'A volte detto ai miei amici dico,' ha elogiato 'Si tratta di un'opportunità di sviluppo, per cui è possibile disegnare un vasto pubblico, senza il tuo posto in su.' CCPPC Vice Presidente, Presidente della Associazione cinese per la Scienza e la Tecnologia Wan Gang, in 23 ottobre terza Conferenza internazionale dei veicoli a idrogeno e celle a combustibile a Rugao Città, Provincia di Jiangsu, tenutasi il, dice.
Terza Conferenza Internazionale dei veicoli a idrogeno e celle a combustibile, Jiangsu, mappa del sito Cina Network
Wan Gang ha pronunciato un discorso dal titolo "porta innovazione, apertura e cooperazione, e promuovere il sano sviluppo di veicoli a celle a combustibile," il discorso alla conferenza, ha sottolineato che il carburante cinese di sviluppo del veicolo cella è entrata in una nuova fase, ma deve ancora affrontare molte lacune.
Un chiaro progetto per lo sviluppo alla fine
Wan Gang ha detto che a partire dai nuovi grandi progetti di veicoli di energia del paese, la Cina è sempre stato il sistema di alimentazione a celle a combustibile e plug-in sistema ibrido come una direzione importante dello sviluppo. Anche se ci sono alcuni aggiustamenti a loro, ma la direzione generale è stata stabile per tutte le imprese e gli imprenditori un chiaro progetto per lo sviluppo a lungo termine da fare alla fine. 2001-2005 decimo piano quinquennale, la Cina ha costituito una base di ricerca e sviluppo attraverso percorsi dimostrativi orientati alla ricerca, condotta ed eseguire accumulato 'undicesimo periodo di cinque anni esperienza durante il 'secondo cinque' per ottenere un veicolo di trazione per accelerare il layout del settore, durante il 'tredici Five' Cina tirerà fino ai mercati industriali. a partire dal 2016, la Cina ha promulgato il contorno della strategia nazionale di sviluppo di innovazione-driven iniziato, e l'energia a idrogeno lo sviluppo di celle a combustibile saranno incluse nella strategia nazionale nel nuovo piano di azione per l'innovazione delle tecnologie energetiche, pianificazione nazionale innovazione scientifica e tecnologica e piano di sviluppo industriale, nel febbraio 2018 hanno chiarito che la direzione di veicoli a celle a combustibile è al centro dello sviluppo.
La Cina nel processo di sviluppo di celle a combustibile, per determinare i veicoli a celle a combustibile sistema ibrido con caratteristiche cinesi. Wan Gang ritiene che questo sviluppo adatto alle caratteristiche della cella a combustibile, e la corrente al tempo stesso puro elettrico e ibrido rapidamente sul mercato, che ma anche per il futuro dello sviluppo futuro della Cina. Wan Gang ha sottolineato che la domanda del mercato è sempre passo dopo passo, la città può iniziare a poco a poco tra la città, a poco a poco verso il paese, questa fase è quello di svolgere un ruolo attivo in epoca cella a combustibile si può dire che un sistema di potere ha formato un consenso nazionale, soprattutto quando l'attuale rapido sviluppo del settore corriere espresso, logistica e dei veicoli a celle a combustibile a poco a poco entrati nel mercato del corriere espresso urbana della Cina, è stato anche preoccupati per l'industria corriere, le prospettive per il mercato sta gradualmente formate.
Attualmente mercato commerciale dei veicoli a base di carburante del veicolo cella ha superato mille, nel 2017 ha venduto un totale di 1098. Area operativa copre Shanghai e il delta del fiume Yangtze è situato a Rugao, provincia di Jiangsu, provincia di Liaoning fino Foshan City, provincia del Guangdong, tra cui Città e così ha iniziato run dimostrativo.
A livello globale, tendenza del settore innovazione e sviluppo automobilistico elettrici e intelligenti, i paesi nordici dal 2030, ha annunciato dalla vendita di vendita tradizionale auto, paesi americani ed europei e la forza multinazionale sia dal Gruppo Automotive di direzione intelligente elettrico , ha messo a punto una roadmap strategica e un calendario per la trasformazione industriale nazionale delle società automobilistiche famose come Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz, BMW e così via, tutti hanno messo a punto una tabella di marcia e un calendario per la trasformazione industriale della vettura. poi appena messo nuova energia come uno del percorso di sviluppo della Cina di innovazione dell'industria automobilistica tecnologica, si è via via trasformato nel nuovo sviluppo del veicolo di energia per assumere la trasformazione e riqualificazione del settore automobilistico, la duplice responsabilità di tutela dell'ambiente atmosferico, che è sfide future della Cina. la sfida per il futuro, è tavola corta dovrebbe essere alla ricerca per determinare la nuova direzione di sviluppo, Wan Gang, al centro dell'attenzione nello sviluppo di cinque.
In primo luogo, per compensare il bordo corto. L'innovazione tecnologica non è forte, in alcuni problemi tecnici chiave o meno di Jiugong. È a causa della mancanza di tecnologie chiave e componenti, rendendo la catena settore edile è debole, industriale, commerciale debole. In secondo luogo, l'idrogeno, per l'idrogeno, il sistema di idrogenazione alle spalle, con un conseguente forte aumento del costo dell'idrogeno è attualmente veicoli di nuova energia della Cina, anche se ci sono state aziende di quasi 300 milioni di unità, ma in fondo ancora eseguito all'interno della città, per le torri, bus remoto, logistica interurbani, autocarri pesanti e così via, driving range e tempo di carica, la densità di energia sono diventate significativo bordo corto, la necessità di promuovere la commercializzazione delle celle a combustibile il più presto possibile.
Seguito da un nucleo forte. Per rafforzare le celle a combustibile ad alta potenza, unità ad alte prestazioni, sistemi di feedback energia tecnologia di ricerca e ad alta efficienza e di rete intelligente che collega l'aspetto pilota di integrazione. Tutti nucleo forte tra la cosa più importante è quella di mettere la sicurezza In primo luogo.
Il terzo è quello di cogliere le basi per accelerare la costruzione di infrastrutture come l'idrogenazione di carica, ottimizzando le operazioni e servizi di sistema, aprire un nuovo mondo di veicoli di nuova energia e modello di business gestore dell'infrastruttura.
Il quarto è la tesi di fascia alta. La direzione del settore auto elettrica, afferrare intelligente, che porta l'industria automobilistica per l'aggiornamento, è necessario ottimizzare il sistema politica cinese, migliorare le norme e regolamenti, accelerare l'accesso al mercato, la vigilanza del mercato e l'ottimizzazione. Gli attuali norme tecniche, Il sistema di ispezione è in serio ritardo e Wan Gang ha proposto che non è ancora chiaro chi sia responsabile della costruzione di questo aspetto e che il sistema di ispezione sia un problema urgente da risolvere.
Il quinto è quello di promuovere aperto e applicare risolutamente lo spirito del presidente Xi Jinping discorso al Forum Boao, il governo cinese ha identificato il settore automobilistico come una riforma importante e l'apertura di nuovo campo di energia, ci sono già un numero compreso Tesla, BMW, Volkswagen Group ha lanciato Il business dei veicoli di nuova energia in Cina è un eccellente prerequisito per lo sviluppo futuro: solo l'apertura può promuovere uno sviluppo migliore Sebbene la Cina abbia partecipato a molte organizzazioni internazionali, ha anche effettuato alcune dimostrazioni, ma non è ancora stata vista nel mercato. Quindi, dobbiamo accelerare la nostra riforma e aprirci.
Wangang China Jiangsu Network
Definire l'idrogeno come energia a zero emissioni, promuovendo applicazioni dimostrative come i veicoli della logistica
Wan Gang crede nell'innovazione e R & S modello di concentrarsi sulle innovazioni nelle tecnologie chiave. Progressi continui nella tecnologia è quello di promuovere i veicoli a celle a combustibile di potenza di base al mercato, ma anche a coltivare il compito primario del settore. Per stabilire una guida del governo e promuovere la business-oriented, la produzione La ricerca e la ricerca combina strettamente il sistema di innovazione tecnologica per superare la tecnologia di base, la tecnologia di sistema e la tecnologia dei veicoli degli stack di celle a combustibile: cinque sono stati i suggerimenti per Wangang.
In primo luogo, dobbiamo vigorosamente promuovere l'applicazione commerciale del modello per puntare a una zona per promuovere l'industrializzazione. Wan Gang ha sottolineato che per promuovere i veicoli a celle a combustibile è un progetto sistematico, può essere più difficile di quanto promuovere auto elettriche alcune delle principali difficoltà tecniche dei veicoli elettrici puri ha superato attualmente sbarazzarsi di alcuni degli originali ci sono politiche e regolamenti le barriere, mentre i veicoli a celle a combustibile a idrogeno bisogno di costruire, dobbiamo prima scegliere un'area dimostrativa ragionevole, costruita nella zona come le risorse ricchi di idrogeno, e lo sviluppo economico e la pressione ambientale è relativamente ampie aree, soprattutto in confronto a pressione atmosferica una vasta area. per selezionare la seconda modelli applicativi e di sviluppo, come ad esempio bus remoto interurbani di trasporto tra la società come Shenzhen, Shanghai, Hangzhou e in altre città sono stati gradualmente sostituiti da autobus veicoli elettrici puri, ma un attento studio di queste città e la vicina il rapporto tra un centinaio di chilometri dalla città, infatti, utilizzato nel bus navetta intercity più, cinque volte negli autobus urbani, maggiore è l'area. Così tra corriere espresso urbano, logistica delle merci e autocarri pesanti di trasporto merci intercity così come alcuni usi speciali e autovetture di fascia alta in uso, può essere utilizzato come modelli opzionali.
In secondo luogo, dobbiamo scegliere una buona valutazione dimostrazione e di gestione della sicurezza, con particolare attenzione alla costruzione di idrogenazione, l'idrogeno combustibile effetto dimostrativo veicolo delle cellule e contribuire a standardizzare normative e standard, ma anche la formazione di un idrogenazione e sicuro funzionamento della cella a combustibile nel più breve tempo possibile e monitoraggio la sicurezza meccanismo è sempre tra i primi a promuovere lo sviluppo, con un voto di stato.
Per SCIENCES terzo layout. Condizioni locali esemplificative, costo modo la produzione di idrogeno inferiori, oltre a industriale idrogeno sottoprodotto, idrogeno e altre vie di energia rinnovabile, ma anche per esplorare varie forme di modalità di stoccaggio dell'idrogeno di pausa pensare Barriere, stabilire ordinatamente il sistema dei prezzi dell'idrogeno.
In quarto luogo, dobbiamo mantenere la continuità della politica del governo per l'assistenza finanziaria a 2020 veicoli elettrici chiaramente puri sarà completamente smettere, ma per i veicoli a idrogeno e celle a combustibile sarà ritardare una certa intensità di sussidi finanziari. Allo stesso tempo, la Cina sta studiando nel riferimento internazionale data l'esperienza di altri incentivi fiscali, e l'implementazione di autoveicoli risparmio energetico quando il sistema punti e il sistema premio corrispondente, per accelerare il sistema di scambio di carbonio, la formazione di nuovo percorso di sviluppo energia di energia supporto idrogeno orientata al mercato. migliorare il sistema standard, idrogeno come chiaro specie energia pulita definiti energia carbonio zero, standard chiari stazione idrogenazione e viene idrogenata stazione legato.
Il quinto a promuovere con vigore, le risorse globali di docking integrata internazionali. La Cina è quello di effettuare di alto livello, ad alto livello di cooperazione internazionale, con la marea di energia da idrogeno globale e il carburante lo sviluppo dell'industria delle cellule, accelerare l'industria per migliorare la competizione internazionale dai grandi progetti di nuovi veicoli di energia inizio comincia l'integrazione della Cina nel quadro della cooperazione internazionale, il fondatore e veicoli elettrici EVA creative e HMI, piattaforma di cooperazione bilaterale, così come programma delle Nazioni Unite per lo sviluppo e il Ministero della Scienza progetti di cooperazione GEF in Cina hanno fatto tre, da Pechino a Shanghai, ma ora Rugao. Wan Gang ritiene che la situazione generale della globalizzazione economica, la Cina e il mondo la profondità di integrazione, il destino della comunità, seguire la tendenza generale di riforma e apertura, afferrare la situazione generale di innovazione e la cooperazione, è combustibile a idrogeno industria dei veicoli delle cellule tipo di sviluppo della scelta inevitabile per il futuro la Cina continuerà l'apertura e la cooperazione, sfruttare appieno i vantaggi delle risorse nazionali ed esteri, soprattutto in termini di dimostrazione dei veicoli a celle a combustibile, infrastrutture per l'idrogeno e le norme ei regolamenti della politica modalità commercializzazione, e promuovere congiuntamente la cella a combustibile lo sviluppo sostenibile dell'industria automobilistica.