«Я иногда говорю своим друзьям, что« продажа не является местом »- это возможность для развития. Если это называется, для вас может не быть места». Заместитель председателя Национального комитета Китайской народной политической консультативной конференции, председатель Китайской ассоциации науки и технологий Ван Ганг, 23 октября Об этом говорится на 3-й Международной конференции по водородным и топливным аппаратам, которая проходит в городе Ругао, провинция Цзянсу.
3-й Международный конференц-центр для автомобилей с водородным топливом и топливным элементом
На конференции Ван Ган выступил с основным докладом, озаглавленным «Ведущие инновации, открытое сотрудничество, содействие здоровому развитию транспортных средств на топливных элементах», отметив, что развитие транспортных средств на топливных элементах Китая вышло на новый этап, но все еще сталкивается со многими недостатками.
Очистить проект до конца
Ван Ган сказал, что из крупных национальных проектов новых энергетических транспортных средств Китай всегда считал энергетические системы топливных элементов и гибридные системы плагинов важными направлениями развития. Несмотря на некоторые корректировки, общее направление было стабильным для всех предприятий. И предприниматели определили план долгосрочного развития. В десятом пятилетнем плане с 2001 по 2005 год Китай сформировал научно-исследовательский фундамент посредством научных исследований, а также провел демонстрационные операции и накопительные операции в рамках «11-й пятилетки». Опыт в течение «двенадцатого пятилетия», реализация автомобильной тяги, чтобы ускорить раскладку отрасли, в период «13-й пятилетки», Китай выведет отрасль через рынок. С начала 2016 года намечается национальная стратегия развития Китая в области инноваций, водородная энергия и Разработка топливных элементов была включена в национальную стратегию. В новом плане инновационных технологий в области энергетики, национальном научно-технологическом плане инноваций и плане промышленного развития к февралю 2018 года четко указано, что транспортные средства на топливных элементах являются ключевым направлением развития.
В процессе разработки топливных элементов Китай определил гибридную систему для автомобилей с топливными элементами с китайскими характеристиками. Ванган считает, что это развитие подходит для характеристик топливных элементов, и хотя чистая электрическая и гибридная мощность быстро выходит на рынок, это Ван Ган отметил, что рыночный спрос всегда шаг за шагом, возможно, из города в город, постепенно в деревню, этот этап - эпоха топливных элементов, чтобы показать свои таланты. Можно сказать, что этот комплект энергосистемы Был сформирован национальный консенсус. Особенно, когда индустрия экспресс-доставки быстро развивается, транспортные средства для перевозки топливных элементов постепенно вошли в китайский рынок экспресс-доставки, а также получили внимание от индустрии экспресс-доставки. Постепенно формируются рыночные перспективы.
В настоящее время рынок транспортных средств на топливных элементах, основанных на коммерческих транспортных средствах, превысил 1 000 автомобилей. В 2017 году было продано в общей сложности 1098 автомобилей. Операция охватывает регион от провинции Ляонин до города Фошань провинции Гуандун, включая Шанхай в дельте реки Янцзы и провинции Цзянсу. Город начал демонстрационную операцию.
С глобальной точки зрения, электрификация и разведка являются основными тенденциями инноваций и развития автомобильной промышленности. Поскольку страны Северной Европы объявили, что в 2030 году они прекратят продавать продажи традиционных автомобилей, европейские и американские развитые страны и многонациональные автомобильные группы будут одновременно прилагать усилия в направлении моторизованной разведки. Он последовательно сформулировал стратегическую «дорожную карту» и график промышленных преобразований страны. Известные автомобильные компании, такие как Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz, BMW и т. Д., Разработали дорожные карты и графики для преобразования автомобильной промышленности. В качестве одного из технологических технологических путей развития автомобильной промышленности Китай постепенно перешел на развитие новых энергетических транспортных средств, чтобы осуществить трансформацию и модернизацию автомобильной промышленности, а также двойную ответственность за защиту окружающей среды в атмосфере. Это также задача Китая, ориентированная на будущее. Следует искать короткие советы для определения нового направления развития, Ван Ган предложил пять ключевых моментов развития.
Прежде всего, мы должны составить короткую доску. Технологическая инновационная способность невелика и по-прежнему не может быть атакована по некоторым ключевым техническим проблемам, а также из-за отсутствия ключевых технологий и деталей, что делает слабую промышленную цепочку промышленного производства и коммерциализацию. Во-вторых, Водород, водоснабжение и системы гидрирования отстают, что приводит к резкому увеличению стоимости водорода. В настоящее время, хотя в новых энергетических транспортных средствах Китая уже имеется почти 3 миллиона автомобилей, они все еще работают в городе. Междугородний автобус, междугородная логистика, грузовые автомобили большой грузоподъемности и т. Д., Пробег и время зарядки, плотность энергии стали значительными недостатками, и коммерциализацию топливных элементов необходимо продвигать как можно скорее.
Во-вторых, это сильное ядро. Усиление исследований технических приложений и системная интеграция для мощных топливных элементов, высокопроизводительное вождение, высокоэффективная энергетическая обратная связь и интеллектуальное сетевое автономное вождение. Наиболее важным из всех сильных ядер является обеспечение безопасности Во-первых.
Третья задача - укрепить фундамент. Ускорить строительство инфраструктуры, такой как зарядка и гидрирование, оптимизировать работу и систему обслуживания, а также открыть новый мир бизнес-моделей для новых энергетических транспортных средств и инфраструктурных операций.
Четвертое - бороться за элиту. Чтобы понять направление моторизованной интеллектуальности автомобильной промышленности и привести к трансформации и модернизации автомобильной промышленности, Китаю необходимо оптимизировать свою политическую систему, улучшить стандартные правила, ускорить доступ на рынки и оптимизировать надзор за рынком. Существующие технические стандарты, Система контроля серьезно отстает. Ван Ган специально предложил, чтобы до сих пор неясно, кто несет ответственность за построение этого аспекта, а система инспекции является неотложной задачей, которая должна быть решена.
Пятое - способствовать открытости и решительно реализовать дух выступления президента Си Цзиньпина на Форуме Боао. Китайское правительство приняло решение провести реформу и открыть в области новых энергетических транспортных средств новаторскую область. В настоящее время запущено несколько групп Tesla, BMW и Volkswagen. Бизнес новых энергетических транспортных средств в Китае - отличная предпосылка для будущего развития. Только открытость может способствовать лучшему развитию. Несмотря на то, что Китай участвовал во многих международных организациях, он также провел несколько демонстраций, но пока его не видели на рынке. Поэтому нам необходимо ускорить нашу реформу и открыть.
Wangang China Jiangsu Network
Определение водорода в качестве энергии с нулевым углеродом, стимулирование демонстрационных приложений, таких как логистические транспортные средства
Wangang полагает, что в инновационной модели организации R & D он должен сосредоточиться на прорыве ключевых технологий. Постоянный инновационный прорыв технологии является основной движущей силой для автомобилей на топливных элементах, которые выходят на рынок, а также является основной задачей культивирования отрасли. Необходимо создать правительственное руководство и продвигать предприятия в качестве основного органа. Исследования и исследования тесно сочетают в себе технологическую инновационную систему для преодоления основных технологий, системных технологий и технологии транспортных средств топливных элементов. Пять предложений были сделаны для Wangang.
Прежде всего, мы должны энергично продвигать коммерческое демонстрационное приложение и продвигать индустриализацию по точкам зрения. Ван Ган отметил, что продвижение транспортных средств на топливных элементах - это систематический проект, который может быть более сложным, чем вождение электромобилей. Основные технические трудности с электрическими транспортными средствами были нарушены, а некоторые в настоящее время нарушены. Необходимо создать транспортные средства с водородным топливным элементом. Во-первых, мы должны рационально выбирать демонстрационные площадки, построенные в районах с богатыми водородными энергетическими ресурсами и в районах с относительно развитым экономическим и экологическим давлением, особенно атмосферным давлением окружающей среды. Во-вторых, мы должны выбирать области применения и разрабатывать модели, такие как междугородные междугородные автобусные перевозки. Теперь такие города, как Шэньчжэнь, Шанхай, Ханчжоу, постепенно обменивают общественные транспортные средства на чистые электромобили, но изучают эти города и близлежащие Отношения между городом и расстоянием от одного или двух сотен километров более практичны в междугородном автобусе, в пять раз больше, чем в городском автобусе, и этот район больше. Таким образом, городские экспресс-перевозки, грузовые перевозки и грузовые перевозки междугородных и средних грузовых перевозок , а также некоторые специальные применения и высококачественные виды использования для легковых автомобилей, могут использоваться в качестве выбранной модели.
Во-вторых, мы должны выбрать модель оценки и управления безопасностью. Обратите особое внимание на гидрирование, демонстрационный эффект транспортных средств на водородном топливном элементе и на разработку нормативных стандартов. В то же время мы должны как можно скорее сформировать комплекс операций по гидрированию и топливному элементу. Механизм. Безопасность всегда является первой, способствующей развитию, с отрицательным статусом.
Третий - планировать структуру науки. Продемонстрировать низкоуглеродные и недорогие способы производства водородной энергии в соответствии с местными условиями. Помимо промышленных водородных, возобновляемых источников энергии и других путей производства водорода мы также должны исследовать режим многоформного хранения и транспортировки водорода. Барьеры, упорядочивают систему цен на водород.
В-четвертых, мы должны поддерживать преемственность политики. Правительство пояснило, что финансовые субсидии на чистые электромобили будут полностью изъяты в 2020 году, но транспортные средства на водороде и топливных элементах будут отложены на определенный объем финансовых субсидий. В то же время Китай изучает международную ссылку. В других областях налогообложения опыт предоставления льготных мер при внедрении системы энергосберегающих точек автомобиля и соответствующей системы вознаграждения должен ускорить систему торговли углеродом и сформировать рыночный маршрут для поддержки развития новой энергии водородной энергии. Улучшить стандартную систему и прояснить водород как 1. Определение чистой энергии углерода с нулевой энергией, с указанием стандартных спецификаций для заправочных станций для водорода и станций заправки водородом.
В-пятых, мы должны энергично продвигать интернационализацию и интегрировать ресурсы, которые связаны с миром. Китай должен осуществлять высокоуровневое международное сотрудничество на высоком уровне, соответствовать тенденции интеграции и развития промышленности водородной энергетики и топливных элементов, а также ускорить международный конкурс отрасли. В начале запуска Китай вошел в сферу международного сотрудничества, создал электромобиль, творческий EVA и HMI, платформу двустороннего сотрудничества, а также проект сотрудничества Глобального экологического фонда Программы развития Организации Объединенных Наций и Министерства науки и технологий. От Пекина до Шанхая до сегодняшнего Цзянсу Ругао. Ван Ган считает, что в общей ситуации экономической глобализации Китай и мир глубоко интегрированы, судьба и общая, в соответствии с общей тенденцией реформ и открытости, понимают общую ситуацию инноваций и сотрудничества, является отраслью водородного топливного элемента Китай будет продолжать открывать и сотрудничать в будущем и в полной мере использовать превосходные ресурсы как в стране, так и за рубежом, особенно в демонстрации и продвижении транспортных средств на топливных элементах, в инфраструктуре водородной энергетики и в коммерциализации стандартов и правил в области политики, а также в совместном продвижении топливных элементов. Устойчивое развитие автомобиля.