Cooper Standard به عنوان یک تامین کننده شناخته شده در سطح اول صنعت خودرو، دارای 120 کارخانه در سراسر جهان است و بیش از 30،000 کارمند دارد. این بزرگترین تامین کننده سیستم های آب بندی خودرو در جهان است.
علاوه بر سیستم آب بندی، این شرکت همچنین سیستم های سوخت و ترمز، سیستم های تحویل مایع و سیستم های ضد ارتعاش تولید می کند.
از لحاظ دسته بندی محصولات سیستم ضد لرزش، استاندارد کوپر تحت انتقال مواد عمده ای از استفاده از فلزات سنتی بالغ به استفاده از مواد کامپوزیتی قرار دارد.
سیستم ضد لرزش Cooper Standard دارای سیستم ضد ارتعاش بدن، استقرار و تعلیق موتور، معمولا از آلومینیوم ریخته گری، فولاد و لاستیک مهر و موم شده است.
'این قطعات معمولی بزرگ و قوی از تاریخ ساخت آن بیش از نیم قرن. جو امی معاون رئيس جمهور جهانی و مدیر کل کسب و کار سیستم های ضد لرزش این شرکت گفت: "ماموریت شرکت ما است که به ارائه محصولات نوآورانه و با کیفیت بالا. با تشکر از مواد پیشرفت های علم و طراحی باعث شده است که ما بتوانیم قطعات کامپوزیتی را که اکنون بتوانیم تمامی آزمایش های ما را منتقل کنیم، توسعه دهیم. '
جو اممی سه فاکتور را مطرح کرد که باعث شد شرکت به پلاستیکهای تقویت شده فیبر تبدیل شود:
★ مصرف کنندگان به طور فزاینده خواستار راحتی هستند، به این معنی است که هر دو اتومبیل و کامیون نیاز به ارتعاش کمتری دارند.
★ به منظور دستیابی به اقتصاد سوخت بهتر و اطمینان از اینکه وسیله نقلیه می تواند امکانات بیشتری را در اختیار داشته باشد، الزامات نصب شده برای کاهش وزن بسیار ضروری است.
★ اگر استانداردهای عملکردی برآورده شود، طراحی قطعات کامپوزیت ساختاری جدید به دست آوردن شناخت مشتریان OEM است.
جو ایممی توضیح داد که رعایت استانداردها برای این اجزاء سازنده حیاتی است. به عنوان مثال، دو نوع تعلیق بدن وجود دارد که بدن یک ماشین سواری را به یک قاب ساختاری متصل می کند: یکی از فولاد و لاستیک سنتی ساخته شده است. تعلیق، دیگر تعلیق مجهز به هیدرولیک است.
تعلیق هیدرولیکی از طریق انجام مایع بین دو اتاق تشکیل شده است تا باعث ایجاد مهار و بهبود پاسخ خودرو شود. این تعلیق ها معمولا از فولاد مهر و موم شده یا آلومینیوم ریخته شده ساخته شده اند، اما اکنون با مواد کامپوزیت جایگزین شده اند.
"ما در ابتدا در داخل کشور، از فولاد پوشش از آستین لاستیکی سیستم تعلیق هیدرولیک به یک فیبر شیشه ای نصب شده برای تولید نایلون تقویت مواد کامپوزیت.» او اشاره کرد که، علاوه بر کاهش وزن قابل توجه، مسکن از این مواد کامپوزیت نیز عملکرد مشتری را برآورده مورد نیاز است.
'این مولفه های کلیدی لازم برای اطمینان حاصل شود که بدن قاطعانه به قاب ثابت هستند. »او اضافه کرد،" مشتریان ما طراحی کامپوزیت کمی نگران است، این قابل درک است، اما ما اعتماد خود را به اثبات رسانده اند.
در استاندارد کوپر شرکت برنامه نوآوری DynaFib برای حمایت از پروژه، استفاده دیگری از کامپوزیت مورد توسعه مواد در همکاری با دانشگاه کننده و تامین کننده مواد کامپوزیت برای نصب شده است اروپا انجام می شود.
جو امی گفت: "این تلاش استراتژیک، پیشرفت فرایند و طراحی مواد و قطعات است." برنامه نوآوری DynaFib با هدف افزایش استحکام پتانسیل، با افزایش استحکام کششی در حالی که کاهش قابل توجه وزن را کاهش می دهد، تلاش می کند.
این تیم با کمپوزیت کوریولیس فرانسه کار کرد تا یک فرآیند تولید اتوماتیک را برای محفظه فیبر شیشه ای / ترموپلاستیک مداوم برای دو تعلیق گشتاور جدا شده طراحی کند تا بتواند از گشتاور موتور استفاده کند. بار قله، سپس با پلی آمید به حلقه و تعلیق پوشش داده شده است.
جو Emmi توضیح می دهد که این تعلیق پرتوهای پیچشی کامپوزیتی برای سیستم های تعلیق موتور طراحی شده است، که باعث کاهش وزن 50٪ نسبت به اجزای آلومینیومی معمولی می شود و مقاومت کششی بیشتری نسبت به محلول های فلزی را فراهم می کند. .
ما در حال برنامه ریزی برای استفاده از این مدل در سال 2019 هستیم. در کسب و کار سیستم ضد لرزش ما، کامپوزیت ها را با فلزات جایگزین می کنیم تا قطعاتی را که نیاز به استحکام کششی بالا دارند، مانند براکت ها، سلاح های پیچشی و پرتوها. تعلیق. '