"من گاهی اوقات گفت دوستان من می گویند، 'ستایش' این یک فرصت توسعه است، بنابراین ممکن است به منظور جلب مخاطبان زیادی بدون صندلی خود را تا. CPPCC نایب رئیس، رئیس انجمن چین برای علم و صنعت وان باند، در اکتبر 23 سومین کنفرانس بین المللی هیدروژن و پیل سوختی وسایل نقلیه در Rugao شهر، استان جیانگ سو، برگزار، می گوید.
سومین کنفرانس بین المللی هیدروژن و سوخت سلول سوختی بین المللی
وان باند سخنرانی تحت عنوان "منجر می شود نوآوری، باز بودن و همکاری و توسعه سالم از خودروهای سلول سوختی،" سخنرانی در این کنفرانس، اشاره کرد که سوخت چینی توسعه پیل وارد مرحله جدید است، اما هنوز هم بسیاری از کاستی مواجه است.
پاک کردن یک طرح به انتها
وان باند گفت که با شروع از پروژه های بزرگ خودرو جدید انرژی این کشور، چین همواره سیستم قدرت سلول سوختی شده و پلاگین در سیستم هیبریدی به عنوان یک جهت مهم توسعه. اگر چه برخی از تنظیمات برای آنها وجود دارد، اما جهت گیری کلی است برای همه کسب و ثابت بوده است و کارآفرینان طرح روشنی برای توسعه بلند مدت به انجام در پایان. 2001-2005 دهم برنامه پنج ساله، چین به شکل یک تحقیق و توسعه پایه را از طریق اجرا می شود تظاهرات پژوهش محور، انجام و اجرا انباشته، یازدهم دوره پنج ساله تجربه در طول دوم پنج 'برای رسیدن به یک وسیله نقلیه کشش به سرعت بخشیدن به طرح از صنعت، در طول "سیزده پنج' چین را از طریق به بازارهای صنعتی را بکشد. از سال 2016، چین اعلام نمای کلی از استراتژی توسعه نوآوری مبتنی ملی آغاز شد، و انرژی هیدروژن توسعه سلول های سوخت خواهد شد در استراتژی ملی در فن آوری انرژی طرح اقدام نوآوری جدید شامل، ملی علمی و فن آوری برنامه ریزی نوآوری و طرح توسعه صنعتی، در فوریه 2018 روشن ساخته که جهت خودروهای سلول سوختی تمرکز توسعه است.
چین در روند توسعه سلول های سوختی، برای تعیین خودروهای سلول سوختی سیستم ترکیبی با ویژگی های چینی. وان باند معتقد است که این توسعه مناسب به ویژگی های سلول سوختی، و در حال حاضر در همان زمان خالص الکتریکی و هیبریدی به بازار به سرعت، که بلکه برای آینده توسعه آینده چین است. وان باند اشاره کرد که تقاضا در بازار است که همیشه قدم به قدم، در شهرستان ممکن است شروع به تدریج بین شهرستان، به تدریج به کشور، این مرحله به یک نقش فعال در عصر سلول سوختی بازی می توان گفت که یک سیستم قدرت تا یک اجماع ملی، به ویژه هنگامی که توسعه سریع در حال حاضر صنعت تحویل اکسپرس، تدارکات و خودروهای سلول سوختی به تدریج وارد بازار تحویل اکسپرس شهری در چین تشکیل، نیز در مورد صنعت courier است مربوط می شود، چشم انداز بازار به تدریج شکل گرفته است.
در حال حاضر تجاری مبتنی بر خودرو سوخت بازار خودرو سلول بیش از یک هزار نفر در سال 2017 به فروش می رسد در مجموع 1098. منطقه عملیاتی را پوشش می دهد شانگهای و دلتای رود یانگ تسه در Rugao، استان جیانگ سو، از استان لیائونینگ تا Foshan شهر، استان گوانگدونگ، از جمله واقع این شهر عملیات تظاهرات را آغاز کرده است.
در سطح جهانی، خودرو نوآوری در صنعت و توسعه روند الکتریکی و هوشمند، کشورهای شمال اروپا از سال 2030، اعلام کرد از فروش فروش سنتی ماشین، کشورهای آمریکایی و اروپایی و نیروهای چند ملیتی از هر دو گروه خودرو جهت هوشمند برق ، توسعه داده است یک نقشه راه استراتژیک و جدول زمانی برای تحول صنعتی ملی شرکت های اتومبیل های معروف مانند فولکس واگن، ولوو، مرسدس بنز، بی ام و و غیره، همه یک نقشه راه و جدول زمانی برای تحول صنعتی از ماشین را توسعه داده اند. پس از آن فقط با قرار دادن انرژی جدید به عنوان یکی از مسیر توسعه چین از فن آوری نوآوری در صنعت خودرو، آن را به تدریج به توسعه های جدید خودرو انرژی برای آینده تبدیل به فرض تحول و ارتقاء صنعت خودرو، مسئولیت دوگانه حفاظت از محیط زیست جوی است که چالش های آینده چین است. چالش، آن است که وان گانگ پنج نقطه اصلی توسعه را پیشنهاد می کند.
اول، به را تشکیل می دهند هیئت مدیره کوتاه. نوآوری فناوری قوی نیست، در برخی از مشکلات فنی کلید و یا کمتر از Jiugong. این به دلیل عدم وجود فن آوری های کلیدی و قطعات، ساخت زنجیره صنعت ساخت و ساز ضعیف، صنعتی، تجاری ضعیف است. در مرحله دوم، تولید هیدروژن، هیدروژن و سیستم های هیدروژنی شدن عقب مانده است، که باعث افزایش شدید هیدروژن می شود. در حال حاضر، اگر چه وسایل نقلیه انرژی جدید چین دارای حدود 3 میلیون وسیله نقلیه هستند، هنوز هم در داخل شهر کار می کنند. اتوبوس از راه دور، تدارکات بین شهری، کامیون های سنگین و غیره، رانندگی محدوده و زمان شارژ، چگالی انرژی تبدیل شده اند هیئت مدیره کوتاه قابل توجه است، نیاز به ترویج تجاری سلول های سوختی در اسرع وقت.
به دنبال یک هسته قوی برای تقویت سلول های سوختی با قدرت بالا، درایو عملکرد بالا، پژوهش فن آوری و با راندمان بالا سیستم های انرژی بازخورد و شبکه هوشمند ارتباط جنبه خلبان اتوماتیک به ادغام است. هسته همه قوی در میان مهم ترین چیز است برای قرار دادن ایمنی در وهله اول
سوم این است که بنیاد را درک کنید. سرعت بخشیدن به ساخت زیرساخت ها مانند شارژ و هیدروژناسیون، بهینه سازی عملیات و سیستم خدمات، و باز کردن دنیای جدید مدل های کسب و کار برای وسایل نقلیه انرژی جدید و عملیات زیرساخت.
چهارم این است کشاکش های بالا پایان. جهت صنعت ماشین الکتریکی، درک و آگاهی، پیشرو در صنعت خودرو به روز رسانی، شما نیاز به بهینه سازی سیستم سیاست چین، بهبود استانداردها و مقررات، افزایش سرعت دسترسی به بازار، نظارت بر بازار و بهینه سازی. استانداردهای فعلی فنی، سیستم بازرسی به طور جدی عقب مانده است. Wan Gang به ویژه پیشنهاد کرد که هنوز مشخص نیست که چه کسی مسئول ساخت این جنبه است و سیستم بازرسی یک مشکل فوری است که باید حل شود.
پنجم است که به ترویج باز و قاطعانه اجرا روح از سخنرانی رئیس جمهوری شی جینپینگ در انجمن Boao، دولت چین را شناسایی کرده است در بخش خودرو به عنوان یک اصلاح پیشرو و باز کردن میدان انرژی جدید، در حال حاضر وجود دارد تعدادی از جمله تسلا، BMW، فولکس واگن گروه راه اندازی در کسب و کار جدید انرژی خودرو چین. این پیش زمینه عالی برای توسعه آینده، باز تنها به ترویج و توسعه بهتر است. اگر چه چین در بسیاری از سازمان های بین المللی شرکت کردند، اما همچنین در تعدادی از تظاهرات شرکت کنند، اما بازار هنوز هم نمی توانید ببینید بنابراین، ما باید اصلاحات خود را تسریع کنیم و باز کنیم.
شبکه Wangang چین جیانگ سو
تظاهرات روشن و استفاده از هیدروژن انرژی بدون کربن، و زمینه های دیگر به ترویج وسایل نقلیه تدارکات
وان باند معتقد است که در نوآوری و تحقیق و مدل D به تمرکز بر روی پیشرفت در فن آوری های کلیدی. پیشرفت های مداوم در تکنولوژی است که به ترویج خودروهای سلول هسته سوخت قدرت به بازار، بلکه به پرورش وظیفه اولیه این صنعت است. به منظور ایجاد یک راهنمای دولت و ترویج کسب و کار گرا، تولید نزدیک یکپارچه علم تکنولوژی تحقیق سیستم های نوآوری، برای غلبه بر سوخت پشته سلول فن آوری هسته ای، فن آوری سیستم و فن آوری خودرو. در این زمینه وان باند، یک پیشنهاد پنج نقطه.
اول، ما با شور و نشاط باید ترویج استفاده تجاری از مدل به نقطه را به یک منطقه برای ترویج صنعتی. وان باند اشاره کرد که به ترویج خودروهای سلول سوختی پروژه سیستماتیک است، ممکن است سخت تر از ترویج و اتومبیل های برقی برخی از مشکلات کلیدی فنی وسایل نقلیه الکتریکی خالص فراتر رفته در حال حاضر از برخی از اصلی خلاص هستند سیاست ها و مقررات موانع وجود دارد، در حالی که خودروهای سلول سوختی هیدروژن نیاز به ساخت، ما اول باید یک منطقه تظاهرات معقول، در منطقه از جمله منابع غنی از هیدروژن ساخته شده است را انتخاب کنید، و توسعه اقتصادی و فشار زیست محیطی مناطق نسبتا بزرگ است، به ویژه در مقایسه فشار اتمسفر یک منطقه بزرگ. برای انتخاب مدل نرم افزار و توسعه دوم، مانند حمل و نقل اتوبوس از راه دور بین شهری بین در حال حاضر مانند شنژن، شانگهای، هانگزو و سایر شهرستانها به تدریج با اتوبوس جایگزین شده است خودروهای برقی خالص، اما از مطالعه دقیق این شهرستانها و در این نزدیکی هست رابطه بین صد کیلومتر از شهرستان، در واقع، مورد استفاده در اتوبوس شاتل بین شهری بیشتر، پنج بار در اتوبوس شهرستان، بیشتر این منطقه است. بنابراین بین تحویل اکسپرس شهری، حمل و نقل تدارکات و حمل و نقل بین شهری کامیون های سنگین حمل و نقل ، و همچنین بعضی از کاربردهای ویژه و کاربردهای بالایی برای اتومبیل های سواری، می تواند به عنوان مدل انتخاب شده مورد استفاده قرار گیرد.
دوم، ما باید یک ارزیابی تظاهرات خوب مدیریت ایمنی و با تمرکز خاص بر ساخت و ساز هیدروژن، هیدروژن سوخت خودرو سلول اثر نمایشی را انتخاب نمایید و کمک به استاندارد مقررات و استانداردهای، بلکه تشکیل یک هیدروژناسیون و بهره برداری ایمن از سلول سوختی در اسرع وقت و نظارت این مکانیزم امنیت همیشه اولین نفری است که توسعه را با وضعیت منفی ترویج می کند.
برای علوم طرح سوم است. شرایط محلی نمونه، هزینه تولید هیدروژن حالت پایین تر، علاوه بر صنعتی محصول هیدروژن، هیدروژن و دیگر مسیرهای انرژی های تجدید پذیر، بلکه برای کشف اشکال مختلف از حالت ذخیره هیدروژن از فرار از فکر موانع، منظم سیستم قیمت هیدروژن را ایجاد می کنند.
چهارم، ما باید تداوم سیاست دولت برای کمک مالی در سال 2020 وسایل نقلیه الکتریکی به وضوح خالص حفظ خواهد شد به طور کامل ترک، اما برای هیدروژن و پیل سوختی وسایل نقلیه شدت خاصی از یارانه های مالی به تاخیر بیاندازد. در همان زمان چین در مرجع بین المللی تحصیل با توجه به تجربه دیگر مشوق های مالیاتی، و اجرای اتومبیل صرفه جویی در انرژی زمانی که سیستم امتیاز و سیستم پاداش مربوطه، برای سرعت بخشیدن به سیستم تجارت کربن، تشکیل مسیر توسعه انرژی جدیدی از انرژی پشتیبانی هیدروژن بازار گرا. بهبود سیستم استاندارد، هیدروژن به عنوان روشن گونه های انرژی پاک تعریف انرژی صفر کربن، استانداردهای مشخص ایستگاه هیدروژنه و جامد است ایستگاه متصل ایستگاه.
پنجم به شدت ترویج بین المللی، یکپارچه متصل منابع جهانی است که چین به انجام سطح بالا، سطح بالایی از همکاری های بین المللی، با جزر و مد از انرژی هیدروژن جهانی و توسعه صنعت پیلسوختی، سرعت بخشیدن به صنعت به منظور افزایش رقابت های بین المللی از پروژه های جدید خودرو عمده انرژی شروع آغاز می شود در ادغام چین در چارچوب همکاری های بین المللی، بنیانگذار و خلاق وسایل نقلیه الکتریکی EVA و HMI، پلت فرم همکاری های دو جانبه، و همچنین برنامه توسعه سازمان ملل متحد و وزارت از پروژه های همکاری علوم GEF در چین انجام داده اند سه، از پکن به شانگهای، اما در حال حاضر Rugao. وان باند معتقد است که وضعیت کلی جهانی شدن اقتصادی، چین و جهان عمق ادغام، سرنوشت جامعه، به دنبال روند کلی از اصلاحات و باز شدن، درک وضعیت کلی نوآوری و همکاری، سوخت هیدروژن صنعت خودرو همراه است نوع توسعه از انتخاب اجتناب ناپذیر برای چین آینده باز شدن و همکاری ادامه خواهد داد، استفاده کامل از مزایای استفاده از منابع داخلی و خارجی، به ویژه در شرایط تظاهرات خودروهای پیلسوختی، زیرساخت هیدروژن و استانداردها و مقررات سیاست حالت تجاری و به طور مشترک ترویج سلول سوختی توسعه پایدار خودرو.