо за материалы. Достижения в области науки и дизайна позволили нам разработать составные части, которые теперь могут проходить все наши испытания ».
Джо Эмми привел три фактора, которые побудили компанию перейти на армированные волокном пластмассы:
★ Потребители все чаще требуют комфорта, а это означает, что автомобили и грузовики требуют более низкой вибрации.
★ Для достижения лучшей экономии топлива и обеспечения того, чтобы автомобиль мог разместить больше объектов, требования OEM по снижению веса очень актуальны.
★ Если стандарты производительности соблюдены, дизайн новых конструкционных составных частей получает признание от OEM-клиентов.
Джо Эмми объяснил, что соблюдение стандартов имеет решающее значение для этих структурных компонентов. Например, существуют два типа подвесок корпуса, которые прикрепляют тело пассажирского автомобиля к структурной раме: одна из них изготовлена из традиционной стали и резины. Подвеска сделана, другая - гидравлическая амортизационная подвеска.
Гидравлическая подвеска образована проводящей жидкостью между двумя камерами для создания демпфирования и улучшения чувствительности транспортного средства. Эти суспензии обычно изготавливаются из штампованной стали или литого алюминия, но теперь заменены композитными материалами.
«Мы заменили гидравлическую подвеску, которая первоначально имела резиновый рукав внутри стального корпуса, с армированным стекловолокном нейлоновым композитом». Он отметил, что в дополнение к значительному снижению веса композитный корпус также отвечает требованиям заказчика. требования.
«Это ключевые компоненты, которые должны гарантировать, что тело твердо закреплено на фрейме». Он добавил: «У наших клиентов есть некоторые проблемы с дизайном композита, что понятно, но мы доказали свою надежность».
При поддержке инновационной программы DynaFib Cooper Standards был разработан еще один сложный пример разработки в сотрудничестве с университетом и поставщиком композитов для европейских OEM-производителей.
Джо Эмми сказал: «Эти стратегические усилия направлены на развитие процессов и материалов и компонентов». Инновационная программа DynaFib стремится расширить применимость пластиковых стентов, обеспечивая повышенную прочность на разрыв при значительном снижении веса.
Команда работала с Coriolis Composites of France, чтобы разработать автоматизированный процесс производства, чтобы окружить непрерывное стекло / термопластичное волокно на двух подвесках с крутящим моментом, предназначенных для регулирования крутящего момента двигателя. Пиковая нагрузка, затем покрытая полиамидом к кольцу и суспензии.
Джо Эмми объясняет, что эта композитная подвеска с торсионным лучом предназначена для систем подвески двигателей, что снижает вес на 50% по сравнению с обычными алюминиевыми компонентами и обеспечивает лучшую прочность на разрыв, чем металлические решения. ,
«Мы планируем применить это к модели в 2019 году. В нашем бизнесе антивибрационной системы мы заменяем композиты металлами, чтобы изготавливать детали, требующие высокой прочности на растяжение, такие как скобы, торсионные рычаги и балки. Подвеска.