"A veces les digo a mis amigos que" vender no es un asiento "es una oportunidad para el desarrollo. Si se llama, es posible que no haya un asiento para usted". Vicepresidente del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, Presidente de la Asociación China para la Ciencia y la Tecnología, Wan Gang, el 23 de octubre. Esto se dice en la 3ª Conferencia Internacional sobre Vehículos con Hidrógeno y Celdas de Combustible celebrada en la ciudad de Rugao, provincia de Jiangsu.
El 3er sitio de la Conferencia Internacional de Hidrógeno y Vehículos de Celdas de Combustible
En la conferencia, Wan Gang pronunció un discurso principal titulado “Liderazgo en innovación, cooperación abierta, promoción del desarrollo saludable de los vehículos de celda de combustible”, señalando que el desarrollo del vehículo de celda de combustible de China ha entrado en una nueva etapa, pero aún enfrenta muchas deficiencias.
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Wan Gang dijo que, a partir de los principales proyectos especiales de vehículos de nueva energía nacional, China siempre ha considerado que los sistemas de energía de celdas de combustible y los sistemas híbridos enchufables son importantes direcciones de desarrollo. Aunque existen algunos ajustes, la dirección general ha sido estable para todas las empresas. Y los empresarios han definido un plan para el desarrollo a largo plazo. En el décimo plan quinquenal de 2001 a 2005, China formó una base de investigación y desarrollo a través de la investigación científica, y llevó a cabo operaciones de demostración y operaciones acumuladas durante el 11º Plan quinquenal. La experiencia, en el período de "Duodécimo Quinquenal", la realización de la tracción del vehículo para acelerar el diseño de la industria, durante el período de "13º Quinquenal", China impulsará a la industria a través del mercado. El desarrollo de celdas de combustible se ha incluido en la estrategia nacional. En febrero de 2018, se señaló claramente que los vehículos de celdas de combustible son la dirección clave del desarrollo en el plan de acción de innovación de tecnología energética, plan nacional de innovación de ciencia y tecnología y plan de desarrollo industrial.
En el proceso de desarrollo de celdas de combustible, China ha identificado un sistema híbrido para vehículos de celdas de combustible con características chinas. Wangang cree que este desarrollo es adecuado para las características de las celdas de combustible, y mientras que la energía eléctrica e híbrida pura están ingresando rápidamente en el mercado, esto es También es adecuado para el futuro del futuro desarrollo de China. Wan Gang señaló que la demanda del mercado siempre es paso a paso, tal vez de la ciudad a la ciudad, gradualmente al campo, esta etapa es la era de las celdas de combustible para mostrar sus talentos. Se puede decir que este conjunto de sistemas de energía Se ha formado un consenso nacional. Especialmente cuando la industria de entrega rápida se está desarrollando rápidamente, los vehículos logísticos de celda de combustible han ingresado gradualmente en el mercado de entrega urgente de la ciudad china y también han recibido atención de la industria de entrega expresa. Las perspectivas del mercado se están formando gradualmente.
En la actualidad, el mercado de vehículos con celdas de combustible basado en vehículos comerciales ha superado los 1.000 vehículos. En 2017, se vendieron un total de 1098 vehículos. La operación abarca la región desde la provincia de Liaoning hasta la ciudad de Foshan, provincia de Guangdong, incluida Shanghai en el Delta del río Yangtze y la provincia de Jiangsu. La ciudad ha comenzado la operación de demostración.
Desde una perspectiva global, la electrificación y la inteligencia son las principales tendencias en la innovación y el desarrollo de la industria automotriz Desde que los países nórdicos anunciaron que dejarán de vender las ventas de automóviles tradicionales en 2030, los países desarrollados europeos y estadounidenses y los grupos automovilísticos multinacionales ejercerán simultáneamente sus esfuerzos en la dirección de la inteligencia motorizada. Ha formulado sucesivamente una hoja de ruta estratégica y un calendario para la transformación industrial del país. Famosas empresas de automóviles como Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz, BMW, etc. han desarrollado planes de trabajo y calendarios para la transformación de la industria automotriz. Como una de las vías de innovación tecnológica para el desarrollo de la industria automotriz, China se ha desplazado gradualmente hacia el desarrollo de nuevos vehículos de energía para emprender la transformación y modernización de la industria automotriz y la doble responsabilidad de la protección ambiental atmosférica. Este es también un desafío orientado hacia el futuro de China. Debería buscar tablas cortas para determinar la nueva dirección de desarrollo, Wan Gang propuso cinco puntos clave de desarrollo.
En primer lugar, debemos hacer la tabla corta. La capacidad de innovación tecnológica no es fuerte y aún no puede ser atacada por algunos problemas técnicos clave. También se debe a la falta de tecnologías y piezas clave, lo que hace que la construcción de la cadena industrial sea débil, industrializada y comercializada. La producción de hidrógeno, el suministro de hidrógeno y los sistemas de hidrogenación se están quedando atrás, lo que provoca un fuerte aumento en los costos de hidrógeno. En la actualidad, aunque los nuevos vehículos de energía de China ya tienen casi 3 millones de vehículos, todavía están operando dentro de la ciudad. El autobús de larga distancia, la logística interurbana, los camiones pesados, etc., el kilometraje y el tiempo de carga, la densidad de energía se han convertido en deficiencias importantes, y la comercialización de celdas de combustible debe promoverse lo antes posible.
El segundo es el núcleo fuerte. Refuerzo de la investigación de aplicaciones técnicas e integración de sistemas para celdas de combustible de alta potencia, conducción de alto rendimiento, retroalimentación de energía de alta eficiencia y conducción autónoma inteligente conectada a la red. El más importante de todos los núcleos fuertes es poner la seguridad En primer lugar.
El tercero es captar la base. Acelerar la construcción de infraestructura como la carga y la hidrogenación, optimizar el sistema de operación y servicio, y abrir un nuevo mundo de modelos de negocios para nuevos vehículos de energía y operaciones de infraestructura.
El cuarto es luchar por la alta gama. Para captar la dirección de la motorización inteligente de la industria del automóvil y liderar la transformación y modernización de la industria del automóvil, China necesita optimizar su sistema de políticas, mejorar las normas, acelerar el acceso al mercado y optimizar la supervisión del mercado. El sistema de inspección se está quedando muy rezagado. Wan Gang propuso especialmente que aún no está claro quién es el responsable de la construcción de este aspecto, y el sistema de inspección es un problema urgente por resolver.
El quinto es promover la apertura e implementar resueltamente el espíritu del discurso del presidente Xi Jinping en el Foro Boao. El gobierno chino ha decidido hacer de la reforma y apertura en el campo de los nuevos vehículos de energía un campo pionero. En la actualidad, se han lanzado varios Grupos de Tesla, BMW y Volkswagen. El negocio de los nuevos vehículos de energía en China. Este es un excelente requisito previo para el desarrollo futuro. Solo la apertura puede promover un mejor desarrollo. Aunque China ha participado en muchas organizaciones internacionales, también ha realizado algunas demostraciones, pero todavía no se ve en el mercado. Por lo tanto, tenemos que acelerar nuestra reforma y apertura.
Red Wangang China Jiangsu
Definir el hidrógeno como energía cero carbono, promoviendo aplicaciones de demostración como vehículos logísticos.
Wangang cree que, en el innovador modelo de organización de I + D, debería centrarse en romper con las tecnologías clave. El avance continuo en innovación de la tecnología es la fuerza motriz principal para que los vehículos de celdas de combustible ingresen al mercado, y también es la tarea principal del cultivo de la industria. La investigación e investigación combinan de cerca el sistema de innovación tecnológica para superar la tecnología central, la tecnología de sistema y la tecnología de vehículos de pilas de celdas de combustible. Se hicieron cinco sugerencias para Wangang.
En primer lugar, debemos promover vigorosamente la aplicación de demostración comercial y promover la industrialización por puntos y caras. Wan Gang señaló que promover vehículos de pila de combustible es un proyecto sistemático, que puede ser más difícil que conducir vehículos eléctricos. Las principales dificultades técnicas de los vehículos eléctricos puros se han roto, y algunos se están rompiendo actualmente. Existen barreras para las políticas y regulaciones. Los vehículos con celdas de combustible de hidrógeno deben construirse. Primero, debemos elegir racionalmente las áreas de demostración, las áreas con recursos energéticos ricos en hidrógeno y las áreas con presiones económicas y ambientales relativamente desarrolladas, especialmente las presiones ambientales atmosféricas. Áreas grandes. En segundo lugar, debemos elegir áreas de aplicación y desarrollar modelos, como el transporte interurbano de autobuses de larga distancia. Ahora ciudades como Shenzhen, Shanghai, Hangzhou han cambiado gradualmente los vehículos públicos por vehículos eléctricos puros, pero estudie estas ciudades y áreas cercanas. La relación entre la ciudad y la distancia de uno o doscientos kilómetros es más práctica en el autobús interurbano, cinco veces más que el autobús urbano, esta área es más grande. Por lo tanto, City Express, transporte logístico y transporte de transporte interurbano de camiones medianos y pesados. , así como algunos usos especiales y usos de alta gama para automóviles de pasajeros, se pueden usar como modelo seleccionado.
En segundo lugar, debemos elegir la evaluación del modelo y la gestión de la seguridad. Preste especial atención a la hidrogenación, el efecto de demostración de los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno y la construcción de normas reglamentarias. Al mismo tiempo, debemos formar un conjunto de operaciones y monitoreo seguros de la hidrogenación y las pilas de combustible lo antes posible. El mecanismo. La seguridad es siempre la primera en promover el desarrollo, con un estado negativo.
El tercero es planificar el diseño de la ciencia. Demostrar los métodos de producción de energía de hidrógeno de bajo carbono y bajo costo según las condiciones locales. Además del hidrógeno de subproducto industrial, la energía renovable y otras rutas de producción de hidrógeno, también debemos explorar el modo de almacenamiento y transporte de hidrógeno en múltiples formas. Barreras, establecer ordenadamente el sistema de precios del hidrógeno.
Cuarto, debemos mantener la continuidad de la política. El gobierno ha aclarado que los subsidios financieros para vehículos eléctricos puros se retirarán por completo en 2020, pero los vehículos de hidrógeno y celdas de combustible se retrasarán una cierta cantidad de subsidios financieros. Al mismo tiempo, China está estudiando la referencia internacional. En las otras áreas tributarias, la experiencia de dar medidas preferenciales, al implementar el sistema de puntos de ahorro de energía del automóvil y el sistema de recompensa correspondiente, debería acelerar el sistema de comercio de carbono y formar una ruta orientada al mercado para apoyar el desarrollo de energía nueva de energía de hidrógeno. Mejorar el sistema estándar y aclarar el hidrógeno como un 1. Una definición de energía limpia, cero energía de carbono, especificando las especificaciones estándar para estaciones de reabastecimiento de hidrógeno y estaciones de reabastecimiento de hidrógeno.
En quinto lugar, debemos promover vigorosamente la internacionalización e integrar los recursos que están conectados al mundo. China debe llevar a cabo una cooperación internacional de alto nivel y alto nivel, conforme a la tendencia de integración y desarrollo de la industria de celdas de combustible y energía de hidrógeno, y acelerar la competencia internacional de la industria. Al comienzo del lanzamiento, China se ha integrado en el alcance de la cooperación internacional, estableció el vehículo eléctrico creativo EVA y HMI, la plataforma de cooperación bilateral y el proyecto de cooperación del Fondo para el Medio Ambiente Mundial del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo y el Ministerio de Ciencia y Tecnología. Desde Pekín, a Shanghái, al Jiangsu Rugao de hoy, Wan Gang cree que en la situación general de la globalización económica, China y el mundo están profundamente integrados, el destino y lo común, en línea con la tendencia general de reforma y apertura, captar la situación general de innovación y cooperación, es la industria de la pila de combustible de hidrógeno. China, una opción inevitable para el desarrollo, continuará abriéndose y cooperando en el futuro, y hará un uso completo de los recursos superiores en el país y en el extranjero, especialmente en la demostración y promoción de vehículos de celdas de combustible, la infraestructura de energía de hidrógeno y la comercialización de estándares y regulaciones de políticas, y promoverá conjuntamente las celdas de combustible. Desarrollo sostenible del automóvil.