Como um fornecedor bem conhecido para a indústria automotiva, Cooper Standard tem 120 fábricas em todo o mundo e emprega mais de 30000 pessoas, e é o maior fornecedor mundial de sistemas de vedação automotiva.
Além de sistemas de vedação, a empresa também produz sistemas de combustível e travagem, sistemas de transporte de fluidos e sistemas resistentes a vibrações.
Em termos da categoria de produto do sistema antivibratório, a norma Cooper está passando por um processo de transformação material importante a partir do uso de metais tradicionais maduros para o uso de materiais compósitos.
O sistema resistente à vibração da Cooper Standard envolve corpos resistentes à vibração, pilares e suspensão do motor que são geralmente moldados por alumínio fundido, estampagem de aço e borracha. Estes grandes e robustos componentes tradicionais foram fabricados há mais de meio século. Joe Emmi, vice-presidente da empresa e gerente geral global de sistemas resistentes a vibrações, disse: ' nossa missão é inovar e entregar produtos de qualidade. Graças aos avanços na ciência e design de materiais, os componentes compostos que desenvolvemos agora são capazes de passar todos os nossos testes.
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Joe Emmi citou 3 fatores que levaram a empresa a mudar para plásticos reforçados com fibras:
★ Os consumidores estão cada vez mais exigentes, o que significa que os carros e caminhões requerem vibrações mais baixas.
★ A fim de alcançar uma melhor economia de combustível e garantir que os veículos podem acomodar mais instalações, os requisitos OEM para redução de peso são muito urgentes.
★ Se os requisitos padrão de desempenho podem ser atendidos, o projeto de novos componentes estruturais compostos é cada vez mais ganhando reconhecimento de clientes OEM.
Joe Emmi explica que os padrões da reunião são críticos para estes componentes estruturais, por exemplo, há dois tipos de suspensão do corpo que podem unir o corpo de um carro de passageiro a um frame estrutural: um é uma suspensão feita do aço e da borracha tradicionais, e o outro é uma suspensão de amortecimento hidráulica. A suspensão hidráulica é para formar o amortecimento entre as duas cavidades internas pelo fluido de condução, e para melhorar a capacidade de resposta de condução do carro.
Estas suspensões são geralmente feitas de aço perfurado ou alumínio fundido, mas agora foram substituídos por compósitos. Nós mudamos a suspensão hidráulica, que foi originalmente equipado com mangas de borracha dentro do escudo de aço, para ser feito de fibra de vidro reforçado compósitos de nylon.
Ele ressalta que, além da redução significativa de peso, a casca deste material compósito também atende aos requisitos de desempenho do cliente. Estes são os principais componentes que devem garantir que o corpo está firmemente preso ao quadro. ' É compreensível que os nossos clientes têm algumas preocupações sobre o design de compósitos, mas temos provado a sua fiabilidade ", acrescentou.
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Apoiado pelo projeto de programa de inovação DYNAFIB da Cooper Standards, outro caso de desenvolvimento usando compósitos foi feito em colaboração com uma universidade e um fornecedor composto para OEMs europeus. Joe Emmi disse: "este esforço estratégico destina-se a impulsionar os avanços no processo e design de materiais e componentes.
O projeto do programa de inovação DYNAFIB busca ampliar a aplicabilidade dos stents plásticos, proporcionando maior resistência à tração, reduzindo significativamente o peso. A equipe trabalhou com a empresa francesa Coriolis Composites para desenvolver um processo de produção automatizado para cercar um vidro contínuo/fibra termoplástica em dois torque isolado suspensão, uma fibra contínua projetada para lidar com cargas de pico de torque do motor.
Os anéis e suspensão são então revestidos com poliamida.
Joe Emmi explica que a suspensão de torção da torção do compósito é projetada para sistemas de suspensão do motor que reduzem o peso em 50% em comparação com os componentes convencionais de alumínio e proporcionam melhor resistência à tração do que as soluções metálicas. Estamos planejando para aplicar isso a um modelo em 2019. Em nosso negócio de sistema anti-vibração, estamos substituindo metais com compósitos para fazer componentes que requerem alta resistência à tração, tais como suportes, braços de torção e suspensão de feixe.
' Os fornecedores automotivos de primeira classe transformam-se em materiais compósitos para fabricar sistemas resistentes à vibração